2023年成都車(chē)展，是一次帶有魔幻色彩的車(chē)展，一邊是新能源車(chē)大行其道，一邊是硬派越野橫行霸道，而另外的三分之一光芒歸屬于性能車(chē)。當(dāng)時(shí)代的浪潮滾滾向電動(dòng)化進(jìn)發(fā)，燃油黨們心中未泯的性能夢(mèng)想，富有激情的盛宴，也在悄然上演。而速度與激情，似乎在時(shí)代轉(zhuǎn)換間，得以傳承間永存，本文就來(lái)盤(pán)一盤(pán)本次車(chē)展上最受關(guān)注的性能車(chē)們。

終于來(lái)了！25.98萬(wàn)起，現(xiàn)代伊蘭特N正式登陸！

25.98萬(wàn)就能買(mǎi)到一臺(tái)能滿(mǎn)足最新的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)、滿(mǎn)載著各種賽道科技，裝備水平堪比統(tǒng)規(guī)賽賽車(chē)、擁有280馬力/400牛米輸出的高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全面強(qiáng)化的8擋濕式雙離合變速箱，能在酷熱的賽車(chē)場(chǎng)里撒歡一整天而不會(huì)出現(xiàn)油溫水溫過(guò)高、變速箱更不會(huì)因過(guò)熱進(jìn)入保護(hù)模式的原裝進(jìn)口三廂鋼炮，這種事情你能想象嗎？但現(xiàn)在這已經(jīng)不是車(chē)迷們美好的幻想了，因?yàn)樗K于來(lái)了！

沒(méi)錯(cuò)，這就是來(lái)自現(xiàn)代的前驅(qū)鋼炮伊蘭特N。在本屆成都國(guó)際車(chē)展上，用強(qiáng)悍的賽道表現(xiàn)收獲了一大批粉絲，讓眾車(chē)迷們翹首以盼多時(shí)現(xiàn)代伊蘭特N終于宣布了預(yù)售價(jià)格：起步價(jià)25.98萬(wàn)，選裝了包括大號(hào)多活塞剎車(chē)卡鉗、運(yùn)動(dòng)型桶形座椅和一大堆由現(xiàn)代提供的尊崇禮遇的Sport Package也只需要27.98萬(wàn)元，這可是臺(tái)原裝進(jìn)口、要繳納高額的進(jìn)口稅費(fèi)和環(huán)保認(rèn)證的性能鋼炮！而實(shí)際上現(xiàn)代為伊蘭特N所定下的25.98萬(wàn)元的起售價(jià)實(shí)際上已經(jīng)比號(hào)稱(chēng)“物美價(jià)廉”的美國(guó)市場(chǎng)還要低了，現(xiàn)代的誠(chéng)意可見(jiàn)一斑。

更重要的是，引入國(guó)內(nèi)的中規(guī)伊蘭特N并沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格降低而在配置上縮水，那些令車(chē)迷朋友們血脈噴張的賽道級(jí)設(shè)備——能讓你在20秒內(nèi)獲得額外10馬力的NGS模式、多擋可調(diào)的轉(zhuǎn)向設(shè)定和電控LSD、通常只有賽車(chē)和重度改裝車(chē)才會(huì)搭載的車(chē)身強(qiáng)化套件統(tǒng)統(tǒng)出現(xiàn)在了中規(guī)伊蘭特N的裝備目錄里，而不到26萬(wàn)的起步價(jià)格甚至讓伊蘭特N以進(jìn)口車(chē)的身份殺進(jìn)了傳統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)大馬力轎車(chē)“自留地”。這下車(chē)迷們可是真有福了。

時(shí)隔34年，你又可以帶著3位乘客感受315km/h的狂風(fēng)了

優(yōu)雅又修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下隱藏的是臺(tái)狂暴的雙渦輪增壓V8大心臟，585馬力、800牛米的狂暴動(dòng)力能讓速度表指針狠狠地劃過(guò)315km/h的刻度；最新的液壓防傾系統(tǒng)和擁有雙向2.5度轉(zhuǎn)向角的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能在任何蜿蜒的山路上將這臺(tái)優(yōu)雅的敞篷跑車(chē)“釘”在山道上；可以在轉(zhuǎn)瞬之間從前后軸50:50動(dòng)力分配無(wú)極切換到100%后輪驅(qū)動(dòng)的4Matic+四驅(qū)系統(tǒng)能讓這臺(tái)速度機(jī)器無(wú)縫地從抓地力猛獸切換成漂移利器。而更重要的是，你可以選擇敞開(kāi)頂棚，和另外三名乘客一起感受這臺(tái)不可思議的德國(guó)戰(zhàn)車(chē)。它就是來(lái)自梅賽德斯-AMG的全新一代AMG SL63 4Matic+敞篷跑車(chē)，在本次成都車(chē)展的奔馳展臺(tái)，它毫無(wú)疑問(wèn)是最閃耀的那顆星。

SL63？和另外三名乘客一起？是的，時(shí)隔34年，2+2座的設(shè)計(jì)再一次回歸了SL車(chē)系，和這套四座布局一起歸來(lái)的還有優(yōu)雅而經(jīng)典的軟頂敞篷結(jié)構(gòu)。別看在AMG標(biāo)志性的縱向進(jìn)氣格柵和寬得不像樣的米其林高性能輪胎的武裝下這臺(tái)SL63一臉“兇相”，但鐫刻在奔馳基因里的豪華傳統(tǒng)哪里是輕易抹得掉的？功率夸張的柏林之聲立體聲音響、最新的Hyperanalogue座艙、手工絎縫的真皮內(nèi)飾套件、可以電動(dòng)調(diào)整角度的中控巨屏，甚至連三層特殊織物搭載的頂棚里都被匠人們縫進(jìn)了每平米重達(dá)450克的隔音棉。這臺(tái)兇悍的德國(guó)戰(zhàn)車(chē)搖身一變，就能成為舒適的公路游艇。

至于價(jià)格？奔馳為這臺(tái)有史以來(lái)最強(qiáng)悍、也最豪華的SL63掛出了199.98萬(wàn)的基礎(chǔ)配置指導(dǎo)價(jià)。但不要忘記這可是連發(fā)動(dòng)機(jī)都堅(jiān)持“一人一機(jī)”所打造的AMG，來(lái)自格洛薩斯帕赫的工程師和設(shè)計(jì)師們?yōu)闇?zhǔn)車(chē)主們準(zhǔn)備了數(shù)不勝數(shù)的個(gè)性化選裝配置——從特殊的漆面顏色到別致的頂配配色，從賽車(chē)級(jí)的復(fù)合陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)到高性能可變閥門(mén)排氣，能限制這臺(tái)回歸四座的SL63的，除了想象力就只有準(zhǔn)車(chē)主們的信用卡額度了。

又見(jiàn)故人來(lái)

提到敞篷跑車(chē)，怎么能忘記名爵呢？從1924年建廠(chǎng)至今，名爵在汽車(chē)史上為我們奉獻(xiàn)了無(wú)數(shù)經(jīng)典的敞篷跑車(chē)——從MGA，到MGB，再到后面的V8、GT和新千年最后的敞篷后裔TF，這家老牌的英倫車(chē)企為無(wú)數(shù)車(chē)迷打造了屬于他們的甜蜜回憶。而在本屆成都車(chē)展上，車(chē)迷們?cè)僖膊挥迷谟洃浿袑ふ夷悄▽儆诿舻牧辽耍驗(yàn)樗麄優(yōu)樾聲r(shí)代打造的全新敞篷跑車(chē)，名爵Cyberster來(lái)了。

與它的前輩們一樣，如今閃亮登場(chǎng)的名爵Cyberster繼承了一切屬于名爵兩座小跑車(chē)的光榮傳統(tǒng)——修長(zhǎng)又低矮的前機(jī)蓋，短促又利落的卡姆式車(chē)尾，傳承至今的軟頂敞篷機(jī)構(gòu)，以及相當(dāng)緊湊的尺寸——實(shí)際上Cyberster的實(shí)際尺寸比在圖片上看起來(lái)要小得多，車(chē)長(zhǎng)只有4.5米出頭，車(chē)高更是只有1.3米多點(diǎn)，和那些“越吃越胖”、橫向發(fā)展的小跑車(chē)們迥然不同。我們不得不向名爵的設(shè)計(jì)工程團(tuán)隊(duì)致以敬意，要知道Cyberster可是臺(tái)電動(dòng)車(chē)，能做得這么矮實(shí)屬不易。

不過(guò)可千萬(wàn)別被名爵Cyberster嬌小的體型給蒙蔽了，實(shí)際上這是臺(tái)性能相當(dāng)兇狠的重磅炸彈。來(lái)自前橋和后橋的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)能夠瞬間迸發(fā)出堪稱(chēng)匪夷所思的544馬力和725nm的扭矩，在燃油時(shí)代這至少需要一臺(tái)重磅的增壓V8才能與之匹敵。如此磅礴的動(dòng)力作用在Cyberster輕小的車(chē)身上的結(jié)果相當(dāng)顯而易見(jiàn)，Cyberster隨時(shí)都能化身游樂(lè)園里的云霄飛車(chē)，3.2秒的破百時(shí)間直接把Cyberster抬上了有史以來(lái)最快的名爵量產(chǎn)民用車(chē)的寶座。

還想更快？來(lái)點(diǎn)四位數(shù)的馬力刺激如何？

如果連上面這幾臺(tái)家伙都無(wú)法讓文章前的你心中泛起漣漪，那接下來(lái)可得系好安全帶坐穩(wěn)了，成都車(chē)展最兇狠的兩臺(tái)猛獸即將出籠，而且你還可以在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到這兩臺(tái)暴躁的速度機(jī)器同框，近距離感受這兩臺(tái)輸出功率加起來(lái)超過(guò)2300馬力，堪比發(fā)電站機(jī)組的超級(jí)怪獸，它們就是來(lái)自昊鉑的昊鉑SSR，和來(lái)自仰望的仰望U9。

身披亮橙色外衣的昊鉑SSR是中國(guó)品牌第一輛擁有超過(guò)1000馬力輸出功率的合法量產(chǎn)車(chē)，光是這一點(diǎn)就足以讓它在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上留下濃墨重彩的一頁(yè)。兩臺(tái)后軸電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪，前軸則由另一臺(tái)多合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)責(zé)牽引。這三臺(tái)電動(dòng)機(jī)在高達(dá)900V的工作電壓下一共能為昊鉑SSR提供驚人的1225馬力——相當(dāng)于三輛常見(jiàn)的重型牽引車(chē)，或者一列廣州地鐵四號(hào)線(xiàn)列車(chē)。而為了“安撫”好這足以讓任何人瞠目結(jié)舌的兇悍動(dòng)力，昊鉑為SSR準(zhǔn)備了全碳纖維復(fù)合材料打造的覆蓋件和主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，讓這臺(tái)如假包換的電動(dòng)火箭不至于真的飛起來(lái)。

來(lái)自仰望的純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)U9就停在昊鉑SSR的10米開(kāi)外，這也是仰望U9第一次在西南地區(qū)正式亮相?；谝姿姆诫婒?qū)技術(shù)平臺(tái)打造的仰望U9甚至拿出了比昊鉑SSR更加激進(jìn)的動(dòng)力布置方案——四臺(tái)電機(jī)直驅(qū)四個(gè)車(chē)輪，再通過(guò)一套復(fù)雜的扭矩控制程序?qū)崿F(xiàn)主動(dòng)的輪與輪間的動(dòng)力分配，理論上仰望U9的動(dòng)力分配速度能超越任何的機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，而快速又精確的動(dòng)力分配則是超級(jí)跑車(chē)在彎道中“攻城拔寨”的重磅武器。因?yàn)檫€沒(méi)有正式上市，仰望沒(méi)有透露這四臺(tái)電機(jī)具體有多少輸出功率，但超過(guò)1100馬力是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

除了激進(jìn)的四電機(jī)布局，仰望U9還搭載了一套可調(diào)范圍極其巨大、甚至能讓U9化身為“跳跳車(chē)”的云輦-X主動(dòng)懸掛系統(tǒng)。這套結(jié)合了相當(dāng)多電液動(dòng)作單元、阻尼控制閥、各種傳感器和計(jì)算機(jī)的復(fù)雜系統(tǒng)能隨著車(chē)輛的重心與下壓力的變化對(duì)U9的四只車(chē)輪進(jìn)行實(shí)時(shí)補(bǔ)償，甚至拆掉U9的一個(gè)車(chē)輪將它變成“三輪車(chē)”，它也能一切如常地在測(cè)試場(chǎng)上以不慢的速度輕松繞樁，這就是科技的力量。

速度與激情，是汽車(chē)界永恒的主題。無(wú)論是基于家用車(chē)打造的鋼炮，抑或是小跑車(chē)、大型GT，再到凝結(jié)著人類(lèi)汽車(chē)工業(yè)最尖端技術(shù)的超級(jí)跑車(chē)，更快更強(qiáng)永遠(yuǎn)都是設(shè)計(jì)師與工程師們追逐的目標(biāo)。一代又一代的車(chē)迷們見(jiàn)證著越來(lái)越多的優(yōu)秀性能車(chē)走進(jìn)了我們的生活。而在此時(shí)此刻的成都車(chē)展，代表平價(jià)鋼炮陣營(yíng)的現(xiàn)代伊蘭特N、代表豪華GT的AMG SL63，代表新時(shí)代跑車(chē)的名爵Cyberster和代表未來(lái)的昊鉑SSR與仰望U9。此刻它們匯聚一堂，等待著向車(chē)迷們展現(xiàn)自己最美的一面。