宋L在預售階段時，比亞迪王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天就表示“未來對宋L這款車的預期就是一個月1萬的銷量”。

果不其然，宋L上市后的首月銷量10003輛，符合比亞迪對它的預期。問題來了，既然宋L上市首月就大賣，哪款配置值得買？買它的人又圖啥呢？下文和大家聊一聊。

宋L的指導價18.98—24.98萬元，現(xiàn)在有5款車型在售，每款車型之間有1萬和2萬元的價格差，劃分出了5款車高低不同的配置。

具體來看，宋L是一款定位5門5座的中型轎跑SUV，長寬高分別為4840mm、1950mm、1560mm，軸距為2930mm。最直觀的配置有四門無邊框車門，提升整車顏值；前窄后寬的輪胎讓轉向更靈敏和抓地力更強，增強整車操控性；全系車型帶有懸架軟硬調節(jié)，保證整車舒適性；全系車型標配360°全景影像、L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道偏離預警、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)等。

硬件層面，宋L除了四驅卓越型是前后雙電機四驅外，其它車型都是后置后驅。因為車型不同，所以它們驅動電機的動力也不一樣，下文對比時再細說。

底盤方面，宋L是前雙叉臂獨立懸架+后五連桿獨立懸架的組合，這套懸架系統(tǒng)在比亞迪王朝網(wǎng)的車型中已經(jīng)到頂，即便是旗艦轎車漢和旗艦SUV唐也沒有這種待遇。

硬件聊完，再來看不同價格下五款車型的配置有啥區(qū)別。

首先是18.98萬元的超越型，純電續(xù)航550km，作為全系的入門級車型，它的驅動電機最大馬力204匹，總扭矩310N·m，0-100km/h加速時間8.5秒。動力不強，在這個價位的純電動車中頂多算中下游水準，不過對于用戶的使用場景而言已夠用。

至于其它的配置，它比售價19.98萬元的卓越型少了疲勞駕駛、電動擾流板、外后視鏡倒車自動下翻、后視鏡記憶、主駕駛腿托調節(jié)、腰部支撐4向調節(jié)、主駕駛座椅記憶功能和前排座椅按摩、第二排座椅加熱，以及丹拿音響、12色氛圍燈、后排獨立空調、車內香氛13項配置。

筆者嚴重懷疑超越型是比亞迪用來拉低宋L售價的版本，所以你對550km的純電續(xù)航和8.5秒的零百加速時間滿意，那卓越型就是全系最值得買的版本，推薦指數(shù)五顆星。

如果再加1萬元，就會買到純電續(xù)航662km的超越型，它的驅動電機最大馬力313匹，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速時間6.9秒，已經(jīng)能達到該價位車型中流水準。

需要注意的是，雖然它比550km卓越型多了車內攝像頭、2個超聲波雷達、主動閉合式進氣格柵、220V/230V電源，但是也少了疲勞駕駛、電動擾流板、丹拿音響、12色氛圍燈、后排獨立空調、車內香氛等一系列實用且舒適的配置。

簡而言之就是662km超越型在動力和續(xù)航上有優(yōu)勢，其它配置上很一般，所以這個配置筆者并不建議入手。

這個時候再加2萬元就會有662km卓越型，拋開四驅車型不談，它就是全系最頂配車型，新增了自動泊車入位、自動變道輔助、感應后背廂、方向盤加熱、副駕駛老板座椅。說實話，新增的配置從使用頻率上看并不高，還不如把省下的2萬元去充電、交保險都夠用很久了。

最后就是純電續(xù)航602km的四驅卓越型，指導價22.98萬元，驅動電機最大馬力517匹，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速4.3秒。它的性能上確實有很大提升，能躋身該價位車型的一流水準，但是在配置上與宋L兩驅車型并沒明顯區(qū)別。如果你不是特別在乎性能，筆者也不建議你入手。

總而言之，宋L在比亞迪王朝網(wǎng)的產(chǎn)品體系中，擁有數(shù)一數(shù)二的顏值，同時還在底盤和智能駕駛方面也堪稱優(yōu)秀，這也難怪在上市首月就有1萬多輛的銷量，而通過配置分析后，關于宋L筆者最推薦購買的也是550km卓越型。（文/優(yōu)視汽車 向前）

注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。