預(yù)算十萬左右買代步小車，這4款值得關(guān)注，認識最后一款是真懂車
知嘹汽車/林景行
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)機動車已經(jīng)越來越多，根據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年全國汽車保有量已達3.19億輛。將近每4人一輛車，但隨著家庭用車需求升級，很多家庭都需要2輛車，因此很多寶媽客戶或者剛?cè)肷鐣哪贻p客戶會選擇一輛10萬以內(nèi)的代步車。
在國產(chǎn)汽車起步階段，我們更多只能選擇合資品牌如本田飛度、豐田致炫等車型，但隨著國產(chǎn)汽車的迅速發(fā)展，我們又多了很多選項，尤其是在新能源領(lǐng)域，如奇瑞小螞蟻、五菱宏光MINI、比亞迪元等，不僅價格更優(yōu)惠更是在配置方面領(lǐng)先合資車型。而在2023年春節(jié)之后，又有比亞迪海鷗、五菱繽果、五菱潮品SUV和XEV YOYO四款新車即將上市，有興趣的朋
友不妨再看看。
1.五菱繽果，5.98-8.38萬
定位為小型純電動車，新車采用濃郁的復古設(shè)計，并提供203KM和333KM兩種續(xù)航版本選擇。繽果尺寸為3950*1708*1580mm，軸距2560mm，據(jù)悉繽果為核定載客4人車型，整車質(zhì)量990kg。
外觀上來看，五菱繽果線條設(shè)計偏圓潤，走可愛路線，充電口位于右前翼子板處，這也讓該車車頭部分看起來更具流線型，而不像有的車型在進氣格柵處設(shè)計充電口，讓車頭看起來線條凌亂。
內(nèi)飾方面，據(jù)消息稱繽果配備7英寸液晶儀表盤，電子式旋鈕換擋、雙幅式方向盤、倒車影像、模式切換、主副駕遮陽板帶化妝鏡、藍牙電話等功能。值得一提的是，高配版還將換裝雙 10.25 英寸聯(lián)屏，內(nèi)置 LING OS 系統(tǒng)，提供仿皮座椅、多功能方向盤（帶位置調(diào)節(jié)）、遠程啟動、無鑰匙進入、自動泊車、TCS 牽引力控制和 ESC 車身穩(wěn)定控制等。
動力方面，繽果提供最高功率分別為30kw和50kw的電機選，相對應(yīng)的續(xù)航分別為203和333公里兩種選擇。
2.寶駿悅也SUV，
布局電動越野車市場，不僅能拓寬五菱在新能源市場的產(chǎn)品思路，還能進一步實現(xiàn)品牌銷量升級，不過想要和MINI EV一樣月銷
作為KiWi獨立成新品牌后的首款產(chǎn)品，這款新車可謂吊足了外界胃口，一方面是大家好奇五菱此次會帶來什么驚喜，第二方面就是這款車能否成為吉姆尼的平替。吉姆尼憑借小體積四驅(qū)分動器，從而能夠與眾多硬派越野車同臺競技，而隨著更多年輕人開始探索城市周邊、戶外露營，場景化需求也變得越來越多，將純電和越野車組合在一起的悅也也被很多人看好。
外觀來看，新車外觀方正，很具有硬派越野的范兒，車頭部位采用純電車型的封閉式格柵設(shè)計，兩側(cè)前大燈采用四點式LED燈組，前包圍采用硬派越野慣用的外凸式設(shè)計，力量感十足。側(cè)面采用雙門設(shè)計，配備寬大
3.比亞迪海鷗，
比亞迪海鷗定位為小型電動車，車身設(shè)計語言硬朗、辨識度更高。預(yù)計搭載最大功率55kw的永磁同步電機，主攻小型車市場。
外觀方面，新車尺寸3780*1715*1540mm，軸距較海豚縮短200mm為2500mm。采用五門四座車身結(jié)構(gòu)，外觀線條相較海豚更加硬朗，大量直線條元素的應(yīng)用，讓整車更加簡潔大方。車身側(cè)面通過上揚明顯的車窗邊框，并采用半隱藏式門把手，讓運動、智能氛圍更濃。車尾采用貫穿式尾燈以及內(nèi)凹式后保險杠設(shè)計，增加運動感。
內(nèi)飾部分整體風格和布局同比亞迪海豚基本一致，使用懸浮式液晶儀表和中控屏和圓形的空調(diào)出風口，出風口獨立于中控屏兩側(cè)。中控屏下方設(shè)計有手機無線充電面板，下方還有儲物槽和兩個杯架。
動力方面，海鷗搭載最大功率55kw的電機，電池容量和續(xù)航信息暫時還不太清楚。
4.XEV YOYO
XEV YOYO出自XEV悠遙科技之手，大部分朋友可能不認識該品牌，其實XEV是歐盟注資、擁有中國背景的新能源汽車公司。來自全球的設(shè)計師、3D打印工程師團隊以及寶馬、大眾等車企團隊組成了這個創(chuàng)新型3D打印增材制造汽車企業(yè)，之前就專注歐洲等海外市場，今年將正式進軍國內(nèi)市場。
22年5月XEV YOYO已登陸歐洲市場，目前已售近1萬臺，即將返銷國內(nèi)市場。
外觀方面，該車和國內(nèi)的其他微型電動車一樣也采用方盒子造型，雙門雙座布局。而不同之處則在于該車支持個性化定制，包括車門飾板、輪圈外飾罩在內(nèi)的部分外飾件都可以通過3D打印刻畫出車主想要的圖案和色彩。車頭大燈主光源四周有LED燈帶環(huán)繞，充電口設(shè)計在前臉中央位置，整體設(shè)計較為中規(guī)中矩，就是下方的“大嘴巴”看著有點出戲。車位的辨識度也很高，尾箱蓋是一塊黑色玻璃，中間有很大的車標圖案，歐洲版沒有提供雷達、外攝像頭等輔助泊車功能，預(yù)計國內(nèi)會加入。
值得一提的是，XEV YOYO支持諸多外觀件的定制，如車門飾板、輪圈外飾罩等部分都支持3D打印，不僅色彩選擇豐富，還可以定制圖案。
內(nèi)飾方面就和國內(nèi)大多車型都相似了，非觸摸儀表屏位于中控臺中央，國內(nèi)有望升級為帶聯(lián)網(wǎng)娛樂功能的觸屏車機，空調(diào)和雙電動窗、杯架、儲物格等滿足基本使用需求。其他比較突出的特點就是車內(nèi)飾板同樣支持3D打印定制。
動力方面，采用后置電機后輪驅(qū)動的形式，YOYO官方并未公布電機的功率參數(shù)，根據(jù)XEV官網(wǎng)顯示，歐洲車型最高車速約為80km/h，估計國內(nèi)版車型的電機功率應(yīng)該也不會很高。歐洲版車型三個電池模組容量約為10.3kWh，城市道路循環(huán)工況（UDDS）下續(xù)航大約為150km。
國內(nèi)汽車市場的內(nèi)卷風已經(jīng)越來越盛，作為消費者，競爭越激烈我們越能得到更好的產(chǎn)品，而對于傳統(tǒng)看輕國產(chǎn)汽車的客戶們，也需要糾正固有印象，重新審視合資車和國產(chǎn)車的價值，從而做出更符合自己需求的產(chǎn)品。
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