【有車以后 有聊】中國有句俗語叫做“起個大早，趕個晚集”，它通常用來形容準備得最早、到最后卻白忙活一場。其中這種“先發(fā)還沒有制人”的案例在汽車圈中并不罕見。在磚叔看來，現(xiàn)在的奇點汽車便是這種情況。2016年3月品牌發(fā)布，2017年4月首款量產(chǎn)車發(fā)布并接受預(yù)定，不過2019年的今天這款車還遲遲沒有量產(chǎn)的動靜。所以很多消費者也直接給奇點打上了不靠譜的標簽。那理性地說，這個造車新勢力到底靠譜嗎？聽聽磚叔是怎么分析的。

可能很多朋友會好奇，為什么磚叔今天要介紹奇點這個大家都沒怎么聽過的品牌。因為時間節(jié)點到了，奇點并沒有兌現(xiàn)自己的承諾。此前奇點曾表示，奇點is6量產(chǎn)車會在2019年春節(jié)前后上市。而現(xiàn)在正月十五都過完了，奇點這邊還沒有一點兒動靜，甚至iS6的很多核心信息都沒公布。

其實回看奇點的發(fā)展歷程，爽約確實不是一次兩次。在2016年奇點表示會在2017年底小批量量產(chǎn)，2017年12月官方更表示iS6量產(chǎn)版將于2018年3月底或4月初正式亮相并預(yù)計在2018年下半年正式上市，而后的2018年1月他們又表示將于2018年底正式上市銷售，但是最終的結(jié)果大家也都看到了。站在消費者的角度，磚叔很難對這樣的企業(yè)保持信心，我想大多數(shù)消費者也是一樣吧。

 奇點體驗店 

其實從營銷層面來看，奇點iS6短時間內(nèi)也不可能上市。因為奇點采用了分離式渠道，體驗店、交車中心、服務(wù)中心將售前、售中、售后分離。不過目前來看，其在全國范圍內(nèi)僅有北京和杭州2家體驗店，交付中心和服務(wù)中心的信息官方也沒有公布過。退一步說就算車上市了，但當下如此不完善的銷售渠道也很難讓消費者放心。

另外奇點還推行的一個營銷理念是，用近乎成本的價格出售優(yōu)良的硬件，但后期的出行服務(wù)或者功能升級上，可能會適當收費。不過截止到現(xiàn)在，這個理念仍是“提一句”的狀態(tài)，還沒有進行實地推廣。

拋開其他，單論產(chǎn)品。2017年4月發(fā)布的奇點iS6在現(xiàn)在看來誘惑力也不是非常強。首先從續(xù)航這個新能源車的根來說，奇點已經(jīng)脫離了第一梯隊，400km的NEDC續(xù)航確實沒法跟其他車企今年的新品抗衡。

同時在國內(nèi)消費者眼中，一輛車的“出身”十分重要，由江淮代工的蔚來至今讓人詬病，這方面也是奇點一個致命的弱點。根據(jù)目前掌握的信息來看，奇點由北汽昌河工廠進行生產(chǎn)，這座工廠此前制造的車型多在5-8萬之間，所以出自該工廠的iS6在做工質(zhì)量方面能否對得起補貼后20-30萬元的售價，磚叔想大部分人都沒有信心?？v使奇點在科技方面的配置再出彩，空間再寬敞，磚叔認為，這兩個消費者最關(guān)心的“痛點”無法解決，即便是上市，iS6也不會有太多人認可。

 奇點CEO沈海寅 

我們不否認奇點CEO沈海寅曾經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域確實有很強的影響力（曾先后任金山軟件集團副總裁、奇虎360公司副總裁等職位），不過其并沒有憑借個人影響力讓奇點進入消費者視線。如果說消費者了解蔚來、小鵬、威馬等品牌或多或少都與其創(chuàng)始人的背景和性格有關(guān)，那奇點則沒發(fā)揮好這一優(yōu)勢。

另外磚叔認為，邀請傳統(tǒng)車企高管加入是新勢力很好的背書，我們可以看到蔚來、威馬、愛馳等品牌都進行過這種操作。當然奇點也不例外，其邀請曾服務(wù)于雷諾和PSA等車企的陳育松任銷售公司總經(jīng)理一職、原奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理范星任副總裁兼任銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理。拋開能力我們不談，單看這些高管的履歷其實并不“唬人”，在消費者眼中很難成為奇點的背書。

2014年至今，奇點汽車已經(jīng)完成6輪融資，累計融資金額超過70億人民幣。這其中的一部分來自于安徽省銅陵市政府，而后，奇點汽車與銅陵市政府達成戰(zhàn)略合作關(guān)系并宣布建廠消息。不過在去年年底，仍有消息稱其公司員工已經(jīng)欠薪長達3個月。雖然此后，安徽省銅陵經(jīng)開區(qū)發(fā)布了《全面推進奇點汽車項目建設(shè)力爭取得實效》的公告，但這側(cè)面也表現(xiàn)出了奇點汽車現(xiàn)階段確實存在很多難題。對于一個未產(chǎn)品上市的造車新勢力來講，缺錢就等于陷入僵局，想再進入良性發(fā)展并不容易。

從目前來看，很多消費者已經(jīng)為奇點扣上了不靠譜的帽子，并不是這部分人偏激，而是這家企業(yè)至今也沒做出看上去靠譜的事。2019年將是造型新勢力有轉(zhuǎn)折性的一年，拜騰、天際、理想智造、愛馳等一眾品牌都表示將在今年把產(chǎn)品推向市場。如果在今年奇點再沒有實質(zhì)性進展，那注定會被時代遺忘。