隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多新興的車企亮相于大眾面前，特別是國產(chǎn)品牌可謂是群雄逐鹿。對于這種看似激烈實則有益的競爭，對于這種節(jié)奏更快強度更高的發(fā)展趨勢，小編作為一個車迷來說還是挺為我們祖國驕傲的。但是有句話別忘了“前人栽樹后人乘涼”，哪怕現(xiàn)在再順風順水也應(yīng)該敬畏歷史以史為鏡，對于那些曾經(jīng)輝煌的自主汽車品牌，你們還記得嗎？今天，小編就來跟各位看官老爺聊一聊如今消失成為歷史的那些國產(chǎn)汽車品牌！

東風牌小轎車

很多朋友可能都沒聽說過這款車，這是中國第一輛自主研發(fā)的小轎車，由長春第一汽車制造廠制造，誕生于1958年5月5日。那么何為“東風”呢？用長春第一汽車制造廠首任廠長的話說就是"東風壓倒西風嘛!"它揭開我國民族轎車工業(yè)的歷史篇章，雖然在整個汽車工業(yè)史上僅短暫存在了一個月，卻為我國汽車行業(yè)后續(xù)發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗。該車的生產(chǎn)編號為CA-71，CA為生產(chǎn)廠家的代碼，7為轎車的編碼，1表示為第一輛；發(fā)動機為4缸頂置氣門，最大功率52kW，百公里耗油10L，而且最高設(shè)計時速128km/h。

上海牌小轎車

上海作為我國的“魔都”最大的金融港口，對于我國汽車行業(yè)的發(fā)展肯定也有著舉足輕重的地位。誕生于1963年的上海牌小轎車，就曾在很長的一段時間里都代表著中國轎車工業(yè)。該車由上海汽車制造廠生產(chǎn)，第一臺上海牌轎車為手工打造，被命名為“鳳凰”。與當時一汽“東風”車上的那條金龍呈南北呼應(yīng)，龍鳳呈祥之意。當一汽的“紅旗”作為國家高級領(lǐng)導人的座駕，讓老百姓感到高高在上可望不可即的時候，“上?！眳s以其規(guī)模化的產(chǎn)量和出眾的性能，走進了平民百姓的生活。1991年下線，問世33年以來共計生產(chǎn)79525輛，成為我國公務(wù)用車和出租車的主要車型。

長江牌吉普車

大家聽說過長安汽車，長城汽車，對于長江汽車可能聞所未聞。其實長安廠造車已有50多年的歷史。早在1957年長安車廠試制出了長江牌46型吉普車，這是首臺完完全全純手工打造的吉普車。1959年，長江牌46型吉普車參加了國慶10周年的閱兵儀式，和當年紅旗CA72一起成為當年中國汽車工業(yè)的一大驕傲。但后來由于國內(nèi)外政治軍事統(tǒng)一規(guī)劃的影響，長江牌46型吉普的時間就定格在了1963年，共計生產(chǎn)了1390輛?，F(xiàn)如今，大家可能只記得北京212認為這是中國首臺吉普車，其實不然，北京212的前身正是當年一錘錘敲出來的長江牌46型吉普車，長江牌46型型吉普車才是中國吉普的開創(chuàng)者和奠基者。