【有車以后 競(jìng)爭(zhēng)力分析】今年是豐田的產(chǎn)品大年。繼年初的凌尚、亞洲獅，年中的第四代漢蘭達(dá)、皇冠陸放后，我們即將于四季度迎來(lái)賽那、凌放、鋒蘭達(dá)及暫未發(fā)布的威颯四員大將。

此前，有車以后App已經(jīng)對(duì)賽那和鋒蘭達(dá)進(jìn)行過(guò)詳細(xì)解讀。現(xiàn)在，終于該聊聊凌放——一款根植日本本土，最終走向全球的中型SUV了。據(jù)悉，新車將于10月16日開(kāi)啟預(yù)售。這臺(tái)車有何獨(dú)特賣點(diǎn)？上市后最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又是誰(shuí)？此篇帶您一次讀懂。

  來(lái)者何人？

對(duì)凌放HARRIER這個(gè)名稱有些陌生，但看這幅外觀又有些眼熟，感覺(jué)有幾分雷克薩斯的味道？這不是巧合。

HARRIER在豐田族譜中已存在超過(guò)20年歷史，1997年推出的第一代和2003年推出的第二代HARRIER均為同代雷克薩斯RX換標(biāo)車。換標(biāo)的原因很簡(jiǎn)單，當(dāng)年雷克薩斯還是一個(gè)專攻歐美市場(chǎng)的品牌，并未在日本本土市場(chǎng)布局；當(dāng)年雷克薩斯的各款車型也就寄掛在豐田品牌銷售。除了RX車系改名HARRIER，我們熟悉的ES車系改稱WINDOM，GS車系則被叫做ARISTO。

（第一代HARRIER）

（第二代HARRIER）

隨著雷克薩斯品牌回歸本土，雷克薩斯RX沒(méi)有必要借助豐田身份上市了。于是在第三代車型上，我們見(jiàn)證了HARRIER的大改變。新車保留了形似RX的外形設(shè)計(jì)，但機(jī)械規(guī)格和車身尺寸雙雙降級(jí)，化身RAV4的姊妹車型，用于進(jìn)攻更加細(xì)分的市場(chǎng)區(qū)間。值得注意的是，前三代HARRIER均僅在日本本土市場(chǎng)銷售，它們都是車迷津津樂(lè)道的“JDM”車型。

（第三代HARRIER）

一汽豐田凌放HARRIER是車系第四代車型，這也是HARRIER首次走向世界，成為一款全球車。除了來(lái)到中國(guó)，它也進(jìn)入北美市場(chǎng)，取名VENZA，用于替代2009-2016年間生產(chǎn)，與漢蘭達(dá)同平臺(tái)的五座中大型SUV。

（美規(guī)VENZA）

VENZA的名稱也將被用在廣汽豐田姊妹車型上，該車中文名或?yàn)椤巴S“，現(xiàn)已現(xiàn)身9月工信部新車目錄，外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)。而一豐版本的HARRIER則采用了與美規(guī)VENZA和日規(guī)HARRIER同款外觀設(shè)計(jì)。

（廣汽豐田VENZA）

說(shuō)到這兒，這臺(tái)車子長(zhǎng)得像雷克薩斯的原因算是解釋清楚了，就是不知道開(kāi)售之時(shí)，會(huì)不會(huì)有哪個(gè)“機(jī)智”的經(jīng)銷商給店頭擺上一塊“源于雷克薩斯”的展板？

  “小RX”是否名符其實(shí)？

豐田引入凌放的意圖很明確：就是為了填充榮放和陸放之間的細(xì)分市場(chǎng)，讓它扮演大五座中型SUV的角色。這款車型神似雷克薩斯的造型設(shè)計(jì)也為豐田搏得了更強(qiáng)的溢價(jià)能力，至少營(yíng)銷層面，豐田完全可以把它打造成一款品牌內(nèi)定位中高檔的產(chǎn)品。

只是作為同屬TNGA-K平臺(tái)的車子，凌放與RAV4榮放的曖昧關(guān)系很難一筆帶過(guò)：除了4755mm的車長(zhǎng)，無(wú)論是1855mm的車寬、1660mm的車高還是2690mm的軸距，都和榮放一模一樣，據(jù)此推測(cè)凌放車內(nèi)空間也會(huì)與榮放相仿。

動(dòng)力總成方面，目前申報(bào)信息中出現(xiàn)了2.0L汽油和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力總成。前者引擎代號(hào)M20D，最大功率126kW；混動(dòng)版車型有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，系統(tǒng)綜合功率為160kW（兩驅(qū)）和163kW（四驅(qū)）。兩款動(dòng)力總成或與RAV4榮放保持一致。

凌放詳細(xì)的配置清單目前暫未公布。根據(jù)此前工信部申報(bào)信息，能夠確認(rèn)新車將裝備18/19寸車輪，普通/全景天窗，后視/全景影像，前后倒車?yán)走_(dá)和反射/投射式兩種LED大燈，10寸大屏，以及TSS主動(dòng)安全套裝等配置。

那么問(wèn)題來(lái)了：還記得前文提到的，凌放將要扮演的角色么——大5座中型SUV。

但如果這臺(tái)“中型SUV”只是比同平臺(tái)緊湊型SUV稍微長(zhǎng)了點(diǎn)，軸距、動(dòng)力等關(guān)鍵指標(biāo)都沒(méi)多大變化，那它還算是中型SUV么？別忘了，同價(jià)位可是有一批車長(zhǎng)逼近4米9的7座車噻~

（同價(jià)位是有尺寸更大的7座車可選的）

因此，我覺(jué)得我們還是不要把凌放當(dāng)作中型SUV了，把它看作一臺(tái)外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都更加精品，徹底洗脫了榮放身上那幾分“土氣”和“糙感”的緊湊型SUV可能更加合適。相對(duì)同級(jí)別車型，凌放的優(yōu)勢(shì)除了豐田一貫的皮實(shí)、可靠、安全和省油，還有很少與這個(gè)品牌聯(lián)系起來(lái)的設(shè)計(jì)感。人是視覺(jué)動(dòng)物，多花點(diǎn)錢買臺(tái)更加順眼的車子，我覺(jué)得還是值得的。

此外，我期待凌放的行駛品質(zhì)相較榮放能有進(jìn)一步升級(jí)，畢竟榮放這個(gè)“小弟弟”給“新晉大哥”留下的“進(jìn)步空間”還是蠻可觀的。如果新車能有C-HR那種歐洲化的底盤質(zhì)感，再把雷克薩斯的隔音功力拿來(lái)那么7、8成，在20-25萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間，凌放絕對(duì)會(huì)是一臺(tái)別有風(fēng)味的車子。

  有關(guān)競(jìng)品

我想，也正是由于凌放這七繞八拐的“起源故事”和扎根日本本土的產(chǎn)品定位，我很難為它找到一個(gè)門當(dāng)戶對(duì)的競(jìng)品。

簡(jiǎn)單盤算一下，我想可以將凌放的競(jìng)品車型分為廣義競(jìng)品和狹義競(jìng)品兩類。廣義上，凌放的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以與之價(jià)位重疊的任意SUV車型。從家族內(nèi)斗的角度，就已經(jīng)有榮放和鋒蘭達(dá)兩款與之作對(duì)，只是這兩者更加傾向工具車的產(chǎn)品定位無(wú)法帶來(lái)凌放更加體面的整體質(zhì)感。

（榮放氣質(zhì)更加粗獷）

同價(jià)位還能買到一些“嚴(yán)格意義”的中型、乃至中大型SUV車型，例如雪佛蘭開(kāi)拓者、福特銳界、別克昂科旗以及最直接的日系競(jìng)品本田冠道；考慮到凌放核心尺寸數(shù)據(jù)與榮放沒(méi)有區(qū)別，車內(nèi)空間估計(jì)不會(huì)有驚喜；倘若消費(fèi)者對(duì)空間需求較高，凌放怕是不太合適。

（冠道才是真正的大五座）

不過(guò)國(guó)內(nèi)在售SUV中還真有兩款和凌放“門當(dāng)戶對(duì)”的“狹義競(jìng)品”，它們分別是上汽大眾途觀L和別克昂科威S。不說(shuō)別的，咱們對(duì)比下車身尺寸，就能看出哥仨是有多接近。

（在尺寸和定位層面，途觀L和昂科威S是凌放最直接的對(duì)手）

不過(guò)三款車型點(diǎn)擊的“技能樹(shù)”也各不相同。途觀L的嚴(yán)肅規(guī)整、昂科威S的動(dòng)感健美和凌放的精致儒雅是分明是三種路數(shù)。對(duì)比大眾和別克的渦輪增壓引擎，豐田全系自吸/混動(dòng)，戰(zhàn)略性放棄動(dòng)力性能專攻省油的產(chǎn)品布局也有比較大的差異。最后，豐田品牌的溢價(jià)能力比大眾和別克強(qiáng)不少，估計(jì)凌放的指導(dǎo)價(jià)也會(huì)比以上兩臺(tái)車子更加堅(jiān)挺。

作一個(gè)不負(fù)責(zé)任的猜測(cè)吧，我猜凌放的目標(biāo)客戶平均年齡可能會(huì)比大眾和別克的大，不如我們一起看看最終上市什么情況。

  總結(jié)

凌放真是臺(tái)令人糾結(jié)的車子。

從理性的角度看，除了大幅加長(zhǎng)前后懸后逼近4米8的車身長(zhǎng)度，其與榮放高度相似的車寬、車高、軸距和動(dòng)力總成很難不讓人浮想聯(lián)翩，進(jìn)而質(zhì)疑其“中型SUV”的身份。當(dāng)然，同樣的質(zhì)疑也適用于途觀L和昂科威S，似乎現(xiàn)在一臺(tái)車算什么級(jí)別，全憑廠家一張嘴隨意說(shuō)了？

從感性的角度看，凌放酷似雷克薩斯的內(nèi)外裝潢檔次感十足，比榮放多賣點(diǎn)錢也合情合理。安全性+可靠省油的搭配會(huì)引來(lái)不少成熟做派潛在客戶的注意力，加之漢蘭達(dá)/陸放主銷價(jià)位區(qū)間已經(jīng)遠(yuǎn)超30萬(wàn)元，如果凌放主銷車型的售價(jià)能夠控制在24萬(wàn)元左右，針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的客戶會(huì)有不小吸引力。

對(duì)我來(lái)說(shuō)，凌放最大的懸念落在駕駛感受上。我希望豐田能將這臺(tái)車的行駛品質(zhì)做出點(diǎn)高級(jí)感，多往豪華上靠一靠。畢竟在我看來(lái)，只有駕駛感受支楞起來(lái)，凌放相較榮放貴出的價(jià)位才能更有說(shuō)服力。

特別鳴謝：廣博豐田全國(guó)十佳卓越金牌店（廣州市天河區(qū)匯彩路8號(hào)天河宜家隔壁，銷售熱線：4008053330）