這是一檔科普類的汽車節(jié)目，由喜馬拉雅平臺獨家播出，關鍵詞搜索“百車全說”。

今天我們聊聊坦克300賽博版。

因為最近坦克300賽博版的價格公布之后，很多自媒體都在宣傳這款車，不明真相的網友，有的被帶節(jié)奏，也想加價去搶個別人轉讓的訂單。也有些朋友持懷疑態(tài)度，真的有人愿意花30多萬買臺國產suv？我先從一個身邊定了坦克300賽博版，前幾天又轉讓出去的故事說起。

在做這期節(jié)目之前，我特意給我這朋友打了一通電話。因為聽說他已經把坦克300賽博版的訂單轉手了，沒有外面?zhèn)鞯哪敲葱昂酢ｉe魚上的轉讓行情，普遍在1-2萬，他只加了幾千塊錢。為什么只加幾千塊錢，因為現(xiàn)在坦克300賽博版的活動，就是5000元訂金可以當1萬用，等于官方補貼了5000元。所以買家覺得也不虧，就當是原價買車。賣家也覺得能接受，畢竟5000元意向金，從4月份一直給廠家白嫖到了8月份，算是給自己一點補償。

我身邊也有一位土豪朋友，一直想收一臺坦克300賽博版的訂單，我讓他去閑魚看看。他去問了一圈，賣家的心理預期跟他差別太大，誰都不想當冤大頭，這就像二手房一樣，也沒個市場統(tǒng)一價。買的和賣的都是聽說這車挺火，但是真的訂單有多少，退單有多少沒有真正可靠的信息。市場上訂單轉讓的加價幅度多少才是合理的，大家都不清楚。那就聊聊，一直聊到最后幾天要鎖單了，大家就互相玩心理戰(zhàn)，你說累不累。明明廠家想搞個價格透明的賣車方式，結果被二級市場弄得烏煙瘴氣。

有人說，那廠家就干脆不允許轉讓訂單，一刀切不就行了，當然不行。廠家其實心里也清楚，一開始發(fā)放拍號的時候，就出了問題。小程序崩潰，排號原本就3000張，結果還有人拿到了3000多位。官方趕緊解釋，是系統(tǒng)問題，拿到號就算中簽，肯定可以訂到車。這個5000元排號的意向金，本身就是隨時可退的。等車周期太長，從4月份一直等到年底，退單的概率太大了。所以廠家默許可以訂單轉讓出去，給留了個口子。轉讓的方法也很簡單，等到下大定，也就是公布售價那天，補足2萬定金的時候，填寫購車人姓名，身份證號，寫誰就是誰買，跟當初付意向金的人可以不一致。

我這朋友4月份訂車的時候，發(fā)微信給我的興奮勁，現(xiàn)在我還記憶猶新。當時他用各種震驚、驚艷、我的天吶、哇塞的詞匯描繪對這款車的喜愛。我在車展也見到了這臺車，覺得的確挺浮夸，但也僅此而已。我不覺得這是一臺可以天天上下班代步，周末帶老婆孩子出去玩的車。太多的設計元素，反倒是讓人覺得很不自在。況且這種對標奔馳Brabus的改裝風格，我相信定價一定不便宜，屬于花錢買設計的產品 。也不能說這是智商稅，就像幾百塊的運動拖鞋，就算磨腳，大家也愿意買，超市拖鞋年輕人絕對不會穿出門。

當時有很多人刷新聞看到了坦克300賽博版，但是不知道怎么預定這款車。他們于是直接沖到了4s店想要訂車，可是連4s店銷售也不清楚怎么訂車。因為這臺車不通過4s店銷售，在坦克的官方app上也沒有。于是就出現(xiàn)了非常詭異的情況，在網上N多人咨詢去哪里訂車？N多人捧著錢到處找下單渠道。實際上，這款車是在超鏡汽車Cyberspace官網或者小程序預定。超鏡這個個性化定制品牌，也因為坦克300賽博版一戰(zhàn)成名。不僅訂單渠道必須通過超鏡的官網和小程序，未來坦克300賽博版的交付，也是由超鏡汽車來執(zhí)行。所以，這才出現(xiàn)了賣坦克300的4s店銷售搞不懂這臺車怎么預定的詭異景象。

幾乎所有人都認為賽博版的坦克300，相當于巴博斯版的奔馳，ABT版的奧迪。其實在我看來，模式基本一樣，但是玩法大不相同。說他們模式一樣，因為都是以官方御用改裝的形式出現(xiàn)，有官方正規(guī)授權、訂單、交付都由改裝品牌獨立完成。玩法不同指的是超鏡對于坦克300來說，坦克品牌還是長城自己的，車標還是沒換， 超鏡更多地屬于幕后設計團隊。我不知道坦克300賽博版的設計風格，會不會是超鏡今后一以貫之的符號化風格。但是這樣夸張的設計風格，放在坦克300的車型上很成功，并不代表放在今后其他車型上也很成功。而超鏡是坦克的御用改裝品牌，也只是大家的猜測，他會不會今后也為其他品牌定制類似風格，也很難說。所以，這只是廠家的一種嘗試而已，可能長城自己都沒想到會這么成功。當然，這也導致后來他的定價過于自信。

我的朋友4月份一看到坦克300賽博版，就立馬上了頭，然后就拉著辦公室5個同事一起幫他搶排號。一開始手機上的小程序崩潰，他趕忙用上電腦網頁版去搶單。折騰了好一陣子，終于搶到了2000多號，當時別提多開心了。搶到排號之后，超鏡官網會讓客戶關注他們的訂閱號。在訂閱號上，又引導客戶進入他們的微信群，群是按區(qū)域來分的，有華東群，華南群等等，華東還分了一群和二群。這樣一來，坦克300賽博版的車友會等于提前就成立了。

可是把一群還沒看到車、只是付了意向金的客戶拉到一個群里，風險也很大。因為大家對于這臺車的預期都不一樣，有些人花30多萬只是買個玩具，只要整體造型不變，細節(jié)變化他都不會在意。也有些客戶就是一時上頭，先搶個排號玩玩，反正后期不買也能退。等的時間久了，熱度退了，或者手頭預算不夠了，這些人會在群里挑各種毛病，說這車不好。所以這些人聚在一個群里，難免七嘴八舌地聊各自觀點，經常還會爭吵。直到最近，坦克300賽博版的申報圖出來了，30.8萬的預售價也出來了。群里就炸開了鍋，一方面申報圖沒有任何渲染，也沒有車展上那么酷炫的燈光映襯，所以看起來普通了很多。另一方面，30.8萬的定價，與之前透露的不會超30萬的說法不一致，群里吵得更厲害了，結果有人主動退群，有的被官方直接踢出群。所以網上也有人開玩笑說，買坦克300賽博版的客戶普遍素質，好像并不是很高的樣子。

8月16日，坦克300賽博版正式開放預定，之前交了5000元意向金的客戶，可以有10天考慮的時間，截止到8月26日10點，再支付1.5萬，補足2萬元定金，就可以正式鎖定訂單。根據先后順序來排產，預計在4季度陸續(xù)交付。雖然支付和交付都在超鏡汽車的體系里操作，但是這臺車的售后服務體系，還是跟普通坦克300一樣，由長城來負責。我的這個朋友，就是在16號當天發(fā)微信給我，表示他很猶豫，到底要不要定這個車。因為2萬定金一交，就鎖定了，不可以修改，不可以取消。我當時給的意見就是，再多看兩眼這車的視頻和圖片，如果還有當初的那個激情，就趕緊定了。如果猶猶豫豫，說明對這個風格，你還是hold不住，那就趁早退訂或者轉手。

沒想到，過了兩天，我這朋友就把訂單轉手了。他轉手的方式也很有意思，就發(fā)了個朋友圈，也沒明說自己要轉手，就表達了一下自己有些猶豫要不要大定。結果就有幾個朋友問他，是不是要轉訂單，他朋友的朋友想接手這個訂單。因為都是熟人之間轉介紹，他也不好意思要價太高，于是加了幾千塊，就把訂單轉了。轉讓的方式，就是他在系統(tǒng)里填寫真實購買人的姓名，身份證號和聯(lián)系方式。然后真實買家，再通過支付寶或者微信，把定金和加價部分，轉賬給他。也就說，實際上超鏡汽車的系統(tǒng)里，還是我朋友的賬號定了這臺車。只是最終提車的人不是他。

之所以我朋友要轉讓這臺車，他的理由有幾點。一方面他是個多娃家庭，一開始他是完全出于自己的喜好，覺得這車太炫酷了，家里之前的幾臺車都是普普通通的街車。他也希望自己能夠瘋狂一把，買一臺內心真正喜歡的車。結果自從4月份搶到排號開始，他周圍的朋友一直在吹耳邊風。有說你這把年紀了，開這么酷炫的車，想干什么？想吸引誰的注意？平時看你還是挺本分的人，沒想到內心這么悶騷。也有人說你家?guī)讉€孩子，這雪白雪白的內飾，用不了多久，肯定慘不忍睹，到時候誰伺候誰還說不準。

中國人買車大多還是偏保守，特別是有家有口的，周圍人耳邊風吹多了，他自然也猶豫了。所以坦克300賽博版，從預熱到預定，再到交付，整個周期長達半年之久，我覺得不是一個明智之舉。這種車型就必須讓客戶一下子上頭，然后馬上訂單，快刀斬亂馬。時間越久，熱度越低，訂單流失率越高。

另一個讓他困擾的點，就是30多萬買臺國產車，他怕被人當個笑話。我說這是你自己想的，還是周圍有人笑話過你了？他說倒是沒人當面說，你怎么30多萬買這車？大家當然都說這車不錯，還爭著要等我提車回來都試一下。但是，他感覺這車就是你買我推薦，問我我不買的車型。他怕自己成為別人眼中的小丑。我說，你是不是多慮了？千金難買我愿意，自己喜歡就行。他嘆了口氣說，是啊，自己喜歡就行，可是這么長時間，只讓我看照片和視頻，就像搞對象，連手都沒摸到，就告訴我要30多萬才能把她娶回家，先付2萬定金。換你，你不猶豫嗎？聽了這話，我也不知道該怎么回他。我覺得他還是不夠愛這臺車吧。

然后我就問他，你退訂坦克300賽博之后，準備買什么車呢？他的回答也讓我驚訝，他說最近在看寶馬x3和進口大眾途銳。我說這都是4、50萬的車型，怎么預算一下子又增多了？他說沒辦法，之前坦克300賽博版，實際上買車心態(tài)還是偏玩樂多一些。只是一直心里暗示自己，這車家用也夠。但是真的退了訂單之后，才回頭思考一下自己的需求，發(fā)現(xiàn)還是要買再大一號的suv才能滿足自己的需求。所以，他現(xiàn)在還慶幸自己幡然醒悟過來了，不然提了車，估計也是后悔。

為什么今天聊這么多一直沒聊這臺車的具體配置，以及他改裝的部分？實際上，普通人對坦克300賽博版的了解，就是這車很炫酷、開在路上肯定回頭率超高。沒人真正想要了解這車具體有哪些配置，分時四驅和適時四驅的區(qū)別是什么，前后是不是有鎖。大家的關注點，根本不在這。而買坦克300賽博版的人，大多也清楚，這是在越野版坦克300的基礎上改裝后的版本。如果一定要拿價格對比，賽博版30.8萬的定價，比越野版坦克300的21.38萬定價差了9萬多。這9萬多并沒有換來動力和越野性能的提升，只是外觀和內飾的改造，到底值不值？重要嗎？一共也就3000臺，只要這3000名客戶覺得值就行了。

往往有爭議就有流量，坦克300賽博版從營銷角度，是非常成功的。預售30.8萬，還能被市場接受，坦克這個品牌的人設，百分百是在市場上立住了。這對后面即將上市的坦克600和坦克900來說，是絕對的利好消息。換句話說，坦克300賽博版這款車即使廠家不賺錢，其實從曝光量和品牌提升的角度看，廠家也是狠賺了一筆。

8月21日，坦克300游俠版在重慶長城工廠下線，指導價24.88萬，也是國內越野改裝圈大佬級團隊運良越野，與坦克官方合作的版本。但是這臺車，在網絡上的曝光度并不是很高。但我覺得，這款車在越野車迷小圈子里，曝光度肯定遠遠大于賽博版。換句話說，坦克廠家等于是搶了改裝店的生意，直接出廠就給改好了。

今天光顧著寫這篇稿子，抬頭一看已經下午4點了，原本準備今天再買點長城的股票，錯過了。我覺得近年來把握市場脈搏，摸清流量密碼的廠家不多。長城的坦克系列還有歐拉系列，算是非常成功的兩個案例。特別是坦克系列，可以說長城把這么多年玩皮卡、玩硬派越野的經驗，加上這么多年營銷哈弗和魏派的經驗這雙層bug都加在上面了。在這臺車上，你可以看到Jeep牧馬人的越野文化的營造，可以看到奔馳Brabus的改裝文化影子，還可以看到寶馬Mini的社群營銷玩法。不吹不黑，買不買坦克300是一回事，但是人家在市場上上下逢源，口碑和訂單都爆棚這是事實。