2018年的中國汽車大市場(chǎng)，迎來了28年以來首次的銷量負(fù)增長(zhǎng)。汽車銷量下滑，影響的不僅是車企的利潤，還有上下游產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)，和一線生產(chǎn)者。而根據(jù)相關(guān)部門公布的最新信息，政府部門共出臺(tái)了包括老舊汽車報(bào)廢更新、農(nóng)村汽車更新?lián)Q代等六大措施，用以促進(jìn)汽車消費(fèi)。其中農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，更是意味著時(shí)隔十年，“汽車下鄉(xiāng)政策”再次啟動(dòng)。

長(zhǎng)安歐尚最先推出“下鄉(xiāng)補(bǔ)貼”方案，旗下6款車型可享受5000元至2.2萬元不等的補(bǔ)貼。歐尚科賽最高可享2.2萬元綜合補(bǔ)貼，包括置換補(bǔ)貼9000元以及置換服務(wù)禮包和金融貼息。

一汽-大眾官方宣布，為響應(yīng)國家號(hào)召，一汽-大眾推出“一成首付購新車”和“最高萬元報(bào)廢補(bǔ)貼”的具體汽車下鄉(xiāng)政策。這也是繼長(zhǎng)安歐尚打響汽車下鄉(xiāng)第一槍后，國內(nèi)汽車市場(chǎng)第一家推出汽車下鄉(xiāng)具體措施的合資品牌車企。本次一汽-大眾品牌汽車下鄉(xiāng)政策主力車型為捷達(dá)、2018款寶來、全新一代寶來、蔚領(lǐng)四款車型。

汽車下鄉(xiāng)是根據(jù)國務(wù)院在2009年1月14日公布的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出的一項(xiàng)惠農(nóng)政策，是國務(wù)院作出的重要決策，既是實(shí)現(xiàn)惠農(nóng)強(qiáng)農(nóng)目標(biāo)的需要，也是拉動(dòng)消費(fèi)帶動(dòng)生產(chǎn)的一項(xiàng)重要措施。2009年3月1日至12月31日，對(duì)購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢換購輕型載貨車的，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。2010年初，“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施延長(zhǎng)一年至2010年12月31日。

而此次汽車下鄉(xiāng)政策的再次重啟，無疑是為2019年中國汽車大市場(chǎng)打了一針強(qiáng)心劑。而此次“汽車下鄉(xiāng)”的具體政策與第一次施行的政策不同，如今汽車開始進(jìn)入普及后期，消費(fèi)格局已從“增”變“存”，許多農(nóng)村家庭已經(jīng)擁有了第一輛乘用車。所以，刺激消費(fèi)不是目的，穩(wěn)定住2019年的中國汽車大市場(chǎng)，才可能是此次出臺(tái)政策要完成的最終目標(biāo)。