算不上自揭家丑,國(guó)產(chǎn)車向上的進(jìn)程中,產(chǎn)品難免出現(xiàn)良莠不齊的現(xiàn)象,也不都是能扛起民族大旗的品牌,當(dāng)然,我們也不能只唱高調(diào),期望每一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌都能為中國(guó)工業(yè)崛起貢獻(xiàn)力量,這事不現(xiàn)實(shí),自主品牌中,除了企業(yè)家,還有很多商人。
說到國(guó)產(chǎn)品牌中,最爛的車,我心中有倆答案:陸風(fēng)X7和眾泰SR9不相上下,爛在伯仲之間,都是挺給中國(guó)車企丟臉,挺給消費(fèi)者添堵的車型。
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從陸風(fēng)X7身上,誰都能看出路虎的影子,廠家用拿來主義的精神,在2015年復(fù)刻了路虎極光外形設(shè)計(jì)中的諸多元素,這個(gè)就如同抄作業(yè)一樣,借鑒是可以的,但抄襲太明顯肯定是被抓的,在路虎沒有發(fā)飆之前,陸風(fēng)X7還是迎來了很多消費(fèi)者的青睞。
路虎極光確實(shí)招人歡喜,但是價(jià)格也讓人感覺到啥叫囊中羞澀,雖說路虎極光這些年的價(jià)格一直再降,但本著路虎不坑窮人的原則,再降也降不到普通工薪階層能夠消費(fèi)得起的區(qū)間,那愛而不得咋辦,就只能找個(gè)長(zhǎng)相高度相似的吧。
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陸風(fēng)X7就滿足了這部分需求,有的經(jīng)銷店更絕,在店內(nèi)就能買到路虎的車標(biāo),交錢換標(biāo),于是一半以上的陸風(fēng)X7從經(jīng)銷店開出來的時(shí)候,就變成了“路虎極光”。
如果真要是質(zhì)量過硬,消費(fèi)者也不至于這么快的翻臉,陸風(fēng)X7緊隨路虎極光的設(shè)計(jì)風(fēng)格,質(zhì)量卻相差了十萬八千里,提車不到一個(gè)月就來回跑幾趟修配廠的車主大有人在,陸風(fēng)X7的口碑開始崩塌,不止小毛病不斷,還偶有自燃現(xiàn)象發(fā)生,正當(dāng)陸風(fēng)焦頭爛額的時(shí)候,路虎又一紙?jiān)V狀將陸風(fēng)推進(jìn)了官司當(dāng)中,后來法院裁定,陸風(fēng)X7抄襲路虎攬勝極光的5項(xiàng)車型設(shè)計(jì),這輛車也真正走到了盡頭。
陸風(fēng)X7雖然圓了很多人的“豪車夢(mèng)”,但最后并沒有留下好口碑,消費(fèi)者提到陸風(fēng)X7,幾乎清一色的討伐之聲。
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說它爛,其實(shí)一點(diǎn)都沒冤枉它吧。
再說眾泰SR9,路數(shù)和結(jié)果和陸風(fēng)X7如出一轍,眾泰山寨的能力,甚至要比陸風(fēng)更勝一籌,SR9完整的借鑒了保時(shí)捷Macan的整體設(shè)計(jì),注意,是整體設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)師改了一下車標(biāo),就直接開始生產(chǎn)了,很多網(wǎng)友說,這輩子開上保時(shí)捷的夢(mèng)想,就指望眾泰了。
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眾泰還真不負(fù)眾望,換上保時(shí)捷車標(biāo),遠(yuǎn)看還真有幾分Macan的味道,不過走近了,漆面和輪轂,細(xì)節(jié)處都會(huì)暴露出模仿者的身份。
和陸風(fēng)一樣,開始很瘋狂,然后毛病太多,消費(fèi)者怒了,三番五次的到眾泰經(jīng)銷店鬧事。
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如果說眾泰SR9為汽車行業(yè)發(fā)展做出了什么貢獻(xiàn),那就是為汽車行業(yè)提供了大量手藝精湛的維修技師,這款眾泰SR9就簡(jiǎn)直是汽車故障的百科全書,能清除一輛眾泰SR9的所有隱患和故障,那這名維修技師,就沒有什么修不了的車了。
這是國(guó)產(chǎn)車型中,最富爛名的兩款車,另外還有兩款車型,雖然沒有走模仿路線,但一樣也沒逃了爛車的評(píng)價(jià),一個(gè)是漢騰X7,除了一個(gè)大之外,就沒有啥優(yōu)點(diǎn)了,品牌力差,價(jià)格還高,看樣子也是想學(xué)著出來割韭菜的,但無奈菜刀不快,還毛病頻出,今年賣出去不到100輛車。
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還有海馬S5,投訴和銷售比6.4%,同級(jí)SUV車型這項(xiàng)比,通常都在1.5%左右,確實(shí)算很高的,而且頂配指導(dǎo)價(jià)10.98萬元并不便宜。
每個(gè)人心中都有夢(mèng)想之車,也有自己絕不想碰的爛車,你心中的爛車是哪一個(gè)?留言吐槽下。