近日，江蘇、福建、南京、山東等多地區(qū)的豪華車企經(jīng)銷商推出的以開票價回收二手車活動引發(fā)行業(yè)關(guān)注，以奔馳、寶馬為首的熱銷二手車價格也水漲船高，芯片短缺的連鎖反應(yīng)已經(jīng)影響到二手車行業(yè)。

剛剛過去的8月，乘用車銷量出現(xiàn)了罕見的環(huán)比下滑，市場表現(xiàn)低迷，始于去年底的汽車行業(yè)芯片短缺危機，不僅沒有結(jié)束，甚至有些愈演愈烈的趨勢。進入到“金九銀十”的旺季，各經(jīng)銷商正在全力備貨狀態(tài)，今天買車君就為大家了解一番最新的市場行情。

官方認(rèn)證二手車的春天？

9月15日，寶馬品牌經(jīng)銷商成都寶悅汽車有限公司在其微信公眾號發(fā)布一條推送，明確表示只要是2020年10月1日以后上牌的寶馬3系、X3(不含新能源車），行駛里程不超過1.5萬公里，符合準(zhǔn)新車車況，便可按照當(dāng)時開票價回購，對于在2020年1月1日至2021年7月31日新車上牌的寶馬3系全系、4系全系、5系全系、X3全系，公里數(shù)不超過15000公里，無事故、無結(jié)構(gòu)損失，經(jīng)檢驗后可享發(fā)票價回購。

眾所周知，芯片對寶馬的產(chǎn)銷產(chǎn)生較大影響，訂車周期長、現(xiàn)車緊缺、優(yōu)惠價格收緊等現(xiàn)象在數(shù)月間蔓延，面對新車市場行情的水漲船高，經(jīng)銷商們也逐漸將重心放在官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)上。

以熱銷的3系325Li舉例，目前新車落地價在36萬元左右，而今年5月上牌行駛9086公里的同年份同配置車輛二手價格為34.5萬元，像是這種“準(zhǔn)新車”，對于消費者而言誘惑力在于能夠立馬提走。

寶馬官方認(rèn)證二手車商城上的車型多為1-3年車齡，并且經(jīng)銷商對車況的要求也較為嚴(yán)格，以發(fā)票價回收的二手車則更是對公里數(shù)、年份和車況有更嚴(yán)苛的審核標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)一家北京經(jīng)銷商銷售表示：“我們店雖然沒有以發(fā)票價回購二手車的活動，但芯片短缺導(dǎo)致新車車源緊缺，確實各店都開始緊盯二手車業(yè)務(wù)，成交量也比之前有明顯提升?！?/p>

某奔馳經(jīng)銷商也從7月就開始發(fā)起高價回收二手車活動，北京地區(qū)部分奧迪經(jīng)銷商也推出相似的保值回購活動。經(jīng)銷商高價回收二手車也不是毫無風(fēng)險，一家奔馳店二手車業(yè)務(wù)負責(zé)人告訴買車君：“前幾年，很多車型終端價格折扣較大，我們即使是按照發(fā)票價回購，再以目前市場價格賣出去，利潤其實與賣新車差不多，但如果短期內(nèi)新車產(chǎn)量增長，我們?nèi)绻仗喽周嚲蜁祪r出售了?！?/p>

不過不管是經(jīng)銷商還是行業(yè)專家都預(yù)測芯片短缺的情況很難在未來幾月緩解，車源緊張的情況至少會持續(xù)到2022年。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，國內(nèi)二手車交易量達1139.2萬輛，同比增長40.4%，持續(xù)創(chuàng)造新高。

庫存“見底”，經(jīng)銷商顯焦慮

缺芯、斷貨、漲價是買車君走訪的十幾家經(jīng)銷商過程中被反復(fù)提及的高頻詞，與電腦顯卡漲價虛高情況不同，汽車作為大宗商品，芯片短缺影響的是產(chǎn)量，包括大眾、本田、日產(chǎn)等多家企業(yè)都已經(jīng)連續(xù)多月產(chǎn)量腰斬，將有限產(chǎn)能優(yōu)先供給熱銷車型也屢見不鮮。

芯片短缺已經(jīng)影響到了汽車消費終端的供需平衡，一汽-大眾奧迪店銷售在朋友圈曬出照片配文道：“展廳又空了，再空就把我定了吧”，據(jù)了解，為了保持奧迪Q5L、奧迪A6L的銷量，一汽-大眾奧迪很早就開始將A4L、A3的產(chǎn)能轉(zhuǎn)化給利潤更高的車型上，所以想訂A4L或者A3的朋友們必須要經(jīng)歷漫長的等待。

不光是傳統(tǒng)車企身陷產(chǎn)能困擾，特斯拉官網(wǎng)將國產(chǎn)Model Y長續(xù)航版的交付時間更改為第四季度，剛剛開啟交付的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版也需要6-10周才能交付，就連此前現(xiàn)車充裕的國產(chǎn)Model 3如今也需要4-6周才能交付給用戶手中。

遭到“水逆”的蔚來零部件供應(yīng)問題已經(jīng)困擾多月，8月交付量更是直接環(huán)比下滑25.8%，據(jù)官方介紹影響了2000到3000輛左右產(chǎn)能，從官網(wǎng)信息來看，ES6和ES8鎖單后都需要8周左右提車。

“現(xiàn)在就是拼經(jīng)銷商與車企關(guān)系的時候，像我們大一些的經(jīng)銷商集團，每個月找廠家拿車還算比較順利，他們也會優(yōu)先給我們排車，所以我們店像C級、E級、GLC還都有現(xiàn)車，價格也比較穩(wěn)定?！币患椅挥谕ㄖ莸谋本┍捡Y經(jīng)銷商經(jīng)理告訴買車君，但顯然絕大多數(shù)經(jīng)銷商還是無法避免地陷入了庫存焦慮狀態(tài)。

今年的“金九銀十”格外特殊？

往年，“金九銀十”一直被視為一年中汽車銷售的高峰，中秋節(jié)和國慶節(jié)對于促進消費大有裨益，在這個汽車交易的旺季，車企們會加速新品投放速度，經(jīng)銷商則會給出大幅度優(yōu)惠以此沖量。然而，今年的“金九銀十”恐難以挽回市場頹勢，按照預(yù)測整個市場都會繼續(xù)保持低迷狀態(tài)。

如今買車的旺季和淡季已經(jīng)不是那么明顯了，新車的價格主要是根據(jù)市場需求而定，而現(xiàn)階段新車的價格確實屬于高位。買車君從多家經(jīng)銷商了解到，進入9月來店里看車的消費者明顯增加，但熱銷車型因庫存不足普遍提車周期較長，不少消費者也就打了退堂鼓。

“促銷力度肯定是會比過去幾個月大一些，中秋和國慶的活動也在積極籌備當(dāng)中，但是最終的效果肯定是不如前幾年，銷售們壓力都不小，但整個行業(yè)就這么個情況，各家都一樣?！币患乙黄?大眾奧迪經(jīng)銷商經(jīng)理向買車君表示。

很多小伙伴在后臺詢問購車的建議，按照現(xiàn)在新車的行情，買車君建議大家如果購車是剛需那么就盡快交定金排隊提車，也可以將目標(biāo)鎖定在年份較近的二手車，也不失為好的選擇。