大V上市，東風(fēng)日產(chǎn)用啟辰探索年輕化細(xì)分市場(chǎng)

作者 | 沈天香

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

長(zhǎng)江后浪推前浪，丈夫未可輕年少。

2021年9月27日晚，一股年輕潮力量在東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠涌動(dòng)，專為年輕人而造的SUV——啟辰大V在這里上市。

聚光燈下，舞臺(tái)屬于年輕人。

當(dāng)晚，由啟辰“90后”造車天團(tuán)組成的“V力造物者”，聯(lián)合來(lái)自藝術(shù)、旅游、運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的3位人氣大V一起，用趣味訪談、露營(yíng)之旅和街頭邂逅等年輕潮力量的表現(xiàn)，展示了啟辰大V的產(chǎn)品力和生活方式。

他們中，有的將年輕人的情感和用車場(chǎng)景結(jié)合，把潮力量融入到設(shè)計(jì)中，讓用戶和設(shè)計(jì)產(chǎn)生共鳴；有的天生就是幻想家，擅長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)生活中的美好，把汽車造成用戶幻想中的模樣；有的堅(jiān)信好品質(zhì)需要不斷磨練，不斷深耕市場(chǎng)環(huán)境，將產(chǎn)品品質(zhì)打磨到最好的狀態(tài)……

履新不久的東風(fēng)有限副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理高國(guó)林出席上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)?！白鳛闁|風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)化、智能化的先行者，啟辰是東風(fēng)日產(chǎn)布局年輕化細(xì)分市場(chǎng)的‘尖刀連’，而啟辰大V就是這支‘突擊隊(duì)’中鋒芒正勁的尖刀。”他在講話中說(shuō)。

年輕人的車就要讓年輕人自己造，啟辰大V啟用了“90后”造車天團(tuán)。他們中，有車輛總工程師、整車集成工程師、操控性能工程師，也有外觀設(shè)計(jì)師、內(nèi)飾設(shè)計(jì)師、車載UI設(shè)計(jì)師、車型視覺(jué)設(shè)計(jì)師，更有用戶體驗(yàn)工程師和品質(zhì)保證工程師等。

成立于2003年的東風(fēng)日產(chǎn)是“00后”，如今正值18歲風(fēng)華。同時(shí)，誕生于2010年的啟辰是“10后”，11歲的啟辰擁有無(wú)限可能?！皷|風(fēng)日產(chǎn)啟辰從團(tuán)隊(duì)到企業(yè)再到品牌，都可以說(shuō)是青春正當(dāng)時(shí)?！备邍?guó)林說(shuō)。

2020年12月28日，東風(fēng)有限發(fā)布整合公告，啟辰回歸東風(fēng)日產(chǎn)旗下，成為東風(fēng)日產(chǎn)體系下的第二品牌。

東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)有限黨委委員、執(zhí)行副總裁陳昊到現(xiàn)場(chǎng)助力。他曾任東風(fēng)日產(chǎn)中方一把手，多次表示：“前18年，東風(fēng)日產(chǎn)是看合資品牌；下一個(gè)18年，要看日產(chǎn)+啟辰雙品牌整合，兩條腿走路?！?/p>

回歸后的啟辰，定位逐漸清晰，它與日產(chǎn)形成互補(bǔ)，是東風(fēng)日產(chǎn)智能化、電動(dòng)化、年輕化的先行軍和探索者，甚至是一把尖刀。

大V是在高國(guó)林接棒陳昊之后，啟辰品牌推出的首款全新車型。在這款車型上，啟辰的全新定位開(kāi)始落地。

啟辰調(diào)研發(fā)現(xiàn)，緊湊型SUV呈現(xiàn)出不斷上漲的趨勢(shì)，年輕消費(fèi)者的比重越來(lái)越高，這部分市場(chǎng)衍生出了“家用傳統(tǒng)”和“年輕個(gè)性”兩大陣營(yíng)。其中，年輕個(gè)性派的增速達(dá)到了76%，這是一個(gè)潛力市場(chǎng)。

啟辰大V正是由年輕人而造、為年輕人而來(lái)的年輕個(gè)性派。它是基于啟辰VSA創(chuàng)世架構(gòu)打造的全新SUV車型，在外觀、駕控、智能等方面具有獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

啟辰大V也是雙品牌協(xié)同發(fā)展、共享資源、技術(shù)、團(tuán)隊(duì)等合力下的產(chǎn)物。它共享日產(chǎn)全球供應(yīng)商體系，延續(xù)日產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理，采用日產(chǎn)造車工藝，與東風(fēng)日產(chǎn)車型共線生產(chǎn)，保證了合資車的品質(zhì)。

最重要是的價(jià)格。盡管使用了20余項(xiàng)高級(jí)配置和獨(dú)家技術(shù)，但9.98萬(wàn)～12.88萬(wàn)元的售價(jià)，能讓啟辰品牌用“定位合資、定價(jià)自主”的策略上抗下打，在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，擁有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

“啟辰大V的實(shí)力匹配這個(gè)價(jià)格，給了我們莫大的信心?！币晃唤?jīng)銷商對(duì)幫寧工作室說(shuō)，“啟辰的車型結(jié)構(gòu)慢慢發(fā)生變化，逐步站穩(wěn)10萬(wàn)～15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，這對(duì)專營(yíng)店的營(yíng)收、單車收益、售后回廠都有幫助?！?/p>

后合資時(shí)代的汽車產(chǎn)業(yè)，迎來(lái)百年未有之變局和機(jī)遇，合資品牌與自主品牌、傳統(tǒng)企業(yè)與新勢(shì)力之間，競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？啟辰大V就是啟辰品牌乃至整個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)給出的一個(gè)答案。

“東風(fēng)日產(chǎn)將借助啟辰作為合資自主品牌的靈活性，先行先試，努力找到東風(fēng)日產(chǎn)的第二增長(zhǎng)曲線?！睎|風(fēng)有限副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理山口武說(shuō)。

作為東風(fēng)日產(chǎn)體系下的第二品牌，啟辰擁有小、快、靈的特點(diǎn)。在東風(fēng)日產(chǎn)大部隊(duì)的支持下，啟辰在前方可以加快開(kāi)發(fā)速度、開(kāi)發(fā)流程，在一些新領(lǐng)域做更多嘗試。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)總部首席商品專家吳越透露：“大V這款車的開(kāi)發(fā)時(shí)間，比日產(chǎn)車型快一年?！?/p>

在終端市場(chǎng)，今年來(lái)啟辰已經(jīng)發(fā)生了一些變化。隨著啟辰D60PLUS上市、啟辰星改款，啟辰銷量逐步回升。1-8月，啟辰品牌全車系交車同比增長(zhǎng)7.9%，經(jīng)銷商滿意度同比提升9個(gè)百分點(diǎn)，啟辰品牌綜合CSI（客戶滿意指數(shù)）得分同比提升5個(gè)百分點(diǎn)。

從大V開(kāi)始，啟辰再啟新程。