久違的汽車下鄉(xiāng)政策又回來了！

還記得2009年，受國際社會“次貸危機”的影響，我國果斷提出了“汽車下鄉(xiāng)”，以拉動內(nèi)需，刺激3、4、5線城市居民購買汽車，導(dǎo)致一時間車市人聲鼎沸。2009年我國共銷售汽車1364.48萬輛，同比增長了45.46%，中國也一躍成為全球第一大汽車銷售市場。

當(dāng)時，政策不僅對1.6L及以下排量乘用車減少了5%的車輛購置稅；還安排了50億元人民幣，對農(nóng)民報廢三輪汽車或低速貨車，換購微型客車或輕型載貨車給予了”一次性財政補貼”——這種”以舊換新”的方式，大面積升級了中國老百姓的交通工具水平。

也幫豪車裝了X

汽車下鄉(xiāng)卷土重來

轉(zhuǎn)眼間，2018年成為我國近30年來首次汽車年銷量下跌的轉(zhuǎn)折年，面對1、2線城市的汽車市場飽和，1月28日，國家發(fā)改委等十部委聯(lián)合印發(fā)了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》，推出了多項促進老百姓消費的舉措，其中當(dāng)然也包括了汽車消費。

《方案》明確指出：“有條件的地方，可對農(nóng)村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補貼，帶動農(nóng)村汽車消費”，這被視為新一輪汽車下鄉(xiāng)政策的正式開啟。相關(guān)部門希望以三、四線城市為增量，用“汽車下鄉(xiāng)”在2019年重新盤活正在下墜的中國汽車市場。

其實在《方案》中，共有六大促進汽車消費的舉措。除了汽車下鄉(xiāng)，還涉及“皮卡進城”、“開放二手車市場”等，并將推進老舊汽車報廢更新，對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車并購買新車的車主，給予適當(dāng)補貼…

汽車下鄉(xiāng)能成嗎？

《方案》一出，大多數(shù)人表示歡迎，但與此同時，也有不少擔(dān)憂的聲音：認(rèn)為今年的“汽車下鄉(xiāng)”效果，難以和十年前相媲美。原因有那么幾個：

1.汽車下鄉(xiāng)的品牌、車型選擇有限，并且基本上都是一些親民（自主品牌居多）的車型。2019年農(nóng)村人的眼光已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。有了過去十年中買車、開車的體驗，以及網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達，導(dǎo)致小地方人對車輛的認(rèn)知，可能和1、2線城市居民并又有多大的差距。

2.有了之前的發(fā)展，3、4、5線城市的汽車也不少。和十年前的從無到有相比，現(xiàn)在這些地區(qū)的汽車保有量同樣接近飽和，買車不是剛需。而且大多數(shù)人買車還是要看質(zhì)量、油耗等理性因素，不會因為一時優(yōu)惠，就去換新車或者去買家里的第二臺車。

3.部分3、4、5線老百姓發(fā)現(xiàn)私家車實際利用率并不高——只在全家出行、節(jié)假日出遠門才會選擇開車。因為地方不大，交通規(guī)劃不好倒是擁堵普遍、不好停車等因素，反而騎電動車或者乘公交車更加省錢、方便。這時候讓他換車或買第二臺車也是不現(xiàn)實的。

4.2019年的“汽車下鄉(xiāng)”力度不敵10年前。相比2009年的“給予一次性財政補貼”，2019年的政策表述為“有條件的地方，給予適當(dāng)補貼”。下放給地方經(jīng)銷商的權(quán)力較大。

盡管如此，對于那些有換車計劃或剛需的老百姓來說，“汽車下鄉(xiāng)”依然是好事一樁。

哪些品牌下鄉(xiāng)？

一汽-大眾

一汽-大眾三款車型首先進入“汽車下鄉(xiāng)”政策范圍，分別為捷達、寶來和C-TREK蔚領(lǐng)。三款車型的補貼區(qū)間為2200-3000元人民幣。其余車型根據(jù)不同優(yōu)惠方案，可享受4000元至9000元不等的報廢補貼。并且，凡通過“汽車下鄉(xiāng)”購買相對應(yīng)車型，均可按照金融貸款分期支付車款，日均還款折算為49元-101元。

長安歐尚

長安歐尚旗下科賽算上置換補貼、金融貼息以及直補，綜合補貼可達到2.2萬元；歐尚科尚加上置換以及金融貼息補貼最高也可達11000元；CX70T最高看可享2萬元，X70A最高可享8000元；A800與A600最高分別可享3000元與5000元補貼。

福田

此前，河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆6省區(qū)成為首批放開皮卡進城試點地區(qū)，福田旗下皮卡也正是瞄準(zhǔn)這一時機，眼下，凡參與福田拓陸者置換購車，最高可享受6000元優(yōu)惠補貼。

海馬

海馬的二代S5、S5紀(jì)念版、福美來F7確定參加汽車下鄉(xiāng)，推出“購置稅減半”和“5年貸款，千元月供”兩項優(yōu)惠活動。最高優(yōu)惠5990元。

一汽奔騰

一汽奔騰的下鄉(xiāng)車型共兩款，X40和T77。其中X40算上置換補貼、金融貼息以及直補，綜合補貼可達到2.06萬元；T77則無現(xiàn)金鋪貼，但金融貼息加上置換補貼，綜合補貼也達到了1.14萬元。

上汽大眾

活動車型包括了新桑塔納、凌渡、途觀絲綢之路版等車型，補貼區(qū)間從2000到3000不等，最低日供僅20元。

……除了以上品牌之外，更多車企的優(yōu)惠政策正在加入中。

2009年的“汽車下鄉(xiāng)”政策，產(chǎn)生了立竿見影的效果。2019年的二次下鄉(xiāng)，從一開始在主觀和客觀條件上，就面臨著巨大的困難。不知身在3、4、5線城市，并擁有農(nóng)村戶口的你，對此怎么看？