隨著三胎政策的開放，想要全家一起享受旅程需求，一臺(tái)SUV車型似乎已無(wú)法滿足，這時(shí)一輛高品質(zhì)的家用級(jí)MPV或許才是一個(gè)新時(shí)代奶爸最終的歸宿。

但縱觀國(guó)內(nèi)MPV車型市場(chǎng)，想要買一輛商用級(jí)的MPV選擇甚多，但要選擇一輛家用級(jí)MPV可不是一件容易之事。品質(zhì)跟上了，難免有些囊中羞澀，預(yù)算跟上了，似乎品質(zhì)差點(diǎn)意思，在這個(gè)猶豫不決的問(wèn)題上，北京現(xiàn)代似乎找到了答案。

9月26日，北京現(xiàn)代推出了旗下首款MPV車型-庫(kù)斯途，新車共推出了1.5T、2.0T兩種動(dòng)力車型共計(jì)5款配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.98-21.88萬(wàn)元。從中國(guó)家庭出發(fā)，立志成為“家用MPV普及者”的庫(kù)斯途是否真有這個(gè)能耐能填補(bǔ)中國(guó)家用級(jí)MPV市場(chǎng)的空白呢？

“普及者”這個(gè)詞，說(shuō)小了就是無(wú)良營(yíng)銷的噱頭，說(shuō)大了就是開拓創(chuàng)新的先驅(qū)，下面跟隨哆哩君的視角看看北京現(xiàn)代庫(kù)斯途究竟是屬于前者的光說(shuō)不練假把式，還是后者的埋頭苦干真功夫。

空間感

空間性能一直都是MPV車型最為拿手絕活，也是家庭用車的重要考量，而庫(kù)斯途對(duì)此也展現(xiàn)了自己的強(qiáng)勁實(shí)力。

而數(shù)據(jù)最能說(shuō)服人心，得益于庫(kù)斯途分別達(dá)4950/1850/1734 mm的長(zhǎng)寬高與3055mm的軸距尺寸，二、三排的腿部分別實(shí)現(xiàn)了1128mm、790mm的空間；頭部空間則分別達(dá)到了1040mm與977mm，同時(shí)中央的通道的更寬至172mm，即使幼童在車內(nèi)跑動(dòng)也是暢行無(wú)阻，不僅乘坐空間極為寬敞，其儲(chǔ)物空間也十分極為豐富。

新車后備廂容積可至262L，在第三排座椅放平后更是可達(dá)到707L，不僅如此，第二排折疊后，更是可放置長(zhǎng)達(dá)2192mm的物品。此外，車內(nèi)根據(jù)每排空間還制定了專屬的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，如杯架、桌板、收納槽等設(shè)計(jì)多達(dá)30處。

從空間性能看來(lái)，庫(kù)斯途的表現(xiàn)十分不錯(cuò)，特別是在小物件歸納上的別有心得更是值得點(diǎn)贊。

舒適感

大空間當(dāng)然要與好舒適才能發(fā)揮出最好的化學(xué)作用，而對(duì)于奶爸來(lái)說(shuō)，為家人帶來(lái)更好乘坐舒適感勝過(guò)為自己。

先從座椅看來(lái)，庫(kù)斯途二排座椅則配備了10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，搭載了三擋座椅通風(fēng)/加熱，3step一鍵放松模式、腿部支撐及放倒座椅等舒適功能，而最出色的莫過(guò)于一鍵10向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，切換到睡眠模式更是可實(shí)現(xiàn)“無(wú)重力”體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)超棒的“無(wú)重力”乘坐感，輔以安睡級(jí)噪音控制，帶來(lái)的舒適感不言而喻。

同時(shí)，新車在車內(nèi)還配備了無(wú)感式柔風(fēng)空調(diào)、后座對(duì)話模式、后座靜音、智能空氣凈化、PM1.0級(jí)空調(diào)過(guò)濾器等舒心配置，而為了方便駕乘人員，新車還搭載了自動(dòng)識(shí)別鑰匙并開門的的智慧電動(dòng)側(cè)滑門與自動(dòng)識(shí)別身高開啟尾門高度的隨心感應(yīng)式電動(dòng)尾門等超人性化的黑科技。

由內(nèi)而外的舒心配置，還未開啟旅程，就已期待旅程。

配置

豐富的配置總是能給每一段行程帶來(lái)不少的省心。

先從安全與駕駛輔助配置看來(lái)，庫(kù)斯途搭載了多達(dá)24項(xiàng)ADAS輔助配置，而如SEA安全下車輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、NSCC 基于導(dǎo)航的智能巡航控制、LVDA前車出發(fā)提醒、DAW駕駛員注意力警告、DRM后方影像顯示系統(tǒng)等功能則更是做到了同級(jí)獨(dú)有。

而如今年輕一代所喜愛的智能化配置庫(kù)斯途也毫不示弱，新車搭載了視覺一體式10英寸數(shù)字儀表盤與10.4英寸液晶中控屏，帶來(lái)的科技感十分不錯(cuò)，同時(shí)其匹配的百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)3.0，則可支持如QQ音樂、百度地圖等熱門APP與位置互聯(lián)、位置共享、Bluelink等便攜功能。

值得一提的是，新車還可支持BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，僅僅通過(guò)手機(jī)便可實(shí)現(xiàn)車輛啟停、多人共享、個(gè)性化設(shè)置等便利操作，同時(shí)通過(guò)BLE解鎖上車后，車輛將自動(dòng)聯(lián)系你的個(gè)性化設(shè)置進(jìn)行變動(dòng)。

不得不說(shuō)，庫(kù)斯途不僅是把安全與駕駛輔助配置做到了全面豐富，智能化配置更是做到了個(gè)性化與人性化的雙贏。

設(shè)計(jì)

中國(guó)有句古話，叫相由心生，如此豐富內(nèi)涵的庫(kù)斯途，設(shè)計(jì)表現(xiàn)也定不會(huì)差。

庫(kù)斯途在“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，運(yùn)用了“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”設(shè)計(jì)主題，打破了傳統(tǒng)MPV造型，帶來(lái)了時(shí)尚而動(dòng)感的車身姿態(tài)。

具體看來(lái)，新車采用了外觀參數(shù)化鉆石前格柵、“鷹翼”LED隱藏日行燈設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉看起來(lái)霸氣十足。

而車身凌厲的線條輔以18英寸動(dòng)感刀鋒輪轂，也帶來(lái)了不錯(cuò)的立體感，尾部則帶來(lái)了雙C型LED貫穿式尾燈，同時(shí)全新的字母LOGO也得以搭載，時(shí)尚感與辨識(shí)度也得到了不錯(cuò)的提升。

就當(dāng)下的合資MPV市場(chǎng)看下來(lái)，豐田賽那預(yù)售32萬(wàn)起，起亞嘉華起售價(jià)28.89萬(wàn)，而深耕國(guó)內(nèi)多年的別克GL8起售價(jià)也達(dá)到了23.29萬(wàn)，相比之下，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途僅16.98萬(wàn)的親民售價(jià)無(wú)疑是一匹黑馬，而其頂配版21.88萬(wàn)售價(jià)卻還夠不到GL8“乞丐版”的門檻，所以，同為合資MPV，你又會(huì)選擇誰(shuí)呢？

哆哩君語(yǔ)：

整體看下來(lái)，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途的上市，似乎還伴隨著真香定理，合資的品質(zhì)伴以國(guó)產(chǎn)的價(jià)格，這不正是奶爸們夢(mèng)寐以求的嗎。

如今庫(kù)斯途的到來(lái)，不僅是完善了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品矩陣，更是讓合資MPV進(jìn)入了普通家庭成為了事實(shí)，打破了MPV車型只能出現(xiàn)在商用的刻板印象。但庫(kù)斯途能否能經(jīng)得住殘酷的市場(chǎng)的考驗(yàn)?zāi)兀孔屛覀兪媚恳源?/span>