隨著中國汽車制造業(yè)的不斷進(jìn)步，如今我們的選擇也越來越多，尤其是入門級的代步小車，10萬元的預(yù)算可以反復(fù)挑挑揀揀，甚至還能買到不少高配車型，配置和續(xù)航里程都不落下。而在度過了新春佳節(jié)之后，又有幾款有顏值有內(nèi)涵的代步小車即將上市，對市場形成新的沖擊，有興趣的朋友們不妨多等等。

比亞迪 海鷗

如今比亞迪的產(chǎn)品線已經(jīng)相當(dāng)全面，而在海豚車型去年持續(xù)熱銷，一年就賣了超過20萬臺之后，比亞迪也在抓緊向代步小車市場布局。海鷗的車身尺寸比起海豚更小，車身長度僅長3780mm，軸距更是縮小了200mm為2500mm，但依舊有資格躋身小型車的行列。

因?yàn)楹ｚt的尺寸更小，其搭載的電機(jī)最大輸出也下降至55kW，而考慮到海鷗更低的起售價(jià)，其使用的電池容量同樣會有一定程度的變化，續(xù)航里程預(yù)計(jì)相比海豚會有所降低。

當(dāng)然，海鷗的內(nèi)飾還是會統(tǒng)一使用比亞迪海洋系列的設(shè)計(jì)，從此前曝光的內(nèi)飾諜照來看，海鷗也會搭載懸浮式的液晶儀表盤和懸浮式中控多媒體屏幕，高配車型甚至有可能搭載手機(jī)無線充電功能。

五菱 繽果

繽果的設(shè)計(jì)非常討人喜歡，圓潤的外觀為主基調(diào)，但整體的車身比例卻也不乏動感，可謂通吃男性消費(fèi)者和女性消費(fèi)者的審美需求。值得一提的是，繽果的充電口也和許多定位較高的新能源車型一樣，布局在左右翼子板部分，也算是一種顏值的提升。

繽果的車身外觀長寬高達(dá)到了3950/1708/1580mm，軸距為2560mm，整體尺寸和海外版本的飛度車型相差無幾，相比海鷗稍有優(yōu)勢，但繽果的后排大概率不會像飛度那么寬敞，畢竟它只是5門4座車型。

動力方面，繽果將提供最大輸出30kW或50kW的電機(jī)，且根據(jù)不同的配置，CLTC純電測試?yán)m(xù)航里程可達(dá)203km或333km。而在配置上，繽果或?qū)⒋钶d雙10.25英寸的連屏、LING OS車機(jī)系統(tǒng)，甚至還可能搭載自動泊車功能。

五菱 潮品SUV

在此前的2023款寶駿KiWi EV的上市發(fā)布會上，一款全新的城市玩樂潮品SUV車型就作為彩蛋公布了，且至今人氣不減。

從設(shè)計(jì)來看，這款城市玩樂潮品SUV就采用了較多的硬派SUV設(shè)計(jì)，比如離地間隙、車頂行李架、外拋的輪眉設(shè)計(jì)以及車尾的“小書包”裝飾。而從曝光的路試諜照來看，這款城市玩樂潮品SUV很可能會搭載時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，內(nèi)飾細(xì)節(jié)也足夠精巧。

當(dāng)然，這款城市玩樂潮品SUV在去年年底還被曝出已經(jīng)進(jìn)行了首車下線，看來離我們真的不遠(yuǎn)了。參考其產(chǎn)品定位，預(yù)計(jì)起售價(jià)將在10萬元左右，且屆時(shí)很可能會懸掛寶駿車標(biāo)。

XEV YOYO

XEV YOYO出自XEV悠遙科技之手，且早在去年5月就已經(jīng)在歐洲市場上市，截至目前已完成近1萬臺的出貨量，也有了返銷國內(nèi)市場的底氣。值得一提的是，XEV YOYO支持諸多外觀件的定制，如車門飾板、輪圈外飾罩等部分都支持3D打印，不僅色彩選擇豐富，還可以定制圖案。

當(dāng)然，XEV YOYO的車內(nèi)飾板同樣支持3D打印定制，只是除了個性化之外，XEV YOYO搭載的配置就有些捉襟見肘了，僅在中控臺中央位置配備了一塊7英寸的液晶儀表，旁邊則配備了一個手機(jī)支架，但據(jù)稱國內(nèi)版本車型將有望搭載車聯(lián)網(wǎng)功能并升級車機(jī)系統(tǒng)，而且歐洲版車型沒有提供的雷達(dá)、攝像頭等泊車輔助功能屆時(shí)也會一并補(bǔ)齊。

XEV YOYO電機(jī)輸出參數(shù)并未公布，但其歐洲版車型的最高車速僅能達(dá)到80km/h，電機(jī)規(guī)格應(yīng)該不會太高；不過，XEV YOYO的電池可以在打開車牌位置的車尾蓋板后取出，未來或?qū)⑻峁┍憬莸氖謩訐Q電功能。

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