活久見(jiàn)，一些汽車(chē)品牌竟然開(kāi)始以發(fā)票價(jià)回購(gòu)準(zhǔn)二手車(chē)。趕緊回家看一下你家的車(chē)是不是升值了？

要說(shuō)這種價(jià)格倒掛的情況，小艾以前只在房地產(chǎn)行業(yè)見(jiàn)過(guò)。汽車(chē)作為消耗品，保值情況顯然無(wú)法和房地產(chǎn)相比，真的可以“白嫖”一輛新車(chē)嗎？

說(shuō)來(lái)都怪“缺芯”鬧的。

二手車(chē)價(jià)水漲船高

缺芯，到底有多嚴(yán)重？

事實(shí)上，由于“缺芯”籠罩著整個(gè)車(chē)市，全球多家整車(chē)企業(yè)被迫放緩了生產(chǎn)進(jìn)度。

即便是坐擁三星，作為芯片生產(chǎn)大國(guó)的韓國(guó)，缺芯情況也是非常嚴(yán)重的。據(jù)介紹，最近一段時(shí)間，韓國(guó)二手車(chē)整體交易價(jià)格較今年年初上漲5%-9%，而出庫(kù)不到一年的“準(zhǔn)新車(chē)”還成了香餑餑。

進(jìn)口車(chē)前后三個(gè)月的價(jià)格也出現(xiàn)較大波動(dòng)

受此影響，韓國(guó)二手車(chē)價(jià)格不斷走高，甚至反超新車(chē)。以一輛今年的新款現(xiàn)代途勝為例，二手車(chē)售價(jià)約為2970萬(wàn)韓元，約合16.2萬(wàn)元人民幣，比相同配置的新車(chē)價(jià)格還要高出近3萬(wàn)元人民幣。

需要注意的是，三星主要生產(chǎn)的是消費(fèi)類(lèi)芯片，面對(duì)汽車(chē)芯片的短缺，韓國(guó)也是一籌莫展。

最近東南亞等國(guó)的疫情再次復(fù)發(fā)，進(jìn)一步加劇了芯片的缺口，進(jìn)而導(dǎo)致韓國(guó)等國(guó)家的汽車(chē)新車(chē)生產(chǎn)放緩。

小艾最近在各大論壇和微博上潛水發(fā)現(xiàn)，新車(chē)漲價(jià)的情況比較普遍，“最近本來(lái)打算買(mǎi)車(chē)，結(jié)果碰上芯片短缺，連原來(lái)10萬(wàn)不到的車(chē)都漲價(jià)了10%”。這導(dǎo)致不少網(wǎng)友將目光投向了二手車(chē)。

二手車(chē)實(shí)惠在哪？

對(duì)4S店來(lái)說(shuō)，交貨周期拉長(zhǎng)，但生意還得繼續(xù)做，以至于不少豪車(chē)4S店如今逐漸變成了“官方二手車(chē)店”。

最近，多個(gè)地區(qū)也出現(xiàn)了神奇的一幕，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商以“發(fā)票價(jià)”回購(gòu)二手車(chē)活動(dòng)。

寶馬4S店發(fā)送“以發(fā)票價(jià)回收二手車(chē)”的信息

以寶馬品牌為例，經(jīng)銷(xiāo)商成都寶悅就在官方微信公眾號(hào)中推送的一條消息：“只要是2020年10月1日以后上牌的BMW 3系、X3(不含新能源車(chē)），行駛里程不超過(guò)1.5萬(wàn)公里，符合準(zhǔn)新車(chē)車(chē)況，我們以當(dāng)時(shí)開(kāi)票價(jià)回收你的愛(ài)車(chē)?！?/p>

還有寶馬經(jīng)銷(xiāo)商表示，對(duì)在2020年至今年7月31日新車(chē)上牌的寶馬3系全系、4系全系、5系全系、X3全系，公里數(shù)不超過(guò)15000公里，無(wú)事故、無(wú)結(jié)構(gòu)損失，經(jīng)檢驗(yàn)后可享發(fā)票價(jià)回購(gòu)。

“這并不奇怪?！遍L(zhǎng)安歐尚天河旗艦店負(fù)責(zé)人李建國(guó)表示，4S店缺少現(xiàn)車(chē)，或者與客戶(hù)提車(chē)的預(yù)期比較大，而客戶(hù)又急著用車(chē)，這個(gè)時(shí)候考慮一輛車(chē)況接近新車(chē)的二手車(chē)也在情理之中。

根據(jù)行業(yè)的預(yù)測(cè)，芯片短缺的情況會(huì)持續(xù)到2022年。這意味著，新車(chē)車(chē)源緊張的情況短期內(nèi)或許無(wú)法得到有效緩解。

“五一”小長(zhǎng)假，多款豪華車(chē)還有巨幅讓利，如今價(jià)格已全面回收

值得注意的是，這種高價(jià)回收二手車(chē)的活動(dòng)，目前只限于本身車(chē)源比較緊張、新車(chē)出現(xiàn)加價(jià)情況的豪華車(chē)品牌。相對(duì)貨源較充足或之前的讓利幅度較大的豪華品牌并未參與其中。

小艾了解到，一些豪華品牌車(chē)型今年的售價(jià)與一年前相比差額高達(dá)4萬(wàn)-6萬(wàn)元，如果疊加省下的新車(chē)稅費(fèi)，二手車(chē)的誘惑也是蠻大的。

“擱著我也愿意買(mǎi)啊，一個(gè)購(gòu)置稅省兩三萬(wàn)，一個(gè)保險(xiǎn)至少一萬(wàn)多，開(kāi)票價(jià)還比實(shí)際裸車(chē)價(jià)低不少?！痹谖⒉┥?，有網(wǎng)友一語(yǔ)道破。

網(wǎng)友還比較擔(dān)心的另一個(gè)問(wèn)題是，芯片短缺會(huì)不會(huì)影響汽車(chē)質(zhì)量？

“這個(gè)倒是可以放心，廠家就是因?yàn)閷幵阜啪徤a(chǎn)，也要保證質(zhì)量，這才導(dǎo)致產(chǎn)品供不應(yīng)求的。”李建國(guó)說(shuō)。

消費(fèi)者心態(tài)發(fā)生變化

“8月初訂的車(chē)，交車(chē)變得遙遙無(wú)期?！卑殡S著缺芯的持續(xù)影響，不少人紛紛在微博、論壇上吐槽。

與此同時(shí)，消費(fèi)者的心態(tài)也發(fā)生了微妙的變化。

一位博主感嘆：“地主家也沒(méi)有余糧啊”，芯片荒可能還會(huì)一直持續(xù)，如果大家目前沒(méi)有急切的購(gòu)車(chē)需求，可以再等一等。

“看到汽車(chē)廠商這么艱難，一起共渡難關(guān)，今年就不買(mǎi)了?！边€有網(wǎng)友則調(diào)侃道。

還有網(wǎng)友則干脆放棄了購(gòu)車(chē)的打算，“今年不是剛需，就別買(mǎi)車(chē)?yán)?。受氣！?/p>

面對(duì)這樣的困境，你今年有買(mǎi)車(chē)需求嗎？如果有，你會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持購(gòu)車(chē)計(jì)劃，還是會(huì)緩一緩，等待車(chē)源恢復(fù)正常？