汽車的配置可以說五花八門，精英版、舒適版、豪華版等不同版本可謂是眼花繚亂，選起配置來也是異常糾結(jié)。大家在買車的時候，總是可以聽到一些比較懂車的朋友說：買低配車最劃算。那么他們是真的懂車嗎？作為消費者的我們應(yīng)該如何選擇配置呢？看完接下來的內(nèi)容你就懂了。

選擇低配車的好處：

性價比高

從性價比的緯度來看，購買低配車的性價比確實是車系中最高的。就拿朗逸來說，甭管高配朗逸還是低配朗逸，兩臺車都是朗逸。你花了更高的價格去買車，結(jié)果買回來還是一臺朗逸，兩者都是同一款車。這樣的特性放在二手車市場中就非常明顯，高配車型在買車時所需要的費用高出不少，而賣車時的報價并不見得會比低配車型高出太多。也就是說，低配車型的保值率往往會更高一些，用車周期內(nèi)的使用成本也會隨之降低。

高配車型的售價往往都會與一些級別更高的車型所重疊，選擇高配車往往可以選擇更高級的車子。一臺高配一些的A級車需要16萬元，放在一邊的低配B級車在優(yōu)惠過后同樣報價16萬元，又陷入到經(jīng)典的雞頭鳳尾難題之中。同樣16萬元的價格，選一臺低配B級車聽起來似乎更有排面一些，從這個角度來看確實是低配B級車具有更高的性價比。

高配雞肋配置多

高配車型中會出現(xiàn)很多你完全用不上的配置，入手之后總是會有一種血虧的感覺。雞肋配置因人而異，那我就拿幾個我根本用不到的配置來說說：天窗從我買回來那天開始就沒有用過，畢竟我不在車里抽煙；座椅記憶對我也是毫無用處的，因為自己的車只有自己在開；自動啟停功能也是上車就關(guān)，這個功能簡直就是給我?guī)偷姑?。想要少買一些自己壓根就用不上的配置、少花一點冤枉錢，選擇低配車型就對了。

豐富的后市場加裝

我國汽車市場發(fā)展多年，汽車零配件的配套產(chǎn)業(yè)早已擁有一定的規(guī)模，后市場升級行業(yè)也在這幾年逐漸興起。通過后市場升級的方式，我們除了能夠還原高配車型的一些配置以外，我們甚至能夠獲得相比高配車型更好的體驗。更重要的是，這樣后期升級的成本往往還要比直接選擇高配車型低一些，性價比超高。

相信大家都聽過本田飛度最低配車型沒有配備音響系統(tǒng)，因此大部分飛度車友在入手這個版本后的第一件事就是加裝音響設(shè)備。這個版本的售價為8.18萬元，而次低配車型的售價為8.68萬元，兩者之間的差價為5000元。

首先在車機系統(tǒng)上，淘寶的報價在600-1000元不等，甚至可以加裝帶有Carplay功能的主機；揚聲器部分想要還原高配車型上的四喇叭配置的話，1000元的預(yù)算也是綽綽有余。這款車后期加裝主機和4喇叭的成本最多2000出頭，除了價格比高配車型實惠以外，體驗也要比高配車型更加出色（高配單色顯示屏+2喇叭）。

總結(jié):選車買車都是一個比較個人化的事情，我認為雞肋的配置也許就正好符合你的需求，選擇適合自己的才是最重要的。高配車型的體驗也是客觀存在的，選擇高配車型擁有更好地體驗也是不少朋友所追求的。盲目地去選擇低配車型或者高配車型并不可取，還是要做到具體問題具體分析，需要自己去權(quán)衡一款車的配置是否有用。