對(duì)Austin Se7en的測(cè)試還在進(jìn)行中，由于整個(gè)歐洲比地中海沿岸國家潮濕得多，測(cè)試人員在返回英國時(shí)遇到另一個(gè)問題—發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。由于發(fā)動(dòng)機(jī)已被橫置安裝在車頭，它的節(jié)溫器通過散熱器面罩板條，直接暴露于道路行駛產(chǎn)生的污垢中，插頭引線很快就會(huì)受損。最終，用特殊設(shè)計(jì)的塑料防塵罩覆蓋住節(jié)溫器和關(guān)聯(lián)線圈，從而完美地解決了這個(gè)問題。后來又有了一個(gè)更加快捷的修復(fù)方式，即用一個(gè)簡(jiǎn)單的金屬擋泥板來保護(hù)它們。

但這并不是Mini遇水時(shí)出現(xiàn)的最大麻煩。在大雨天行駛狀態(tài)下，許多早期生產(chǎn)的車子容易被灌水。起初，備受困惑的BMC工程師們?cè)噲D通過利用泡沫泵入車體 內(nèi)腔來解決這個(gè)問題，但最終，他們重新設(shè)計(jì)了地板結(jié)構(gòu)，以阻止水通過主地板與擱腳板之間的連接處滲入。并且，他們也找出了地毯表面銹蝕和潮濕的原因。 此外，為了消除機(jī)械噪聲，有必要對(duì)等速萬向節(jié)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。變速器的同步齒輪強(qiáng)度不足且容易磨損，許多變速器不得不在保修期內(nèi)以昂貴的價(jià)格對(duì)其進(jìn)行更換， 這需要重新考慮是否采用新的阻尼環(huán)設(shè)計(jì)。一個(gè)更堅(jiān)固的排氣管支架也同樣有必要。

這些都是嚴(yán)重的問題，公司需要付出高昂的代價(jià)來補(bǔ)救。不過，這主要是因?yàn)镸ini的開發(fā)速度比預(yù)想的快了一倍，且這款車10英尺長(zhǎng)的外殼里堆疊了大量的新技術(shù)。事實(shí)上，問題的出現(xiàn)是不可避免的。

Austin Se7en和Morris Mini- Minor除了散熱器格柵、輪轂蓋、徽章和可選色的車身涂料外，幾乎完全相同：Se7en有格子尼（Tartan）紅色、斯比德韋爾 （Speedwell）藍(lán)色或法里納（Farina）灰色可選，Mini- Minor則有櫻桃紅色、克利伯（Clipper）藍(lán)色或古英倫白色可選。

你可以用419英鎊的價(jià)格購得一輛過時(shí)的福特103E Popular，因此Mini并不是當(dāng)時(shí)市面上最便宜的車。但497英鎊是其稅后價(jià)格，這非常有競(jìng)爭(zhēng)力。潛在買家也在適應(yīng)低價(jià)策略帶來的市場(chǎng)沖擊。首先，行李艙內(nèi)的行李容積只有6.83平方英尺，空間狹小，但底部鉸鏈蓋可以打開，從而形成一個(gè)更開放的、可存放大件物品的水平行李臺(tái)，頂部鉸接處的車號(hào)牌可以放下來，這樣就可以看清后面的車輛 情況。車內(nèi)并沒有車把手—伊斯哥尼斯提供了用一根舒適且簡(jiǎn)潔的繩帶來關(guān)閉車門，這個(gè)設(shè)計(jì)現(xiàn)在常見于賽道取向的超級(jí)跑車之中。

那些習(xí)慣了儀表板正對(duì)視線的駕駛?cè)藗?，?duì)這個(gè)在正中央安裝儀表板的設(shè)計(jì)感到驚訝，其實(shí)這是一個(gè)聰明的舉措，因?yàn)榭梢怨?jié)省左舵版Mini的制造成本。這里還可以是放置手提包或帽子的地方。在每扇車門和每一個(gè)后座旁邊的深層儲(chǔ)物箱里都提供有更多的儲(chǔ)物空間以放置很多雜物。