一波還未平息,一波又來侵襲,廣州車展剛剛落下帷幕,洛杉磯車展就已經(jīng)蓄勢待發(fā),相較于前者,洛杉磯車展在業(yè)界擁有更多的關(guān)注,所發(fā)布新車的數(shù)量也絲毫不遜于廣州車展。對于這么一場盛會,我們自然是不能像廣州車展那樣去到現(xiàn)場為大家報(bào)道,不過一些新車的消息還是略知一二,下面就帶大家一飽眼福。
全新奧迪A7
全新奧迪A7最大的亮點(diǎn)在于,在保留上一代溜背動感的車身線條的同時(shí),前臉、尾部以及內(nèi)飾都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),很多的設(shè)計(jì)語言,例如貫穿式OLED尾燈、新樣式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)在全新奧迪A8上得以體現(xiàn),但這些元素在A7上顯得更為協(xié)調(diào)。
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動力部分全新A7依然會搭載大家熟悉的2.0T和3.0T發(fā)動機(jī),與之匹配的變速箱仍為7速雙離合。
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全新奔馳CLS
作為A7最強(qiáng)有力的競爭對手,奔馳CLS也將在洛杉磯車展上發(fā)布其最新一代車型,不同于A7的是,全新CLS依然走著老款極致優(yōu)雅的路線,并不想和A7在科技方面硬剛。從官方透露出的諜照中不難看出很多下一代奔馳車型的設(shè)計(jì)語言,比如頭燈的樣式也會出現(xiàn)在全新一代的奔馳A級上。
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奔馳CLS另外一大殺手锏無疑就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)了,這種將S級的內(nèi)飾下放到各個(gè)車型上的手段奔馳已經(jīng)屢試不爽,CLS是一個(gè),就連奔馳A級這種入門級車型也要沾老大哥的光了。
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改款林肯MKC
本次MKC的改款側(cè)重點(diǎn)在于外觀,現(xiàn)款飛翼式進(jìn)氣格柵將由最新家族式星輝中網(wǎng)所取代,而車身尺寸、內(nèi)飾以及動力總成并不會做出大的改變。如此看來,MKZ、MKC都已經(jīng)步調(diào)一致了,下一個(gè)就該輪到MKX了?
寶馬X2
如果你知道寶馬X2還是基于前驅(qū)平臺打造,還將會搭載那臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)時(shí),也許心已經(jīng)涼了一大半。畢竟X2就是X1的轎跑版本,X1、X2在駕駛方面應(yīng)該沒有太大的區(qū)別。我更加關(guān)心的是X2會不會國產(chǎn),國產(chǎn)后會不會和X1一樣搞一波加長處理。
斯巴魯Ascent
本人一度認(rèn)為斯巴魯造大車就和馬自達(dá)用渦輪一樣十分怪異。但如果按照廠家即商人的思路想下去的話,只要有錢賺就行,而這種尺寸的車一定能在美國那篇土地上有所收獲。畢竟連馬自達(dá)都有CX-9了,斯巴魯再出個(gè)Ascent也就不足為奇了。
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7座雷克薩斯RX
為什么漢蘭達(dá)有7座,RX就不能有7座?這個(gè)問題將在洛杉磯車展上被廠家解決。7座版本的RX車身長度將增加到5050mm,數(shù)據(jù)上要比現(xiàn)款RX以及漢蘭達(dá)大了不少,第三排空間應(yīng)該不成問題。
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全新英菲尼迪QX50
對于全新的QX50可以用十年磨一劍來形容它,其較之現(xiàn)款可以說在各個(gè)地方都有著巨大的提升,可變壓縮比的2.0T發(fā)動機(jī)到底是何方神圣,量產(chǎn)后可靠性、動力性以及燃油經(jīng)濟(jì)性又能有怎樣的亮眼表現(xiàn),這都是存在我心中的疑問。好在英菲尼迪大連工廠已經(jīng)竣工,而全新QX50將會在那里誕生,一起期待吧,這也許是英菲尼迪在國內(nèi)的翻身之仗。
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寫在最后:洛杉磯車展上的新車信息只能挖到這么多,更多的信息還是等開展之后再說吧。
