在剛剛過(guò)去的成都車展，MPV領(lǐng)域迎來(lái)了一場(chǎng)前所未有的巨震，多款明星車型集體入局，在讓消費(fèi)者大呼過(guò)癮的同時(shí)，不少業(yè)內(nèi)人士也發(fā)出了“今年或許是MPV市場(chǎng)元年”的感嘆。

的確，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途、東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華、廣汽豐田賽那齊登場(chǎng)，加之此前市場(chǎng)中的領(lǐng)跑者別克GL8，自主品牌中高端代表作廣汽傳祺M8，以及將于今年年底換代的廣汽本田奧德賽，MPV市場(chǎng)可謂八仙過(guò)海。

縱觀當(dāng)前市場(chǎng)，三胎政策的放開，“一家一車”概念的持續(xù)深入，部分地區(qū)購(gòu)車政策向家庭單位傾斜，諸多原因促使MPV身上的“家用”標(biāo)簽越發(fā)突出，換言之，MPV車型不再如往昔僅是商用首選，更是承載家庭車型的伙伴。

而如果以家用MPV的思路去看市場(chǎng)中的產(chǎn)品，官方定位“家用MPV普及者”的北京現(xiàn)代庫(kù)斯途自然是站在“舞臺(tái)C位”的核心車型。

但是從庫(kù)斯途身上，也引發(fā)了行業(yè)的一輪新思考。

發(fā)力家用MPV市場(chǎng)并不令人驚訝，但對(duì)商用MPV概念的弱化，打破往昔MPV車型“宜商宜家”的平衡，這不免讓人疑惑：在北京現(xiàn)代的葫蘆里究竟賣的什么藥？庫(kù)斯途的背后，北京現(xiàn)代的核心思考與邏輯究竟是什么？

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤

帶著以上問(wèn)題，《汽車商報(bào)》與北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤進(jìn)行了一次深入溝通。在對(duì)話中，關(guān)于以上問(wèn)題的答案逐漸浮出水面，也讓外界，更深層次地了解了庫(kù)斯途。

破局者，終登場(chǎng)

回顧中國(guó)MPV市場(chǎng)過(guò)往二十年的發(fā)展，歷史似乎總結(jié)出一條規(guī)律 ：別克GL8、奔馳V級(jí)甚至埃爾法等商務(wù)車型能夠盤踞于市場(chǎng)頂端，“廉價(jià)”“大空間”的致富利器頻頻熱銷，而其他各路豪強(qiáng)雖把“家用”二字掛在嘴邊，可到頭來(lái)，難有真正的破局者出現(xiàn)。

縱觀市場(chǎng)，受我國(guó)整體社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征的影響，中國(guó)MPV市場(chǎng)發(fā)展呈現(xiàn)出先貨用、再商用、最后家用的節(jié)奏特點(diǎn)。率先開始發(fā)展的以貨運(yùn)為主要用途的中低端MPV市場(chǎng)，和隨后開始迅速發(fā)展起來(lái)的高端商務(wù)MPV市場(chǎng)，都已經(jīng)過(guò)時(shí)間的醞釀而呈現(xiàn)蓬勃之勢(shì)，而價(jià)格居中的家用MPV市場(chǎng)仍是方興未艾，目前體量是三者中最小的，整個(gè)MPV市場(chǎng)也因此呈現(xiàn)出兩邊大中間小的“啞鈴式”格局。

而在需求端，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速崛起和人民生活需求的不斷升級(jí)，人們對(duì)于一部汽車的要求也不再只是出行代步工具，而是增加了越來(lái)越多、越來(lái)越復(fù)雜的需求，加之諸多政策向家庭購(gòu)車需求傾斜，家用MPV產(chǎn)品擁有廣闊的生存和發(fā)展空間。

在樊京濤看來(lái)，家用MPV時(shí)代已經(jīng)正式開啟，這也是北京現(xiàn)代推出庫(kù)斯途的意義。

溝通中，樊京濤向本報(bào)記者表示：“隨著庫(kù)斯途的登場(chǎng)，消費(fèi)者終于可以找到一款各方面都恰到好處的家用MPV了，相信隨著其他品牌優(yōu)秀產(chǎn)品的不斷涌入，家用MPV市場(chǎng)將迅速爆發(fā)出巨大的發(fā)展?jié)撃??！?/p>

如他所言，如果仔細(xì)分析目前市場(chǎng)上熱銷或熱度較高的產(chǎn)品，不難發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)產(chǎn)品的商用屬性較重。

例如市場(chǎng)上的GL8，無(wú)論是從設(shè)計(jì)、還是整體調(diào)性上，偏向商用接待的濃厚氣息的確吸引了大批企業(yè)主，或是網(wǎng)約車從業(yè)人員，但對(duì)于“奶爸”而言，顯然不夠契合。同時(shí)，雖然如傳祺M8、榮威iMAX8等車型注意到了家庭消費(fèi)者的需求，但一味拓展車身尺寸導(dǎo)致而來(lái)的是用車便捷性被大打折扣，停車，在市井中穿行都受到了一定的限制。而GL6、比亞迪宋MAX等車型則因?yàn)槌叽巛^小犧牲了MPV的大空間屬性。由此可見，中國(guó)市場(chǎng)尚未出現(xiàn)一個(gè)能夠全面滿足需求的范本級(jí)車型。

而為了一門心思服務(wù)好家中的每一位成員，庫(kù)斯途顯然有備而來(lái)，樊京濤表示：“沒(méi)有浮華與噱頭，庫(kù)斯途有的，就是在一切方面的恰到好處和為家人而生的厚實(shí)誠(chéng)意?！?/p>

“普及者”庫(kù)斯途：降低中高端家用MPV的門檻

“庫(kù)斯途徹底擺脫了傳統(tǒng)MPV臃腫的外觀，風(fēng)格絲毫不輸任何當(dāng)紅SUV產(chǎn)品，讓傳統(tǒng)MPV駕駛者的‘司機(jī)感’蕩然無(wú)存。”樊京濤說(shuō)道。

不可否認(rèn)，家用MPV首先要與商務(wù)MPV有明顯的外觀區(qū)分，“奶爸”自然不想被看作是網(wǎng)約車師傅。而擺在你我眼前的庫(kù)斯途，在現(xiàn)代汽車最新設(shè)計(jì)理念“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”的雕琢下，庫(kù)斯途的時(shí)尚氣質(zhì)濃厚，這對(duì)家用MPV市場(chǎng)是顛覆性的改變。

在核心產(chǎn)品力上，庫(kù)斯途的車身長(zhǎng)、寬、高為4950/1850/1734mm，軸距3055mm，介于本田奧德賽與別克GL8之間。同時(shí)，庫(kù)斯途的“軸占比”是同級(jí)唯一超過(guò)0.6的，這也就意味著，庫(kù)斯途同時(shí)保證了空間與駕駛中的靈活性，不會(huì)因?yàn)榭臻g太小而不能裝，也不會(huì)因?yàn)檐嚿硖蠖鴣G失靈活性，一切恰到好處。

車內(nèi)，庫(kù)斯途用有同級(jí)別MPV中最大的二排核心空間，可以為家人提供“家庭睡眠艙”模式和“移動(dòng)起居室”模式等多種變化選擇。智能化方面，庫(kù)斯途搭載同級(jí)最多的24項(xiàng)智能駕駛輔助功能（ADAS），并裝備6項(xiàng)同級(jí)別獨(dú)有的智能駕駛輔助配置，包括SEA安全下車輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制等。因此，無(wú)論是舒適，還是安全，都與“家用”需求深刻綁定。

動(dòng)力上，來(lái)自現(xiàn)代汽車Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)的1.5T、2.0T兩種動(dòng)力選擇，匹配8AT變速箱無(wú)需多言，這套黃金動(dòng)力組合的出色在此前車型上得到了充分驗(yàn)證。

時(shí)尚、舒適、智能、安全、好開，看似都是家庭用車的基本訴求，但庫(kù)斯途的確是第一個(gè)集以上特質(zhì)為一身的產(chǎn)品，更為重要的是，作為“家用MPV的普及者”，庫(kù)斯途17.58萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)格，也是同級(jí)別MPV中最親民的。

樊京濤表示：“我們最大的愿望就是看到庫(kù)斯途能夠作為家用MPV普及者，讓更多的中國(guó)家庭能提前完成家用車的升級(jí)計(jì)劃，讓更多中國(guó)家庭能夠更早用上一款純粹的、恰到好處的中高端家用MPV產(chǎn)品?！憋@然，外界能夠在庫(kù)斯途身上，看到北京現(xiàn)代的誠(chéng)意，以及普及家用MPV的決心與底氣。

從庫(kù)斯途，再品北京現(xiàn)代的未來(lái)

與樊京濤的溝通到此，我們已然能夠認(rèn)識(shí)到庫(kù)斯途的優(yōu)勢(shì)，它足夠改變市場(chǎng)格局。但不可否認(rèn)的是，對(duì)于北京現(xiàn)代而言，庫(kù)斯途是一次從0到1的嘗試，在北京現(xiàn)代發(fā)展的十九年中，從未染指MPV市場(chǎng)。

對(duì)此，樊京濤并沒(méi)有擔(dān)心，“我們精心打造的庫(kù)斯途，就是要讓更多中國(guó)家庭能買得起、用得起，盡可能把自身最成熟可靠的技術(shù)和實(shí)用貼心的配置投入其中?！?/p>

的確，對(duì)于北京現(xiàn)代而言，家用車市場(chǎng)是他們不變的主戰(zhàn)場(chǎng)，從索納塔到伊蘭特，再到途勝，每一款產(chǎn)品的進(jìn)化史都象征著中國(guó)家用車的發(fā)展歷程。因此，北京現(xiàn)代在家用車市場(chǎng)的積淀，無(wú)疑是庫(kù)斯途的“財(cái)富”，當(dāng)諸多尖端技術(shù)與深刻理解融合后，庫(kù)斯途的身后不再是片空白，而是北京現(xiàn)代在家用車領(lǐng)域的強(qiáng)大影響力。

此外，樊京濤還提到：“2021年，北京現(xiàn)代將繼續(xù)圍繞HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略的升級(jí)，以新產(chǎn)品、新技術(shù)布局為先導(dǎo)，刷新用戶對(duì)北京現(xiàn)代品牌的認(rèn)知。除了產(chǎn)品外，北京現(xiàn)代也在努力挖掘不斷提升客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的新舉措，以千萬(wàn)用戶存量數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景化服務(wù)運(yùn)營(yíng)，深度挖掘涵蓋用戶‘選-購(gòu)-用-養(yǎng)-修-薦-增-換’的全生命周期場(chǎng)景，推出了能夠提供一對(duì)一服務(wù)的管家?guī)停瑸榭蛻籼峁└玫谋本┈F(xiàn)代式生活延展，為品牌持續(xù)創(chuàng)造新產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)點(diǎn)?！?/p>

因此，庫(kù)斯途是市場(chǎng)少見的入市即“成熟”的車型，它避開了此前家用MPV的雷區(qū)，也深化了家用MPV的概念，更為用戶提供了最周全的服務(wù)保障。

其實(shí)，家用MPV用戶要的并不多，浮華、噱頭從來(lái)不會(huì)是務(wù)實(shí)的“一家之主”所考慮的重點(diǎn)，讓家人體會(huì)到溫暖，沉浸于舒適的空間中，足矣。毫不夸張地講，庫(kù)斯途，真正抓準(zhǔn)了家用MPV的“本”。