【有車以后 探店調(diào)查】江湖人稱“小RX”，這可能是凌放給人留下的第一印象。的確，這車秀氣動感的外在形象和堆料頗猛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些顛覆以往豐田給人留下的印象。不過敢把一臺軸距2690mm的車子定位成中型SUV，再定個21.18-29.78萬元這種和正經(jīng)中型SUV看齊的指導(dǎo)價(jià)，只能說豐田還是“挺有種的”。

在這個“頗為樂觀”的價(jià)位背后，凌放的市場反饋如何？它有沒有出現(xiàn)豐田另外一些爆款車型供不應(yīng)求的情況？這就是我們此次探店想要找到的答案了。

  上市價(jià)堅(jiān)挺，但能送裝飾

慣例，先聊價(jià)格。

盡管此前看到有群友加價(jià)數(shù)千元提車，但就我們此次探訪的4S店而言，目前凌放全系平價(jià)銷售，沒有出現(xiàn)陸放賽那那種捆綁裝潢加價(jià)銷售的情況，所有周邊費(fèi)用也都明碼標(biāo)價(jià)，以下就是全系價(jià)位適中的兩款車型的報(bào)價(jià)單：

綜合來看，除了3000元的上牌費(fèi)有些離譜，保險(xiǎn)項(xiàng)目買得比較全，其它價(jià)格都挺透明，再沒有其他亂七八糟的幺蛾子。

至于金融方案，凌放可以選擇兩年零息或三至五年低息貸款，兩年零息可以貸10萬元，新車20萬元落地，月供2000多。

銷售表示由于新車上市，價(jià)位都比較死，最多是申請一些腳墊太陽膜這類的小禮品；不過銷售同時承認(rèn)，這車上市價(jià)位有一些水分，需求也不像陸放那么旺盛，等半年到一年價(jià)位估計(jì)會有1萬元左右的松動，具體可以參照榮放。

新車供應(yīng)方面，前兩批訂單配額已告售罄，不過1月過年前會有一批資源到店，現(xiàn)在下訂基本可以保證年前提車。

作為主攻細(xì)分SUV市場的產(chǎn)品，凌放的市場行情基本符合我們預(yù)期。對于作為日系品牌大票倉的兩廣地區(qū)，盡管凌放價(jià)位并不便宜，但結(jié)合整體賣相和定位，新車上市熱銷基本是定局。不過在對日系品牌沒有情結(jié)的北方地區(qū)，新車市場表現(xiàn)還有待觀察。

  是豪裝版榮放還是“小RX”？

聊完行情，我們簡單說說產(chǎn)品。

我們這次探訪的4S店沒有擺放展車，但是提供2.5L混動頂配車型作為試駕車。這臺官方稱為鉑青銅色的展車陽光下質(zhì)感不俗，這款顏色也是當(dāng)前凌放的獨(dú)享色，無論是榮放還是陸放都不提供該色可選。

拋開定位和售價(jià)，以及與榮放千絲萬縷的血緣關(guān)系，凌放實(shí)車看著確實(shí)上相。眉眼清秀的前臉配上貫穿式尾燈，加上四只19英寸暗銀色“大腳”，它確實(shí)散發(fā)著一股近期豐田車型上少見的高端氣質(zhì)；長前后懸體現(xiàn)在實(shí)車上，對氣勢也有不小加成。等待試駕期間，看到前一組客戶開著車跑起來的動態(tài)，實(shí)話說，腦中確實(shí)浮現(xiàn)了“優(yōu)雅永不過時”這句話，對比榮放的粗獷風(fēng)格有不小改觀。銷售透露，單憑這幅容貌，凌放就吸引來不少女性車主

相較而言，我認(rèn)為凌放的內(nèi)飾沒有外觀出彩。之前在網(wǎng)上看到過友媒評價(jià)這套內(nèi)飾，說是“吊打豪華品牌，堪比雷克薩斯”云云，銷售話里話外也都暗示這車“和RX同源”（并不是）。但實(shí)際體驗(yàn)下來，我覺得這套內(nèi)飾只是用料比較闊綽，論做工和質(zhì)感還是豐田的普遍水準(zhǔn)。沒錯，包裹皮質(zhì)的門內(nèi)板看著挺唬人，方向盤包覆的皮質(zhì)也很細(xì)膩柔軟，但一旦近距離接觸，摸到氣囊周邊的合模線和貼合不甚緊密的儀表臺搪塑，以及比較沾指紋的虛擬按鍵，優(yōu)秀的第一印象就會逐步磨滅，最終回歸平常心的狀態(tài)。當(dāng)然，對比豐田車系的平均水平，凌放這套內(nèi)飾自然是要好上不少的。

另一個扣分項(xiàng)是兩款2.0L中低配車和2.5L混動低配車裝備的8英寸觸摸屏，大黑邊套大黑邊的粗獷作風(fēng)“男默女淚”。其實(shí)配一個細(xì)一點(diǎn)的塑料框就能明顯提升觀感，如此設(shè)計(jì)也不知是出于何種考慮。

不過既然賣到了這個價(jià)位，豐田在配置上還是比較大方的。凌放全系標(biāo)配前排隔音玻璃、后排隱私玻璃、主駕駛電動調(diào)節(jié)、7氣囊和TSS主動安全套裝；次低配以上車型都標(biāo)配座椅加熱、8雷達(dá)、自動防眩內(nèi)后視鏡和可調(diào)光天窗?？烧{(diào)光天窗是一個蠻新鮮的裝備，它可一鍵在透明和半透明狀態(tài)切換，控制車內(nèi)采光，不過犧牲掉了天窗開啟功能。

空間方面，雖然銷售表示凌放后排腿部空間比榮放稍大，但實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)兩車區(qū)別并不明顯，反而是榮放由于窗戶更大，加之車尾造型更加平直，車內(nèi)空間感要更勝一籌?？紤]到這個價(jià)位甚至能夠買到昂科旗這樣的大塊頭，凌放在空間表現(xiàn)上占不到一絲便宜。

由于試駕車未上藍(lán)牌，只能在經(jīng)銷商園區(qū)內(nèi)部道路簡單試駕。第一印象來源于明顯優(yōu)于漢蘭達(dá)和榮放的隔音水準(zhǔn)，尤其是榮放低速行駛時電機(jī)的嘯叫聲，在這里已經(jīng)完全聽不到了。故意深踩油門讓發(fā)動機(jī)介入，機(jī)艙隔音只能說一般，但是對振動的隔絕還是不錯的，不會有漢蘭達(dá)那種地板麻腳的情況。壓過井蓋和減速帶，底盤質(zhì)感不俗，轉(zhuǎn)向同樣輕盈舒適。這臺試駕車表顯油耗竟然低至4.4L/100km，讓人頗有好感，也更期待公共道路試駕的表現(xiàn)了。

回歸本段開頭的問題，凌放到底是“豪裝版榮放”還是“小RX”？我認(rèn)為它還是更接近豪裝版榮放一些。如果榮放是呷哺呷哺，凌放就是湊湊，說它是絕對的豪華那還差點(diǎn)意思，但是對比同價(jià)位類似定位的品牌，它從產(chǎn)品定義和外在形象都更具“上流氣質(zhì)”，相應(yīng)價(jià)位上的泡沫也就更多一些。

  總結(jié)：不急用車，等等再買？

不得不說，就產(chǎn)品而言，凌放確實(shí)有其獨(dú)到的吸引力。對于那些需要一臺配置豐富，豪華感強(qiáng)，但尺寸相對克制車型的消費(fèi)者，同價(jià)位除了別克昂科威S，似乎也找不到第二臺與之相似的競品。

（昂科威S算是同價(jià)位最接近的競品）

目前21到29萬的價(jià)位，如果主推的是2.5L混動版本，我覺得還能聊聊“性價(jià)比”，可事實(shí)是最便宜的混動車型已經(jīng)去到26萬元，還得忍受那個大黑邊套大黑邊的中控屏幕。25萬以內(nèi)只能買到2.0L自然吸氣版本，無論是油耗還是動力都沒有亮點(diǎn)，吸引力很一般。

所以，不著急用車的話，不妨等等優(yōu)惠，不知道2.5L兩驅(qū)能不能降到24萬左右？這個價(jià)位我覺得勉強(qiáng)還行，但也談不上什么性價(jià)比，畢竟2.0T+9AT，配置堆滿的昂科威S艾維亞現(xiàn)在優(yōu)惠下來也差不多是這個價(jià)。高保值+低油耗對比高配置+強(qiáng)動力，似乎不存在絕對的勝者。