我們不妨想象以下場(chǎng)景,做一下選擇題。
你一個(gè)人雙手抱著小寶寶,去到你的MPV旁。哪怕你的車有無(wú)鑰匙進(jìn)入,也要用手去拉開車門才行。于是你面臨以下選項(xiàng):
A.旁邊找個(gè)位置放下小寶寶,但總感覺(jué)不衛(wèi)生;
B.旁邊找個(gè)陌生人,讓他幫你拉一下車門;
C.改用單手抱,小寶寶可能因此從睡夢(mèng)中驚醒。
過(guò)往這個(gè)場(chǎng)景,真是怎么選都尷尬。但如果你開的是起亞第四代嘉華,你還有D選項(xiàng)。就是站在側(cè)滑門旁三秒,側(cè)滑門就能自動(dòng)打開。這時(shí)候你輕松,就能把小寶寶放到座椅上,相當(dāng)貼心的設(shè)計(jì)。
再說(shuō)另一個(gè)場(chǎng)景,長(zhǎng)途開MPV載著家人,家人在后排已經(jīng)入睡,你開到有點(diǎn)累,這時(shí)候你有如下選擇:
A.開音響聽歌提神,但后排正在睡覺(jué)的家人,會(huì)被你打擾;
B.音樂(lè)調(diào)到很小的音量,但“療效”有限;
C.不聽歌,盡早去服務(wù)區(qū),但服務(wù)區(qū)停車走動(dòng),家人也是會(huì)被打擾到。
又是左右為難的場(chǎng)景,要么自己難受,要么家人“投訴”。起亞嘉華繼續(xù)提供完美的D選項(xiàng),就是使用“安靜模式”。安靜模式下,前排音響系統(tǒng)照常工作,后排音響能夠關(guān)閉掉。如此一來(lái),你聽音樂(lè)提神,跟家人在后排安靜睡覺(jué),就不會(huì)有矛盾。
說(shuō)到這里,大家是不是對(duì)嘉華這款MPV有一定好奇心?我們先從它所在的30萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)說(shuō)起。
30萬(wàn)級(jí)MPV的新選項(xiàng)?
【別克GL8 ES】
30萬(wàn)左右買MPV,之前很多人會(huì)考慮別克GL8和本田奧德賽。這兩款車確實(shí)很強(qiáng)大,GL8將大空間做到極致,超過(guò)5米的車身,乘客不會(huì)太抗拒去坐第三排。
但GL8也有自身弱點(diǎn),就是“大而不巧”。座椅沒(méi)什么功能變化,例如第三排只能收
【本田奧德賽】
奧德賽則是日式思維代表,跟GL8反過(guò)來(lái),尺寸相對(duì)小,真正七人滿載,第三排不如GL8寬適,但奧德賽將僅有的空間利用得也不錯(cuò)。例如后懸掛被壓縮得很“扁”,第三排收納后,擁有一個(gè)不錯(cuò)的收納大尾廂。
奧德賽兩張中排座椅靠近之后,能夠?qū)⒆位奖容^靠后的位置,從而第二排擁有寬松的腿部空間。借著這些設(shè)計(jì),奧德賽在
不難看出,GL8大尺寸這個(gè)長(zhǎng)處,正是奧德賽的短處。反過(guò)來(lái),奧德賽空間利用巧妙這個(gè)長(zhǎng)處,又正是GL8的短處。那么有沒(méi)有車型,能糅合兩者的優(yōu)勢(shì)?
起亞嘉華剛好糅合了兩者的精髓,做到了取長(zhǎng)補(bǔ)短,一方面它的長(zhǎng)度超過(guò)5.1米,寬度將近2米,使得它比GL8擁有更加出色的空間尺寸,不用糾結(jié)誰(shuí)去第三排。
【第四代嘉華第三排能完全收折隱藏】
另一方面,嘉華又有奧德賽的巧妙,第三排座椅能完全收折藏納在地臺(tái)下,中排也有超長(zhǎng)滑軌,并且能左右移動(dòng),可以變成空間無(wú)敵的“四座車”。這些功能變化,又是GL8所并不具備。
當(dāng)然啦,起亞嘉華光是做到做到博采眾長(zhǎng)還不夠,要在MPV市場(chǎng)立足,必須有自己的獨(dú)特賣點(diǎn)。它的獨(dú)特賣點(diǎn),就是往下這個(gè)……
滿車都是“彩蛋”
嘉華的獨(dú)特賣點(diǎn),我覺(jué)得是“聰明”。設(shè)計(jì)這臺(tái)車的團(tuán)隊(duì),肯定是一群很有生活情趣的人。文章開頭那些難堪的場(chǎng)景,都被他們用一些“聰明設(shè)計(jì)”,完美地解決。
除了上面提及的智能電滑門、安靜模式之外,嘉華還有很多讓你拍案叫絕的“聰明設(shè)計(jì)”。30萬(wàn)級(jí)MPV的中排,特別適合用來(lái)小睡。放倒靠背,拉起腳托,就是一張半躺的床。無(wú)論長(zhǎng)途旅行小睡,還是工作午間上來(lái)休息,都是讓人非常享受。
過(guò)去你要花一點(diǎn)時(shí)間去調(diào)出適合的“睡姿”,調(diào)好靠背的躺臥角度之后,座椅兩側(cè)扶手的角度也要重新放置。這些操作在嘉華身上,能夠一鍵完成。嘉華中排座椅有一個(gè)Hold鍵,按著座椅能自動(dòng)將靠背和腳托調(diào)到舒適的躺姿。兩側(cè)扶手也能跟隨靠背,去到合適的位置。
對(duì)于車長(zhǎng)超過(guò)5米的MPV,高速行駛時(shí),前排要跟第三排聊天,要用“喊”的方式才行。起亞嘉華就很貼心,做了“乘客交談”的功能。前排能用攝像頭,看到后排情況,說(shuō)話聲音也會(huì)經(jīng)揚(yáng)聲器放出,能夠自如跟后排聊天。這些裝備在奧德賽和GL8上,都沒(méi)有配備,屬于起亞嘉華的“獨(dú)占”。
在駐車智能安全方面,嘉華配備了安全下車輔助、后方交叉防撞輔助、后排乘客遺忘提醒等非常實(shí)用的智能安全配置,這些也是在其他同級(jí)車所沒(méi)有的。
在駕駛智能安全方面,嘉華也有比人多想一步
至于奧德賽和GL8的智能巡航,只能機(jī)械跟隨設(shè)定速度。假如彎前有慢車,被壓到60km/h。彎道位置慢車挪開,為追上100km/h的高速限速而狂加速。嘉華的智能巡航就沒(méi)這個(gè)問(wèn)題,能知道自己現(xiàn)在處于什么位置,不會(huì)做一些“不合時(shí)宜”的加減速動(dòng)作。
配置一步到位
之前市面有個(gè)合資品牌做過(guò)調(diào)查,旗下各款車型里,頂配占比都不大,唯獨(dú)一款MPV是例外。畢竟MPV配置多寡,帶來(lái)體驗(yàn)可謂天差地別。假如只有絨布座椅,側(cè)滑門是手動(dòng),前排連中控觸屏都給你省掉,那就很沒(méi)意思。就像買了一間大房子,里面沒(méi)有裝修,只放了沙發(fā)和床。
部分品牌看中了這點(diǎn),在定價(jià)上玩小把戲。入手價(jià)看似很低,但實(shí)際你要買到像樣的車廂,要去到中配才行。這樣“一舉兩得”,能低價(jià)吸引買家關(guān)注,買家關(guān)注后“誘導(dǎo)”上高配,增加自己的利潤(rùn)率。當(dāng)然啦,受傷的是買家的錢包。
起亞嘉華在配置方面,則務(wù)實(shí)很多。入門的豪華版賣28.89萬(wàn),已是一臺(tái)配置齊全,非常買得下手的車型。一上來(lái)就標(biāo)配了雙側(cè)電滑門、電動(dòng)尾廂門、12.3英寸中控觸屏、前排座椅加熱、三區(qū)恒溫空調(diào)、真皮座椅等,連智能巡航、車道跟隨等L2級(jí)駕駛輔助裝備,也都直接給你。
拿尺寸相若的別克GL8 ES作為對(duì)比,GL8 ES要去到34.39萬(wàn)的尊享版,才配備雙側(cè)側(cè)滑門,以及L2級(jí)輔助駕駛的裝備。要擁有電動(dòng)尾門,還要買到38.39萬(wàn)的豪華版。
對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō),嘉華入門的豪華版已經(jīng)足夠,配置相當(dāng)于別人的高配。假如對(duì)某些配置情有獨(dú)鐘,再考慮去選擇更高的型號(hào)。
例如你想車廂體驗(yàn)更奢華,可以考慮31.99萬(wàn)的豪華尊享版,座椅真皮換成Nappa,中排連腳托都是電動(dòng),前排中排座椅都增加通風(fēng)功能。
要求更極致可以上33.99萬(wàn)的頂配,配置全部拉滿,有12揚(yáng)聲器KERELL音響、迎賓照明燈等,后排對(duì)話功能也僅供這個(gè)型號(hào)。車廂也會(huì)增加氛圍燈,尤其在夜晚,車廂會(huì)更有格調(diào)。
AL頻道小結(jié)
起亞嘉華是名副其實(shí)的全球車,在美國(guó)已經(jīng)熱賣超過(guò)20年。在韓國(guó)電影里,不少大Boss出入坐的就是起亞嘉華。
嘉華這款車型能在海外常青,自身競(jìng)爭(zhēng)力絕對(duì)過(guò)硬。以文章里談及最新的第四代車型來(lái)說(shuō),車身超5米,又懂得巧妙利用車內(nèi)空間,猶如買房,大面積加上好戶型。在細(xì)節(jié)方面,又有不少聰明設(shè)計(jì),讓人大呼過(guò)癮。加上出眾的駕駛輔助系統(tǒng),堪稱“智能空間大師”。
嘉華各代車型斷斷續(xù)續(xù),以進(jìn)口方式在中國(guó)銷售。進(jìn)口關(guān)稅難免讓車價(jià)有所抬高,一定程度影響了嘉華進(jìn)入主流視野。如今第四代嘉華完成國(guó)產(chǎn)化,過(guò)硬實(shí)力,加上合理的售價(jià),標(biāo)配即高配,競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。以往大家選30萬(wàn)級(jí)MPV,來(lái)來(lái)去去都是那一兩款,接下來(lái)將有一個(gè)新的好選擇。
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