此前，大眾計劃在2035年之前在歐洲停產(chǎn)燃油車。而作為其主力B級車的三廂Passat，大眾準(zhǔn)備在歐洲以及北美市場將其停產(chǎn)。這兩個消息結(jié)合起來看的話，應(yīng)該能猜到大眾下一步的計劃——三廂Passat的替代車型將是一部純電車。日前，據(jù)外媒報道，大眾Aero B純電轎車將作為現(xiàn)款Passat的替代車型，并有可能歸為ID.系列，預(yù)計推出時間在2023年左右。

（大眾Aero B渲染圖）

此前該車的測試諜照已經(jīng)曝光，不過屬于是騾車版本（“Mule car”，也叫雜合車），外觀部分并沒有太多參考價值。此次曝光的是最新的效果圖，不少細(xì)節(jié)已經(jīng)接近量產(chǎn)版本。大眾Aero B的設(shè)計靈感來自Space Vizzion概念車，采用了大眾ID.系列設(shè)計理念，車頭采用封閉式前臉，加上貫穿式LED日行燈，搭配兩側(cè)鋒利、狹長的頭燈組造型，營造出了不錯的科技感。

（大眾Aero B騾車路試圖）

車側(cè)線條非常流暢，腰線如同波浪一般從車頭一直貫穿至車尾，再搭配車門下方隆起的筋線以及大尺寸銀黑撞色輪圈，整車的運(yùn)動感也能顯著提升。值得一提的是，大眾Aero B采用了車頂與車身撞色車漆搭配，看起來時尚感也會更強(qiáng)。至于此次未曝光的車尾以及內(nèi)飾部分，相信通過ID.系列在售車型的設(shè)計也能窺探一二。預(yù)計大眾Aero B將會保持家族設(shè)計，并有望配備高階智能駕駛輔助系統(tǒng)以及人機(jī)交互系統(tǒng)。

（大眾Aero B騾車路試圖）

動力部分，根據(jù)此前的消息，大眾Aero B將會擁有多種不同的動力方案?；A(chǔ)版搭載150kW后置單電機(jī)，此外還有205kW、225kW、265kW和280kW版本可供選擇，并且包含了前后雙電機(jī)四驅(qū)版本。據(jù)悉，大眾Aero B預(yù)計會推出性能版GTX型號，其0-100km/h加速時間有望達(dá)到5.6秒。電池部分，新車將搭載120kWh鋰電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)700km。

（大眾Aero B騾車路試圖）

鵬友說：

進(jìn)入純電車領(lǐng)域之后，其實大眾ID.系列的辨識度還不錯，但外觀“套娃”痕跡還是比較重，不過這在純電時代也是常規(guī)的操作了。從目前所公布的部分參數(shù)來看，純電時代的確讓傳統(tǒng)車企頭疼，就拿續(xù)航來講，大眾Aero B用120kWh電池組跑700km（測試工況不明），放到現(xiàn)在競爭力也不算強(qiáng)，再過兩年就更......大眾還得努力呀!