撰文 | 劉極昊

車市缺芯已經(jīng)快十個(gè)月了，形勢(shì)非但沒(méi)有趨緩，反倒愈演愈烈。

對(duì)于這場(chǎng)因?yàn)橐咔樵斐傻摹按紊鸀?zāi)害”，汽車行業(yè)難得呈現(xiàn)出了“眾生平等”的和諧，甭管你是豪華品牌、合資品牌，還是國(guó)產(chǎn)自主品牌，基本無(wú)一幸免，已有席卷整個(gè)行業(yè)之勢(shì)。

那么，站在消費(fèi)者的立場(chǎng)，我們現(xiàn)在買車，是不是提車比之前更難了？為確保用戶用車需求，廠家和經(jīng)銷商有沒(méi)有為應(yīng)對(duì)芯片短缺采取什么措施？最近，本邦兵分三路走訪車市，獲得了第一手的車市終端信息。

今天，我們就先從最為主流的合資品牌說(shuō)起。

豐田：主銷車型交付時(shí)間延長(zhǎng)

縱觀今年以來(lái)各月數(shù)據(jù)，豐田可以說(shuō)是車圈少有沒(méi)受芯片影響的品牌，其前7個(gè)月銷量一路飄紅，增幅遙遙領(lǐng)先合資對(duì)手們，用乘風(fēng)破浪來(lái)形容那是相當(dāng)恰當(dāng)，直到8月份馬來(lái)西亞疫情惡化，當(dāng)?shù)匦酒S停產(chǎn)，豐田才被迫宣布產(chǎn)量削減計(jì)劃。

在乘聯(lián)會(huì)新近公布的8月份銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，豐田首次出現(xiàn)同比下滑，南北豐田加一起大致少了2萬(wàn)輛車，雖然幅度還不算特別明顯，但對(duì)終端市場(chǎng)而言，已經(jīng)開(kāi)始體現(xiàn)出實(shí)實(shí)在在的影響。

筆者在走訪一汽豐田4S店的時(shí)候得知，像卡羅拉、RAV4、亞洲龍等主力車型已經(jīng)出現(xiàn)貨源緊張的局面，交付時(shí)間普遍比上半年要長(zhǎng)一周甚至更久。另外，4S店方面還透露，雖然交車周期變長(zhǎng)了，但在市場(chǎng)層面他們依然保持了跟之前一樣的促銷政策，因?yàn)閾?dān)心訂單流失，所以現(xiàn)在4S店采取更多措施對(duì)訂單客戶進(jìn)行安撫，包括加大銷售禮包、售后政策等。

“這些安撫措施在短期內(nèi)還是有效果，客戶得到好處也愿意多等那么些天，但如果時(shí)間長(zhǎng)了，我們也不確定客戶是否還愿意等?！币黄S田某4S店市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示?！傲硗?，廠家對(duì)我們店9月份的考核也在增加，所以我現(xiàn)在擔(dān)心的是這個(gè)月車源到底夠不夠?！?/p>

隨后，筆者來(lái)到廣汽豐田店內(nèi)，情況跟一汽豐田那邊基本沒(méi)差別，包括凱美瑞、威蘭達(dá)在內(nèi)的主銷車型都普遍提車更久了，至于漢蘭達(dá)、埃爾法之類，那就更不用說(shuō)，排隊(duì)幾個(gè)月是雷打不動(dòng)的，只不過(guò)這對(duì)于這種“神車”來(lái)說(shuō)已經(jīng)是司空見(jiàn)慣，因?yàn)槎嗄陙?lái)一直都是加價(jià)和排隊(duì)狀態(tài)。

本田：已正常接單，但交付恢復(fù)還需時(shí)日

相比豐田前幾個(gè)月的一路向上，本田可是二季度開(kāi)始就實(shí)打?qū)嵏惺艿搅诵酒倘钡耐?，前幾個(gè)月銷量下滑明顯，但如今風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，當(dāng)豐田不得不減產(chǎn)的時(shí)候，本田卻開(kāi)始恢復(fù)工廠產(chǎn)能了。

雖然這種變化在乘聯(lián)會(huì)8月份的銷量數(shù)據(jù)中還沒(méi)能體現(xiàn)出來(lái)，但在接下來(lái)的9月，情況將發(fā)生一些變化。東風(fēng)本田4S店一位展廳經(jīng)理告訴筆者，“大概半個(gè)月前，廠家就通知我們開(kāi)始正常接單，說(shuō)是廠里生產(chǎn)恢復(fù)了。”

只不過(guò)，4S店方面在接單時(shí)候還是有所顧慮，因?yàn)橹胺e累的訂單還有很多沒(méi)有消化，“如果廠家供貨正常，我們交付完之前積壓的CR-V和思域訂單大概要到國(guó)慶前?！钡缃駨S家除了讓恢復(fù)訂單，近期本該發(fā)出的一批新車，卻一直沒(méi)有動(dòng)靜，這讓店里很沒(méi)譜，擔(dān)心到時(shí)候交不出車?！八裕覀兡壳敖訂芜€是略偏保守，交車時(shí)間不敢跟客戶承諾太死?！?/p>

另?yè)?jù)透露，目前東風(fēng)本田市場(chǎng)終端大多數(shù)車型的促銷政策基本都回收了一截，一來(lái)是因?yàn)楣┬桕P(guān)系緊張，政策多放也無(wú)法轉(zhuǎn)化為銷量，二來(lái)也是銷量下滑之后盡量減少點(diǎn)損失。盡管這對(duì)4S店來(lái)說(shuō)是無(wú)法避免的（包括售后）。

同樣的，在廣汽本田那邊也是如此，主銷車型雅閣、皓影等供不應(yīng)求，盡管廠里產(chǎn)能在復(fù)蘇，但體現(xiàn)到終端市場(chǎng)，至少需要兩個(gè)月的時(shí)間來(lái)消化——而且，前提是不再出現(xiàn)芯片這檔子事兒，但這恰恰是誰(shuí)也不敢拍胸脯的事情。

大眾：帕薩特、邁騰等兩個(gè)月，SUV情況還好

要說(shuō)合資品牌中受芯片短缺最影響明顯的，當(dāng)屬大眾，其6、7月份連續(xù)兩個(gè)月在中國(guó)市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)不足去年同期的一半。

在上汽大眾一家規(guī)模很大的4S店里，筆者發(fā)現(xiàn)，主銷的SUV車型像途觀L、途昂等，都是賣得最好的中配款型等待時(shí)間相對(duì)較少，甚至不排除有現(xiàn)貨，只是顏色基本沒(méi)得挑。而如果想要其他配置款型或者其他顏色，就只有下訂單等，具體提車周期要根據(jù)廠里生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)，銷售顧問(wèn)表示一般都在兩個(gè)月上下。

但像中期改款的帕薩特，如今卻是特別緊張，連主銷款型都要等兩個(gè)月時(shí)間。這一點(diǎn)，筆者一位朋友8月中旬下訂新款帕薩特的時(shí)候，合同約定的提車周期也印證了這一點(diǎn)。

而筆者兩個(gè)月前走訪車市的時(shí)候，記得當(dāng)時(shí)銷售顧問(wèn)承諾的提車時(shí)間還沒(méi)有這么長(zhǎng)，無(wú)論SUV還是轎車，主銷車款當(dāng)時(shí)可是有少量現(xiàn)車，就是預(yù)訂一般也就在個(gè)把月的樣子?？梢?jiàn)，隨著芯片荒的加劇，大眾這樣的巨頭一樣難為無(wú)米之炊。

筆者從一汽大眾4S店那邊了解的情況也基本一致，轎車主力邁騰受芯片短缺影響尤為明顯，等兩個(gè)月提車是普遍情況，但探岳這樣的主銷SUV就好多了，明確表示有現(xiàn)貨，銷售顧問(wèn)甚至每天給潛在客戶打電話約看車。

另外有朋友透露，最近去看邁騰的時(shí)候，店里因?yàn)闆](méi)車，銷售顧問(wèn)竟半開(kāi)玩笑性質(zhì)的問(wèn)，“要不要考慮速騰，這個(gè)有車?！彪m然是句玩笑，誰(shuí)也不會(huì)當(dāng)真，但也從側(cè)面反映出某些特定芯片對(duì)邁騰、帕薩特等B級(jí)車市場(chǎng)主力車型的影響已經(jīng)到了十分嚴(yán)重的地步。

別克：交付無(wú)影響，但促銷政策已小幅回收

就當(dāng)下而言，別克可以算是幾大主流合資品牌里面終端交付完全不受影響的了。

筆者從本地一家歷史悠久的別克老店了解到，上汽通用是在全力確保別克品牌的生產(chǎn)（雪佛蘭那邊情況要差一些），無(wú)論是轎車還是SUV，無(wú)論是主銷的雙君還是別的車型，店里基本都有現(xiàn)貨，除非是個(gè)別銷量很小的款型。

另?yè)?jù)透露，前段時(shí)間供應(yīng)比較緊張的MPV常青樹(shù)別克GL8，如今也恢復(fù)正常了，筆者在店里也看到了展車（兩個(gè)月前來(lái)，GL8展車都被用戶提走了）。

但需要注意的是，盡管處于“金九銀十”開(kāi)端，可別克品牌市場(chǎng)終端如今的促銷政策已經(jīng)比前段時(shí)間稍有回收，大概在兩三千塊的樣子，雖然回收力度不算明顯，但對(duì)于長(zhǎng)期靠大促銷吸引消費(fèi)者的通用系而言，此舉多多少少也傳遞出一個(gè)信號(hào)，隨著7月份別克品牌的銷量呈現(xiàn)復(fù)蘇勢(shì)頭，階段性的促銷也在發(fā)生調(diào)整。

最后說(shuō)說(shuō)

以上雖然不是國(guó)內(nèi)合資品牌的全面情況，但從銷量來(lái)看，已經(jīng)分別代表了日系、德系和美系三大主流陣營(yíng)，所以，從中我們已經(jīng)能看出芯片短缺對(duì)車市的影響，已經(jīng)實(shí)實(shí)在在傳遞到消費(fèi)者這個(gè)環(huán)節(jié)。

而且，不僅僅是提車等待時(shí)間長(zhǎng)了，一些品牌的促銷政策也在回收，這對(duì)消費(fèi)者的利益也造成了影響，幾千塊說(shuō)多不多，但轉(zhuǎn)化成油錢，那還是有的算。

而在走訪車市期間，筆者詢問(wèn)大家對(duì)這場(chǎng)芯片荒到底會(huì)持續(xù)到多久有什么看法時(shí)，很多市場(chǎng)人士已經(jīng)從兩三個(gè)月前的“大概年底就能緩解吧”，變成了“不太確定，很有可能明年都會(huì)繼續(xù)”。

所以，如果是有用車剛需的人，為了確保如期拿到車，建議將訂車計(jì)劃適當(dāng)提前數(shù)周。

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