底盤低的汽車，不止在操控方面有優(yōu)勢，乘坐舒適性也相對較好。但國內(nèi)的路況并不都是那么理想，隨時都有可能出現(xiàn)的石頭路，搓板路，泥濘路，坑洼路。尤其是逢年過節(jié)。那些平時在城市里輕巧靈活的轎車有點(diǎn)吃不消，總有車友抱怨回鄉(xiāng)下的時候會刮到底盤。確實(shí)，轎車底盤低，走爛路沒什么太多優(yōu)勢，但也不是完全就不能走，關(guān)鍵還是看你的駕駛技巧。

　　

　　但是，其實(shí)只要操作得當(dāng)，轎車也不必太懼怕走爛路。下面，我們就來介紹“走爛路”的駕駛技巧：

　　

　　一、怎么在輕度爛路上駕駛？

　　輕度爛路，多是被重車長期碾壓造成的路面坑洼。不光在農(nóng)村，就算在城市邊緣甚至是城市當(dāng)中都時常遇到。輕度爛路看起來危險不大，實(shí)則危機(jī)四伏，往往是小事故的高發(fā)點(diǎn)。

　　首先要跟前面的車保持安全距離。如果在駕車過程中遇到前方有車，特別是大車，很多司機(jī)都會嫌棄大車行駛速度慢，而選擇侍機(jī)超車。在水泥路或柏油路上這樣做問題不大。但是在輕度爛路上這可是極其危險的動作。一方面，輕度爛路一般車速較快，跟得太近，很可能被前車后輪很容易卷起石子和石塊砸到；另一方面，在輕度爛路上行駛，是很容易揚(yáng)塵的。前車通過塵土路面時，會揚(yáng)起灰塵，很容易阻擋駕駛員視線，發(fā)生交通事故。

　　

　　其次，輕度爛路上很容易出現(xiàn)打滑和側(cè)滑現(xiàn)象。在沙石路面上，由于地面形態(tài)不穩(wěn)定，輪胎的摩擦效能降低，抓地力下降，在急剎車的時候往往會出現(xiàn)輪胎抱死的情況。如果速度太快，出現(xiàn)緊急情況，很難一腳剎車就控制住速度。因此，在這樣的路面上行車，首先要控制開車的速度。

　　

　　同時，由于沙石路面抓地力不夠，在轉(zhuǎn)彎時，尤其是下坡轉(zhuǎn)急彎時輪胎無法承受車身的偏轉(zhuǎn)，就有可能造成側(cè)滑。如果是入彎前制動過度引起的側(cè)滑，應(yīng)松開剎車踏板，使驅(qū)動輪恢復(fù)牽引力，同時把方向盤轉(zhuǎn)向側(cè)滑的一側(cè)；如果是車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)立刻松開油門，利用發(fā)動機(jī)降低車速，向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤，使車脫離側(cè)滑的狀態(tài)。

　　二、怎么在重度爛路上駕駛？

　　路面極度不平整的土路或者鄉(xiāng)村公路，石塊堆砌的路面凹凸不平，起伏較大，一般在雨后極度的濕滑和泥濘，這幾種情況的路被稱為“重度爛路”。在重度爛路上駕駛要注意以下幾點(diǎn)：

　　1、重量平均分配到4個輪子上。

　　駕車遇到這樣的路段，要盡可能把車內(nèi)重量級物品重量轉(zhuǎn)移到車的中部，從而重量平均分配到4個輪子上。使得4個輪子的承重相同，避免發(fā)生側(cè)滑或者減少輪胎陷入泥沼的概率。

　　2、調(diào)整駕駛座椅的角度。

　　目前很多轎車都可以調(diào)整座位的高低，這樣可以使在重度爛路駕駛的司機(jī)獲得更好的視野，更好的看清楚前方路面的各種狀況，相對來說會更加安全。

　　

　　3、手指順著方向盤的外側(cè)握住方向盤

　　當(dāng)汽車在重度爛路上駕駛時，方向盤會隨輪胎的晃動左右擺動，不要將手指放在方向盤內(nèi)側(cè)，防止方向盤回跳時弄傷手指。也不要圖省勁而反握方向盤，避免因方向盤反跳而傷到手腕。最安全的方式是讓手指順著方向盤的外側(cè)握住方向盤。

　　

　　4、沿著車痕行駛。

　　在泥濘的爛路上，車痕往往低于路面，路兩邊及中間較高。觀察地上的車痕到底有多深，如果還不深的時候，可以沿著車痕走。因?yàn)檐嚭劾锏穆访姹卉囕v反復(fù)壓實(shí)后相對比較平整。如果車痕深的話，就不能再沿車痕走，而需要在車痕間通過。當(dāng)然，整個過程一定要小心謹(jǐn)慎、穩(wěn)穩(wěn)握住方向盤。

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