我清楚的記得，一次朋友坐我車，看到我每次變線都打轉(zhuǎn)向燈，就在一旁調(diào)侃我：“你這一點(diǎn)兒也不老司機(jī)，老司機(jī)變道都不打燈?！蔽移乘谎?，說我這是好習(xí)慣。

俗話說得好，常在河邊走，哪有不濕鞋，要想鞋不濕，只能不穿鞋。當(dāng)然了，后半句是我自己加的，意思是要想杜絕意外發(fā)生，得從根本入手。在馬路上行車，燈光是最重要的（沒有之一）車與車之間交流的工具，把它用好、用對，有時(shí)能避免很多意外的發(fā)生。

這個(gè)大家基本不會(huì)用錯(cuò)，照明不好的地方把遠(yuǎn)光打開，會(huì)車的時(shí)候別嫌麻煩，切回近光燈就好了，不然對來車真的很不友好。值得一提的是，高速上要不要開遠(yuǎn)光？大部分高速是沒有路燈的，晚上漆黑一片，很沒安全感，很多朋友就很喜歡打開遠(yuǎn)光。我的建議是，自己車道有前車時(shí)用近光，只需要照亮自己車和前車之間的一小段距離就行，可以通過前車行駛狀態(tài)來判斷路況，這樣高速巡航比較省精力。

首先強(qiáng)調(diào)，霧燈只能在能見度不好的情況下使用，比如大霧、大雨。因?yàn)殪F燈采用大功率燈泡，而且沒有遮光罩，照射方向?yàn)樗?，光源穿透力?qiáng)，在惡劣天氣的照明效果遠(yuǎn)好于大燈。而能見度良好時(shí)，霧燈會(huì)格外刺眼。另外，霧燈不能長時(shí)間開啟，不然會(huì)過熱燒壞燈泡。

其次，你得知道自己的車怎么打開前、后霧燈，有些是旋鈕，有些是按鍵，還有些是撥桿。前、后霧燈開啟后在儀表板上都有對應(yīng)顯示，注意看下自己開對沒。

在這里，和大家分享一個(gè)后霧燈的妙用。遇到遠(yuǎn)光狗時(shí)，可以閃幾下后霧燈，晃一晃后車起到提示的作用，如果后車還是不切近光，你猜我會(huì)怎么做？嘻嘻。

這里說的閃燈是指快速切換遠(yuǎn)近光，沒錯(cuò)，和你理解的一樣，但是我得說清楚以免誤會(huì)。閃燈通常用來提示前車，具體什么意思得根據(jù)情況來判斷。比如超車時(shí)，一般習(xí)慣慢閃幾下提示，慢閃的原因是這樣比較友好，沒啥攻擊性；再比如你在自己車道開得好好的，后車?yán)祥W你，多半是嫌你開得慢又占據(jù)超車道了；又比如從匝道口并入主路，后車閃燈，十有八九是讓你別急，等它先過。

閃燈的用處很大，它傳達(dá)信息比喇叭直觀，總之，遇到后車閃燈，自己多留個(gè)心眼，同時(shí)，自己也要善用閃燈來提示前車。

危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，這個(gè)名詞恐怕大家考完駕照就沒聽過了吧，為了嚴(yán)謹(jǐn)，我把它又搬出來，實(shí)際上就是大家通常說的雙閃，中控上紅色三角那個(gè)。這里只說一點(diǎn)，這燈雨霧雪天氣沒必要開，正確使用霧燈就行，不然滿馬路的雙閃，不僅降低駕駛員的警惕性，還沒法判斷向左還是向右。

最后和大家討論下轉(zhuǎn)向燈的使用，這可不是廢話，如開頭所說，變道打轉(zhuǎn)向是個(gè)好習(xí)慣。我一般開車是偏快的，喜歡在車流中穿梭，所以我很討厭隔壁車道的車毫無預(yù)兆變線，雖說我會(huì)預(yù)留安全距離，但突然的變線會(huì)打亂我的駕駛節(jié)奏。如果前車在變線前能打轉(zhuǎn)向燈，我就能適當(dāng)調(diào)整車速，保持相對平穩(wěn)的行車狀態(tài)。多說一句，出環(huán)島時(shí)也要打燈哈。

此外，超車時(shí)（特別是超大貨車）也建議打開左轉(zhuǎn)燈。我上回在內(nèi)蒙古開車，走的國道只有兩車道，比較窄，人們在超大貨車時(shí)通常都會(huì)打開左轉(zhuǎn)燈，大貨車看到后也會(huì)主動(dòng)減速靠邊。我覺得這是一種很好的互動(dòng)，小車與大車之間能夠有效交流，也提高了通行效率。

苦口婆心說了那么多，其實(shí)都是老生常談，駕校里幾乎都學(xué)過，只是大多數(shù)朋友都沒放在心上罷了。相信，看到這篇文章的我們的粉絲，應(yīng)該都熟知以上知識了，但我還是要寫，沒準(zhǔn)兒真有“漏網(wǎng)之魚”，那我也算立功了?；蛘?，你可以轉(zhuǎn)給身邊真不知道的朋友看~