不知不覺，中華人民共和國建國迎來了72周年，在這70多年的時間里，中國的各行各業(yè)都取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，中國也從當(dāng)年的農(nóng)業(yè)大國搖身一變，變成GDP排名世界第二的現(xiàn)代化工業(yè)強(qiáng)國。從汽車行業(yè)來看，中國汽車工業(yè)真正起步是在新中國成立以后，幾十年的發(fā)展歷程中，誕生了無數(shù)經(jīng)典車型，它們代表著老一輩汽車人艱苦卓絕的努力，也成為后來者學(xué)習(xí)的榜樣。

解放CA10：最早的卡車

在乘用車市場當(dāng)中，合資品牌可謂是占據(jù)了國內(nèi)汽車銷量的半壁江山，但到了卡車市場中，國產(chǎn)的卡車卻能具備絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢，這也得益于中國在卡車領(lǐng)域當(dāng)中，具備了較高的技術(shù)以及深厚的技術(shù)。1956年7月15日，新中國歷史上第一輛自主品牌汽車解放CA10正式下線，它也成為了中國汽車工業(yè)的開山鼻祖。

北汽212：最早的乘用車

1965年，北京汽車制造廠制作出了新中國最早的乘用車，它就是北汽212，這款車是基于后來停產(chǎn)的東方紅轎車打造而成，最大功率為75馬力，峰值扭矩為172N·m。雖然這個數(shù)據(jù)在現(xiàn)在看來稀松平常，但在當(dāng)時它卻成為國家領(lǐng)導(dǎo)人的閱兵車，并在隨后30多年的時間里暢銷不衰，如今北汽212的市場保有量超過60萬輛，它也成為國產(chǎn)硬派越野車中的常青樹。

紅旗CA72：第一臺高級轎車

紅旗是中國迄今為止唯一自帶豪車光環(huán)的汽車品牌，它制造高端汽車的歷史始于1958年下線的CA72，這款車以1955年的克萊斯勒為藍(lán)本，因此在一開始就有著很高的技術(shù)起點(diǎn)。從誕生到1966年，該車共生產(chǎn)了202輛，并頻繁地出現(xiàn)在閱兵、外賓接待等場合，成為當(dāng)之無愧的“國車”。

比亞迪F3DM：最早的新能源車

比亞迪造車的歷史不長，2003年它才正式進(jìn)入汽車行業(yè)，但在新能源領(lǐng)域中，比亞迪卻有著國產(chǎn)品牌中最強(qiáng)的實力。早在燃油車尚未普及的2008年，比亞迪就造出了中國第一款新能源汽車，比亞迪F3DM的誕生不僅具有開創(chuàng)性的意義，同時也表明中國在新能源汽車領(lǐng)域中絲毫不遜色于合資品牌。

上汽大通MAXUS T90：高端皮卡的代表作

經(jīng)過幾十年的技術(shù)積累，國產(chǎn)車型在汽車行業(yè)的各個細(xì)分市場都取得了全方位的突破，無論是轎車、SUV，還是MPV和皮卡，自主品牌都有了自己的得意之作，而上汽大通MAXUS T90則是自主品牌高端皮卡領(lǐng)域中的代表車型。

動力方面，上汽大通MAXUS T90搭載了2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用了霍尼韋爾VGT+WGT雙渦輪增壓系統(tǒng)，最大扭矩達(dá)到了驚人的500N·m。憑借著在動力輸出、平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性方面的一流表現(xiàn)，這款發(fā)動機(jī)不僅為用戶帶來了極佳的用車體驗，同時也成功入選了“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的榜單。

智能化方面，上汽大通MAXUS T90搭載了一體式觸摸雙聯(lián)屏，在阿里斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)的加持下，T90可以為用戶帶來各種豐富的智能化配置和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。與此同時，T90還提供了360度全景影像和L2級自動駕駛輔助功能。因此，在安全性方面的表現(xiàn)，T90算是同級別皮卡車型中的佼佼者。

目前國產(chǎn)自主品牌的車型無論是技術(shù)與實力，還是銷量和口碑，它們都已經(jīng)達(dá)到了前所未有的高水平，相信在上汽大通MAXUS等自主品牌的不懈努力下，中國汽車工業(yè)在未來的發(fā)展肯定能更上一層樓。