在剛過去不久的廣州車展，我們已經(jīng)看了一大波新車上市/亮相，而遠在地球另一邊的洛杉磯車展，作為2018年年終的壓軸好戲正在如火如荼地進行中。數(shù)十家車企為帶大家來了諸多的重磅新車，其中豪華陣容的車型有寶馬旗艦SUV車型，寶馬X7、保時捷911、林肯飛行家等，親民陣容的車型有馬自達3、卡羅拉、本田Passport等。事不宜遲，下面我們馬上來看看這些重磅新車長什么樣！

美規(guī)版

新車簡介：卡羅拉作為豐田旗下元老級的功勛車型，如今迎來了第十二代的換代車型?，F(xiàn)在我們看到美規(guī)版的卡羅拉，都不得由衷地感嘆一句，哇喔，中年大叔變成陽光小伙了！無處不在的運動范和全新設計的內飾，搭載與國產C-HR/奕澤身上同款Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動機，再加上由豐田全新TNGA架構GA-C平臺打造，這臺卡羅拉里里外外都是新的，怎么會讓我們不期待？

新車簡介：在Mazda 魁（KAI）概念車發(fā)布一年之后，量產版的馬自達3正式亮相了。標志性的盾型進氣格柵和細長的大燈組依然犀利，同時概念車LED四圓燈設計得到了保留，點亮吸睛。新車內飾進步很多，符合新車的運動風范的同時又帶有一絲豪華感。最重要的是，它新增了帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術的新一代創(chuàng)馳藍天2.0L Skyactiv-X發(fā)動機，最大功率189馬力，峰值扭矩為230牛·米。與此同時，新車將繼續(xù)提供1.5L、2.0L和2.5L版本的Skyactiv-G發(fā)動機，以及一款2.2L的柴油發(fā)動機。

新車簡介：說到跑車代表，90%的車迷想到的都是永恒的經(jīng)典跑車，保時捷911?，F(xiàn)在全新一代保時捷911來了，歷久恒新的經(jīng)典外觀還是一如既往的優(yōu)雅帥氣，外表最顯眼的變化則是在于車尾，全新911統(tǒng)一換裝貫穿式尾燈組，造型更加的扁平細長，車牌安裝位置也由后保險杠中央下移到了底部，豐富度進一步提升。其實新車真正的變化是在于車內，與時俱進的全新內飾，里面有纖薄無框的10.9英寸觸摸式顯示屏、短小而精致的擋把、家族最新的車機系統(tǒng)等等，讓人看了感到滿滿的科技感。最后加上家族成名的3.0T水平對置六缸渦輪增壓發(fā)動機，相較于上一代車型將擁有更高的動力輸出，這輛全新一代的保時捷911不會讓人失望。

新車簡介：雖然寶馬家族一直以優(yōu)秀的操控性能著稱，但并不代表它會放棄大型SUV市場的爭奪。眼看奔馳、雷克薩斯等對手大型SUV市場賺得盆滿缽滿，寶馬終于在本次的洛杉磯車展亮出了它的首款大型SUV——寶馬X7。X7有著寶馬最大的“腎”（進氣格柵），同時這臺高大威猛的全尺寸SUV真是讓人刮目相看，車身長寬高分別為：5151x2000x1805mm，軸距竟然達到3105mm，無處不彰顯它的大大大。同樣的，新車有著寶馬最豪華的內飾，布局是我們熟悉的寶馬風格，但在用料上處處都用上了真皮材質包裹，豪華但不張揚。4.4T V8汽油發(fā)動機和3.0T 四渦輪增壓柴油發(fā)動機足以抗衡同級別對手。如此一來，X1-X7的也就全部補齊了。用寶馬粉絲開玩笑的話說一句就是，寶馬這是要集齊7龍珠，召喚神龍的節(jié)奏啊。

新車簡介：林肯把旗下每一款車型都與旅程相關聯(lián)，寓意為即將走遍全球的“旅行家”，全新一代飛行家也沒有例外。新車外觀繼承家族設計風格，極具辨識度，宛如一輛“小號領航員”，但整體車長超5米，車寬超2米，與同級的奔馳GLE、寶馬X5相當。這輛中大型SUV在座椅方面采用了2+3+2和2+2+2的兩種布局形式，前排座椅還提供30向調節(jié)功能與林肯大陸高配車型一樣。新車將搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機+10AT組合和3.0T PHEV插電式混合動力，這兩款動力值得讓人期待。而對于林肯自身來說，飛行家是一個上接領航員，下銜航海家的角色，肩負品牌高端形象的重任是必不可少的了。

新車簡介：本田Passport上一代車型從2002年停產至今已經(jīng)將近16年，定位介于本田CR-V和本田Pilot之間，同時新車作為中型SUV，也進一步完善了本田SUV車系陣容。本田Passport的外觀跟我們熟知的本田SUV有些不一樣，全黑的中網(wǎng)、剛直的車身線條、折線狀LED大燈、突起的保險杠......盡顯硬漢風格。與硬漢的外表不同的是，它的內飾是采用簡潔風格，給不了人太多的新鮮感不多，它車內的主要亮點在于大尺寸的空間，5座設計，寬大的后備廂擁有較多儲物空間，是專為出游和越野設計。想越野有了大空間，當然還得強動力搭配，本田Passport身上搭載著一款3.5L V6發(fā)動機，最大功率280馬力，傳動匹配9速自動變速箱。四驅方面，新車將搭載i-VTM4四驅系統(tǒng)，這套四驅系統(tǒng)能將70%的動力傳輸至后輪，并同時將100%的后輪動力輸出在左后/右后輪上，本田聲稱這為Passport提供了更強大的越野能力。