從汽車消費慣性來看，每年9月和10月是傳的汽車銷售旺季，被譽為“金九銀十”。往年這個時間，經(jīng)銷商為了完成廠商的銷售任務(wù)，會提供更好的折扣來吸引消費者。

但受到全球汽車芯片短缺影響，今年可能將迎來歷年來成色最低的“金九銀十”。往年的大幅優(yōu)惠促銷活動不再，加價等車現(xiàn)象普遍，二手車市場價格也水漲船高，更是有4S店以開票價格回收二手車...

芯片供不應(yīng)求，導致新車產(chǎn)能減少，因此很多消費者轉(zhuǎn)向購買二手車，尤其是使用時長短、公里數(shù)少的“準新車”。

但新車的交付延長和市場價格上漲，也導致二手車的行情也水漲船高。在某二手車網(wǎng)站上，車齡1-2年的奔馳E300L車型售價在50萬元左右，部分高配車型售價甚至在52-53萬元以上。而半年前，這個價格幾乎可以買一輛新車。

由于缺芯問題，經(jīng)銷商沒有新車可賣，市場不景氣，部分4S店開始更加關(guān)注官方認證的二手車業(yè)務(wù)。

近日，網(wǎng)上流傳一張宣傳海報顯示，寶馬以發(fā)票價回購寶馬二手車，回購車型包括寶馬3系、寶馬4系、寶馬5系、寶馬X3等車型，要求上牌時間是“2020年1月1日-2021年7月31日”的新車，公里數(shù)不超過1.5萬公里，沒有事故、結(jié)構(gòu)損失等，活動截止日期2021年10月31日。

從寶馬二手車官方網(wǎng)站了解到，例如一款在2021年2月登記的寶馬320Li長軸版，官方指導售價（含購置稅）為31.89萬元，該車行駛了5894公里，官方二手車價格為28.80萬元。例如一款在2020年7月登記的寶馬325Li長軸版，官方指導價為37.68萬元，該車行駛了32500公里，官方二手車價格為33.68萬元。從部分車型來看，官方賣出的價格還是比較高的。

針對疑似寶馬以發(fā)票價回購二手車的消息，有網(wǎng)友認為，應(yīng)該是由于芯片短缺導致新車供應(yīng)不足，二手車需求跟著增加，回購二手車不但會給展廳擴充資源，也能夠滿足更多消費者購車需求。

此前，有奔馳經(jīng)銷商就采用類似的方式，以發(fā)票價回購二手車。根據(jù)網(wǎng)傳截圖顯示，某奔馳4S店對售出一年半以內(nèi)的部分車型進行回購，包括C級、E級、GLC、邁巴赫等，公里數(shù)不超過20000公里，要求無事故、無結(jié)構(gòu)性損傷，經(jīng)檢測后可享開票價回購，活動截止時間至2021年9月30日。另外，浙江某奔馳4S店對部分奔馳E級以及GLC車型進行開票價回購，甚至還對部分新款E300L車型“加價回購”。針對回購二手車，有4S店表示還有利潤可賺，比如當時購車的折扣，以及廠家的獎勵政策等，“回購是件雙贏的事”。

目前，全球多家車企已經(jīng)缺芯無法進行正常生產(chǎn)和銷售，不少汽車經(jīng)銷商店內(nèi)無現(xiàn)車可賣，甚至開始賣展車，這在一定程度上已經(jīng)影響到經(jīng)銷門店的經(jīng)營。在這種情況下，部分4S店也開始重視官方二手車生意。有業(yè)內(nèi)人士分析，政策的推動、車企的加入、二手車經(jīng)銷商意識的提高、消費者對二手車的觀念轉(zhuǎn)變等等因素，給了潛力巨大的二手車市場一個飛躍。同時，在芯片短缺大環(huán)境下，經(jīng)銷商通過建立良性的買賣機制，讓交易雙方以及平臺都受益，也能夠讓消費者被壓制的購車需求得到釋放。

微信公眾號：二手車大智慧潘潘（id:carman228）

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