提到轎車，相信沒有人不知道軒逸的大名，在傳統(tǒng)燃油車市場中，自打軒逸出現(xiàn)，就以王者之姿橫掃了各大競爭對手，只有朗逸可以和其一較長短。盡管如此，軒逸每月的銷量也是近乎包攬了第一的成績。在新能源市場日漸火熱后，軒逸作為日產(chǎn)的支柱品牌，自然不會放棄這一經(jīng)典車型。

近日，關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power的諜照也是首次被曝光出來。新車將于9月底在天津車展正式亮相發(fā)布，采用了日系車中常見的e-Power增程式動力系統(tǒng)，也是日系車最喜歡的混動系統(tǒng)，一方面為軒逸未來電氣化進(jìn)行鋪墊，一方面也是借此機(jī)會進(jìn)一步提高軒逸的銷量。而新車上市后也將會跟雷凌雙擎和卡羅拉雙擎開始同臺競爭。

從外觀設(shè)計(jì)上看，新車還是延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，畢竟中國有句老話，一招鮮吃遍天，軒逸的高顏值大獲成功，也讓其沒必要大費(fèi)周章的進(jìn)行改動。前大燈依舊是犀利的劍眉式設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了矩陣式排列的光源，讓其充滿了運(yùn)動風(fēng)格。家族式中網(wǎng)和兩側(cè)充滿立體感的霧燈區(qū)域，也讓新車的辨識度更加明顯。

從車身側(cè)面看，新車采用了半封閉式的多幅式合金輪轂設(shè)計(jì)，輪拱和輪轂之間間隙緊密，也讓新車具有更出色的穩(wěn)定性。高挑的腰線采用了分段式造型，帶給人一種律動感，前低后高的車身設(shè)計(jì)也讓這款新車帶給人一種轎跑式風(fēng)格。溜背式設(shè)計(jì)的車身搭配微微上挑的尾部，讓新車更顯年輕運(yùn)動氣息。

在車尾部分，分體式尾燈依舊看上去大氣十足，底部造型精致的擴(kuò)散器搭配左側(cè)單出式排氣口，看上去跟燃油車造型一般無二，只是右側(cè)尾燈下方可有的藍(lán)色e和power的字母標(biāo)識了其增程式混動系統(tǒng)的身份。

在動力方面，新車搭載了一臺1.2L的發(fā)動機(jī)和一臺驅(qū)動電機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)72Ps，電機(jī)的最大功率可達(dá)136Ps，百公里工況油耗僅4.1L。顯然全新的動力系統(tǒng)也讓新車的油耗更顯經(jīng)濟(jì)性。

相信新車在上市后，憑借著軒逸多年來的口碑響應(yīng)，加上更出色的油耗表現(xiàn)，只要價格上親民一些，將會為軒逸帶來更多的銷量提升。