算不上自揭家丑，國(guó)產(chǎn)車向上的進(jìn)程中，產(chǎn)品難免出現(xiàn)良莠不齊的現(xiàn)象，也不都是能扛起民族大旗的品牌，當(dāng)然，我們也不能只唱高調(diào)，期望每一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌都能為中國(guó)工業(yè)崛起貢獻(xiàn)力量，這事不現(xiàn)實(shí)，自主品牌中，除了企業(yè)家，還有很多商人。

說到國(guó)產(chǎn)品牌中，最爛的車，我心中有倆答案：陸風(fēng)X7和眾泰SR9不相上下，爛在伯仲之間，都是挺給中國(guó)車企丟臉，挺給消費(fèi)者添堵的車型。

從陸風(fēng)X7身上，誰都能看出路虎的影子，廠家用拿來主義的精神，在2015年復(fù)刻了路虎極光外形設(shè)計(jì)中的諸多元素，這個(gè)就如同抄作業(yè)一樣，借鑒是可以的，但抄襲太明顯肯定是被抓的，在路虎沒有發(fā)飆之前，陸風(fēng)X7還是迎來了很多消費(fèi)者的青睞。

路虎極光確實(shí)招人歡喜，但是價(jià)格也讓人感覺到啥叫囊中羞澀，雖說路虎極光這些年的價(jià)格一直再降，但本著路虎不坑窮人的原則，再降也降不到普通工薪階層能夠消費(fèi)得起的區(qū)間，那愛而不得咋辦，就只能找個(gè)長(zhǎng)相高度相似的吧。

陸風(fēng)X7就滿足了這部分需求，有的經(jīng)銷店更絕，在店內(nèi)就能買到路虎的車標(biāo)，交錢換標(biāo)，于是一半以上的陸風(fēng)X7從經(jīng)銷店開出來的時(shí)候，就變成了“路虎極光”。

如果真要是質(zhì)量過硬，消費(fèi)者也不至于這么快的翻臉，陸風(fēng)X7緊隨路虎極光的設(shè)計(jì)風(fēng)格，質(zhì)量卻相差了十萬八千里，提車不到一個(gè)月就來回跑幾趟修配廠的車主大有人在，陸風(fēng)X7的口碑開始崩塌，不止小毛病不斷，還偶有自燃現(xiàn)象發(fā)生，正當(dāng)陸風(fēng)焦頭爛額的時(shí)候，路虎又一紙?jiān)V狀將陸風(fēng)推進(jìn)了官司當(dāng)中，后來法院裁定，陸風(fēng)X7抄襲路虎攬勝極光的5項(xiàng)車型設(shè)計(jì)，這輛車也真正走到了盡頭。

陸風(fēng)X7雖然圓了很多人的“豪車夢(mèng)”，但最后并沒有留下好口碑，消費(fèi)者提到陸風(fēng)X7，幾乎清一色的討伐之聲。

說它爛，其實(shí)一點(diǎn)都沒冤枉它吧。

再說眾泰SR9，路數(shù)和結(jié)果和陸風(fēng)X7如出一轍，眾泰山寨的能力，甚至要比陸風(fēng)更勝一籌，SR9完整的借鑒了保時(shí)捷Macan的整體設(shè)計(jì)，注意，是整體設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師改了一下車標(biāo)，就直接開始生產(chǎn)了，很多網(wǎng)友說，這輩子開上保時(shí)捷的夢(mèng)想，就指望眾泰了。

眾泰還真不負(fù)眾望，換上保時(shí)捷車標(biāo)，遠(yuǎn)看還真有幾分Macan的味道，不過走近了，漆面和輪轂，細(xì)節(jié)處都會(huì)暴露出模仿者的身份。

和陸風(fēng)一樣，開始很瘋狂，然后毛病太多，消費(fèi)者怒了，三番五次的到眾泰經(jīng)銷店鬧事。

如果說眾泰SR9為汽車行業(yè)發(fā)展做出了什么貢獻(xiàn)，那就是為汽車行業(yè)提供了大量手藝精湛的維修技師，這款眾泰SR9就簡(jiǎn)直是汽車故障的百科全書，能清除一輛眾泰SR9的所有隱患和故障，那這名維修技師，就沒有什么修不了的車了。

這是國(guó)產(chǎn)車型中，最富爛名的兩款車，另外還有兩款車型，雖然沒有走模仿路線，但一樣也沒逃了爛車的評(píng)價(jià)，一個(gè)是漢騰X7，除了一個(gè)大之外，就沒有啥優(yōu)點(diǎn)了，品牌力差，價(jià)格還高，看樣子也是想學(xué)著出來割韭菜的，但無奈菜刀不快，還毛病頻出，今年賣出去不到100輛車。

還有海馬S5，投訴和銷售比6.4%，同級(jí)SUV車型這項(xiàng)比，通常都在1.5%左右，確實(shí)算很高的，而且頂配指導(dǎo)價(jià)10.98萬元并不便宜。

每個(gè)人心中都有夢(mèng)想之車，也有自己絕不想碰的爛車，你心中的爛車是哪一個(gè)？留言吐槽下。