一波還未平息，一波又來侵襲，廣州車展剛剛落下帷幕，洛杉磯車展就已經(jīng)蓄勢待發(fā)，相較于前者，洛杉磯車展在業(yè)界擁有更多的關(guān)注，所發(fā)布新車的數(shù)量也絲毫不遜于廣州車展。對于這么一場盛會，我們自然是不能像廣州車展那樣去到現(xiàn)場為大家報(bào)道，不過一些新車的消息還是略知一二，下面就帶大家一飽眼福。

全新奧迪A7

全新奧迪A7最大的亮點(diǎn)在于，在保留上一代溜背動感的車身線條的同時(shí)，前臉、尾部以及內(nèi)飾都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，很多的設(shè)計(jì)語言，例如貫穿式OLED尾燈、新樣式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)在全新奧迪A8上得以體現(xiàn)，但這些元素在A7上顯得更為協(xié)調(diào)。

動力部分全新A7依然會搭載大家熟悉的2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)，與之匹配的變速箱仍為7速雙離合。

全新奔馳CLS

作為A7最強(qiáng)有力的競爭對手，奔馳CLS也將在洛杉磯車展上發(fā)布其最新一代車型，不同于A7的是，全新CLS依然走著老款極致優(yōu)雅的路線，并不想和A7在科技方面硬剛。從官方透露出的諜照中不難看出很多下一代奔馳車型的設(shè)計(jì)語言，比如頭燈的樣式也會出現(xiàn)在全新一代的奔馳A級上。

奔馳CLS另外一大殺手锏無疑就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)了，這種將S級的內(nèi)飾下放到各個(gè)車型上的手段奔馳已經(jīng)屢試不爽，CLS是一個(gè)，就連奔馳A級這種入門級車型也要沾老大哥的光了。

改款林肯MKC

本次MKC的改款側(cè)重點(diǎn)在于外觀，現(xiàn)款飛翼式進(jìn)氣格柵將由最新家族式星輝中網(wǎng)所取代，而車身尺寸、內(nèi)飾以及動力總成并不會做出大的改變。如此看來，MKZ、MKC都已經(jīng)步調(diào)一致了，下一個(gè)就該輪到MKX了？

寶馬X2

如果你知道寶馬X2還是基于前驅(qū)平臺打造，還將會搭載那臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)時(shí)，也許心已經(jīng)涼了一大半。畢竟X2就是X1的轎跑版本，X1、X2在駕駛方面應(yīng)該沒有太大的區(qū)別。我更加關(guān)心的是X2會不會國產(chǎn)，國產(chǎn)后會不會和X1一樣搞一波加長處理。

斯巴魯Ascent

本人一度認(rèn)為斯巴魯造大車就和馬自達(dá)用渦輪一樣十分怪異。但如果按照廠家即商人的思路想下去的話，只要有錢賺就行，而這種尺寸的車一定能在美國那篇土地上有所收獲。畢竟連馬自達(dá)都有CX-9了，斯巴魯再出個(gè)Ascent也就不足為奇了。

7座雷克薩斯RX

為什么漢蘭達(dá)有7座，RX就不能有7座？這個(gè)問題將在洛杉磯車展上被廠家解決。7座版本的RX車身長度將增加到5050mm，數(shù)據(jù)上要比現(xiàn)款RX以及漢蘭達(dá)大了不少，第三排空間應(yīng)該不成問題。

全新英菲尼迪QX50

對于全新的QX50可以用十年磨一劍來形容它，其較之現(xiàn)款可以說在各個(gè)地方都有著巨大的提升，可變壓縮比的2.0T發(fā)動機(jī)到底是何方神圣，量產(chǎn)后可靠性、動力性以及燃油經(jīng)濟(jì)性又能有怎樣的亮眼表現(xiàn)，這都是存在我心中的疑問。好在英菲尼迪大連工廠已經(jīng)竣工，而全新QX50將會在那里誕生，一起期待吧，這也許是英菲尼迪在國內(nèi)的翻身之仗。

寫在最后：洛杉磯車展上的新車信息只能挖到這么多，更多的信息還是等開展之后再說吧。