近日，老司機(jī)從相關(guān)渠道獲取了東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 e-POWER的諜照?qǐng)D，從圖上可以看出新車在海拔5013米的米拉山口，測(cè)試車輛的高原性能。而新車已經(jīng)在黑河、吐魯番進(jìn)行了低溫、高溫測(cè)試。據(jù)悉，新車將搭載 e-POWER增程式混動(dòng)系統(tǒng)，油耗申報(bào)值僅為4.1L/100km，滿油續(xù)航里程有望突破1000km，將于9月29日在天津車展正式亮相。

結(jié)合之前的申報(bào)圖，新車基本延續(xù)了燃油版車型的外觀設(shè)計(jì)，依然采用日產(chǎn)Vmotion 2.0的扁平設(shè)計(jì)語言，造型更偏向運(yùn)動(dòng)個(gè)性化。前臉部分，標(biāo)志性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進(jìn)氣格柵相組合，兩旁全新樣式的前大燈組設(shè)計(jì)也更為時(shí)尚，而下方的霧燈區(qū)域也采用了棱角分明的造型，改變之前軒逸中庸的形象。

車身側(cè)面方面，新車有著多條銳利的腰線縱橫交錯(cuò)，通過線條構(gòu)成塊面，營造出十足的肌肉感。尾部部分，新車尾部設(shè)計(jì)較為簡潔，尾燈造型相比現(xiàn)款車型進(jìn)行調(diào)整，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)。車身尺寸方面，其長寬高分別為4649/1815/1445mm，軸距為2712mm。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)由東風(fēng)汽車有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為HR12 e-POWER系統(tǒng)，由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，其中1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為53kW（72PS）；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為100kW（136PS），申報(bào)油耗僅為4.1L/100km。

據(jù)悉，即將裝配在軒逸上的e-POWER，已經(jīng)是第二代技術(shù)產(chǎn)品，相比第一代擁有更輕量級(jí)的部件，逆變器體積縮小了40%、重量減輕了33%，電機(jī)的扭矩增加了10%。此外，日產(chǎn)到2025年，中國市場(chǎng)將有6款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。

作為日產(chǎn)混合動(dòng)力品牌，e-POWER與豐田THS、本田i-MMD有所不同。從工作原理來看，日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng)可分為e-POWER、純電動(dòng)、混動(dòng)和燃油動(dòng)力四種工作模式。其中，e-POWER模式與“增程模式”有些相似，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，此時(shí)發(fā)電機(jī)和電池可將電能共同通過逆變器為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。該模式下為純電驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與動(dòng)力輸出。

競品分析：e-POWER軒逸可視為本代軒逸系列的新增動(dòng)力版本，并且是東風(fēng)日產(chǎn)引入國產(chǎn)的首款e-POWER產(chǎn)品。在合資品牌混動(dòng)緊湊型轎車陣營，與e-POWER軒逸屬相同級(jí)別車型包括豐田卡羅拉/雷凌雙擎和本田享域/凌派銳·混動(dòng)。

老司機(jī)辣評(píng)：在這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)有了口碑非常好的對(duì)手存在了，日產(chǎn)姍姍來遲，想要分一杯羹，價(jià)格要便宜！價(jià)格要便宜！