論奔馳有多長臉？我開頭給你一個三叉星徽，你就會覺得整篇文章都高級起來了！
奔馳的高級是根深蒂固的，從發(fā)明了汽車那天起，它就有得吹了。那保留至今的三叉星立標(biāo)，就是眾星捧月的存在。即使是后來的中網(wǎng)大標(biāo)，大老遠(yuǎn)人們就能看到：有錢人來了！
奔馳大概認(rèn)為，我憑本事獲得如此擁泵，我就得貴。所以，奔馳不管什么車型，普遍比同級別要貴出那么小幾萬。
消費(fèi)者則是認(rèn)為，品牌信仰這么值錢，入股絕對不虧！所以，我都買得起奔馳了，怎么還需要買其他品牌車型？
要我說啊，不過分追求品牌力，奔馳大部分熱門車型都有相對另類且優(yōu)秀的車型可以代替，懂車人會根據(jù)自己的需求去選擇它們。
1.
從奔馳S級說起，我并非不認(rèn)可它的實(shí)力，畢竟沒有人敢質(zhì)疑奔馳S級在豪華大型車市場數(shù)十年如一日的王者地位。也正因?yàn)樗腥绱顺坏牡匚?，這款車會有一車難求的局面出現(xiàn)，目前全新S級還需加價10萬-15萬不等。有人的需求是出門就有強(qiáng)大的排場，有人則想要低調(diào)的奢華。如果把S級比作完美的老板座駕，雷克薩斯LS則像是藝術(shù)品，它需要別人去挖掘其與眾不同的優(yōu)點(diǎn)。
3.5L V6的混動系統(tǒng)，最大功率359匹，5.4秒實(shí)現(xiàn)百公里加速。它和LC采用的是相同的混動系統(tǒng)，但相對于LC跟基金的跑車范，LS開起來可以用輕柔來形容，基本很難找到頓挫感。平時行走于城市高樓大廈之間，你可以盡情享受舒適。自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)，對于路面振動過濾得很充分，偶爾在起伏很大的山路，懸掛系統(tǒng)會抑制車輛的拋離感，給到很好的乘坐高級感。它的外表給人一種黑社會頭目的感覺，接觸后才知道那是一位令你舒適、心安的瑜伽老師。
它還不足以正面和奔馳S級硬碰硬，但它的“個性”吸引的是那些有格調(diào)的人。
2.
奔馳C級，年輕人炫富的一臺車。這可不是我自己說的，人家奔馳官方的宣傳片就這個意思：奔馳C級車主都“俗氣”，喜歡炫耀，各種珠光寶氣，素質(zhì)不行...但對妹子的殺傷力不低。前兩周全新C級才發(fā)布，周邊許多人咆哮：我今年要當(dāng)奔馳車主！天皇老子都攔不住我！emmm...嗅到了一股“加價”的氣息。
如果不糾結(jié)預(yù)算，等著新C級當(dāng)然是最香的。或許你是在乎性價比+駕駛樂趣的人，現(xiàn)款C級雖然目前優(yōu)惠幅度大，但訂車后半年新車一出來鐵定得后悔，況且1.5T發(fā)動機(jī)，總讓人產(chǎn)生一種運(yùn)動感十足的車淪陷為買菜車的錯覺。
眾人皆愛奔馳C，唯獨(dú)小眾人看捷豹XEL，看重的就是它開起來爽！2.0T發(fā)動機(jī)+ZF 8AT變速箱，最大馬力250匹，最大扭矩365Nm。前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，并且采用了縱置發(fā)動機(jī)布局，這些硬性配置使得捷豹XEL的行駛感受非常出色，操控絲毫不輸同為后驅(qū)的寶馬3系。在國內(nèi)市場，純粹追求運(yùn)動本身就注定小眾，但這并不代表捷豹XEL就不是一臺好車。我一直相信一句話：銷量好的不一定是豪車，金鼎一款車的好壞，關(guān)鍵看它是否符合你的需求。
3.
再說說GLB：30多萬買它，奔馳大LOGO，車廂雙聯(lián)屏設(shè)計是這個級別最精致、豪華的內(nèi)裝，同級別豪華品牌難得的7座產(chǎn)品，這樣看起來性價比又高，又實(shí)用，又有面子，美了？！
不過，4米6車長加上7座，空間小，第三排更小，只能應(yīng)急時坐小孩，大人就憋屈了。動力1.3T發(fā)動機(jī)拉這么大一臺車，只能說夠用，甚至還有那么點(diǎn)“弱雞”~另外，頂配才配備四驅(qū)系統(tǒng)。
同樣的預(yù)算，你對真正的實(shí)用性有很大需求的，不要去嘗試GLB。或許可以降低對奔馳品牌的渴望，這時候別克昂科旗就是另一番天地了。真正的大7座SUV，車長接近5米，第三排并非擺設(shè)。內(nèi)飾用料非常講究，能用皮就不用塑料，車廂檔次感也很強(qiáng)。動力規(guī)格是2.0T+9AT，性能、油耗三車?yán)锼悴诲e的。底盤的高級感和隔音都不差，舒適也更加實(shí)用，而且后期養(yǎng)車費(fèi)用也要便宜不少。另外還有豐富的主被動安全配置，車道保持居中，主動剎車等等，作為家用它比GLB合適不少。
4.
價格接地氣的奔馳A級，很多人覺得，花20多萬，買個車標(biāo)都值了。A級的“三角眼”外觀和“雙聯(lián)屏”內(nèi)飾豪華感十足，但有一說一，1.3T 136馬力是2021年豪華品牌該有的樣子嗎？獨(dú)立懸架還要選配，奔馳你不痛么？
花差不多的價錢，你買臺豐田凱美瑞，雖說車標(biāo)不夠奔馳讓你威，但用久了會發(fā)現(xiàn)凱美瑞貼心多了。作為中級車，它的軸距達(dá)到2825mm，比國產(chǎn)A級長了36mm，寬度寬了44mm，不管在橫向空間還是腿部空間上，凱美瑞能給人的舒適感更佳。
新款 未上市
動力上，2.5L+8AT的動力總成家用更得勁，懸掛的扎實(shí)和厚重感是我試駕過后的感受。配置上，后排側(cè)氣囊、膝蓋氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、電動調(diào)節(jié)座椅等全都裝備了。相對而言，“面子屬性”不在意，且對空間、配置及動力有追求的家用派消費(fèi)者，凱美瑞是更具性價比的。
寫在最后
毫無疑問，奔馳車標(biāo)真的挺無敵的，無論是在高輩分人眼中，還是在年輕消費(fèi)群體心中?？少I車，我們得根據(jù)自己的具體需求而來，不能光被“外表”蒙蔽了雙眼，我當(dāng)然不是說奔馳車就空有外表，它的產(chǎn)品實(shí)力一直是杠杠的，否則不會品牌經(jīng)久不衰。
但是，術(shù)業(yè)有專攻，每臺車都有自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，針對到每個人的用車喜好就會更加擴(kuò)大其好與壞。有時候，你不妨遮住車標(biāo)，去根據(jù)自己的需求，挖掘車上更多的東西。沒有絕對的好車，只有更適合你的新車。