“電動(dòng)車(chē)不過(guò)是四個(gè)輪子的iPhone而已”。

一直以來(lái)富士康對(duì)造電動(dòng)車(chē)都很蜜汁自信。蘋(píng)果造車(chē)還沒(méi)有著落，富士康卻先發(fā)制人，將自己的首款車(chē)型先爆了出來(lái)。近日網(wǎng)絡(luò)上又疑似富士康打造的首款車(chē)型的諜照，據(jù)悉新車(chē)將于10月18日亮相，同時(shí)還會(huì)有其他兩款車(chē)也在當(dāng)日亮相。

富士康新車(chē)神似拜騰M-Byte

從曝光的諜照來(lái)看，新車(chē)采用轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，由于是電動(dòng)車(chē)所以采用了封閉式格柵的設(shè)計(jì)，同時(shí)大燈組采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)。同時(shí)新車(chē)車(chē)頭寫(xiě)有“FOXTRON”字樣。

不過(guò)細(xì)細(xì)品味，這款新車(chē)和之前拜騰爆出的M-Byte有著很大的相似之處。尤其是整車(chē)的前臉部分，幾乎可以說(shuō)是高度還原。寬肥的視覺(jué)效果，配上貫穿式的頭燈設(shè)計(jì)，營(yíng)造出來(lái)了不錯(cuò)的橫向視覺(jué)拉伸效果。

這也不禁讓人心中疑問(wèn)，富士康之所以能在短時(shí)間內(nèi)爆出自己的新車(chē)，有很大的原因都和先前拜騰爆出的新車(chē)有很深的淵源。早在今年1月，富士康宣布將幫助拜騰在 2022 年第一季度實(shí)現(xiàn)其首款電動(dòng)車(chē)的量產(chǎn)。不過(guò)隨著拜騰自身的財(cái)務(wù)情況越來(lái)越惡劣，M-Byte 車(chē)型的生產(chǎn)也停滯不前。

“撿漏”不得不服富士康

自從去年7月份被點(diǎn)名“花光84億，造不出量產(chǎn)車(chē)”之后，拜騰也落得一地雞毛，而富士康也漸漸和拜騰分道揚(yáng)鑣，所謂的M-Byte量產(chǎn)車(chē)型也開(kāi)始不了了之。

拜騰雖然涼了，但是這并沒(méi)有影響富士康的野心。在富士康“3+3”發(fā)展戰(zhàn)略下，它明確提出了“積極切入電動(dòng)汽車(chē)、健康醫(yī)療與機(jī)器人三大新興產(chǎn)業(yè)，搶灘人工智能、5G和半導(dǎo)體三大新興技術(shù)”，可以說(shuō)富士康的汽車(chē)夢(mèng)從未停止。

而也是得益于先前和拜騰合作的機(jī)會(huì)，快速將富士康引領(lǐng)進(jìn)了新能源市場(chǎng)領(lǐng)域，加之拜騰涼涼之后，富士康撿漏，在原先概念車(chē)的基礎(chǔ)上改進(jìn)也不為過(guò)了。

寫(xiě)在最后

新能源造車(chē)的這股潮流注定是勢(shì)不可擋，除了造車(chē)新勢(shì)力，傳統(tǒng)車(chē)企，甚至是高新技術(shù)企業(yè)的涌入，這片紅海的競(jìng)爭(zhēng)壓力也將越來(lái)越嚴(yán)峻。不過(guò)面對(duì)如今已經(jīng)穩(wěn)定的新能源企業(yè)小鵬、蔚來(lái)特斯拉等等，富士康若沒(méi)有技術(shù)上的革新，也很難贏得這片市場(chǎng)。