對于消費(fèi)者來說，從品牌影響力和知名度來看，起亞嘉華的確不如豐田賽那，但起亞嘉華打進(jìn)中國市場肯定有吸引地方，到底哪個(gè)版本值得入手呢？

9月13日，東風(fēng)悅達(dá)起亞第四代嘉華終于正式上市，共有4款車型，售價(jià)區(qū)間為28.89萬~33.99萬元。優(yōu)惠政策上也一步到位，新車提供3年6次的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，以及最高可達(dá)5年的無息貸款，一定程度上降低了多胎家庭的用車成本。

靈活的大空間，全方位領(lǐng)先同級對手

買MPV的消費(fèi)者，最看重就是舒適的空間。第四代嘉華完全奔著舒適而去的，整車長寬高分別為5155*1995*1795mm，軸距更是達(dá)到3090mm，與現(xiàn)在主流的MPV如別克GL8和豐田賽那相比起來，嘉華在車身寬度和軸距的優(yōu)勢非常明顯，能打造出更舒適的二排、三排空間，同時(shí)也能裝載更多的行李或是物品。

除了擁有超大的車內(nèi)空間，嘉華在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也非常貼心。二排座椅設(shè)計(jì)和用料非常高級，兩張座椅可前后左右移動，還配有展翼式頭枕、4向電動腿托、坐墊角度調(diào)節(jié)、Nappa真皮、杯架、USB接口、出風(fēng)口及遮陽簾等貼心配置。而且二排的中央通道能讓乘客輕松自如的出入三排。

當(dāng)進(jìn)入第三排后，頭部空間有一拳距離，腿部空間在二排座椅保持最佳位置，有超過兩拳的剩余。同時(shí)三排座椅設(shè)計(jì)可單獨(dú)放倒，也可以全部折疊隱藏起來，這樣為后備廂提供了一個(gè)超大儲物空間，全方位滿足消費(fèi)者的日常用車場景。

在空間方面，嘉華無論在乘坐空間還是儲物空間，都能帶給我們更多的驚喜，甚至不輸現(xiàn)在熱門的MPV，家用還是商用都是不錯(cuò)的選擇。

專為中國用戶打造，入門即高配

嘉華除了空間優(yōu)勢外，它還是一款全球車，經(jīng)過長期嚴(yán)苛的考驗(yàn)，曾經(jīng)獲得過沃德十佳內(nèi)飾、J.D.Power等榮譽(yù)，所以可靠性還是成熟的。

此外，嘉華在車身剛性和整體NVH的控制也有了很大進(jìn)步，甚至對比本田奧德賽和艾力紳會更好。車身采用了14個(gè)熱沖壓鋼板，以及大量150K冷軋鋼板，并且在多骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)下，也能剛好的分散碰撞過程中產(chǎn)生的能量。

至于動力方面，第四代嘉華全系車型搭載2.0T-GDI發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，能輸出233馬力，353牛·米扭矩，百公里綜合油耗僅7.8L，動力強(qiáng)，更省油。

在配置方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞為中國用戶帶來更大的誠意，此次推出的四款車型，入門即高配，像L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、分段式天窗、智能防夾雙側(cè)電滑門、感應(yīng)后備箱門等都是全系標(biāo)配。

還有整車采用了雙12.3英寸一體式連屏，搭載起亞全新車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)——“KiaConnect”、百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，不僅實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級的三區(qū)語音識別的交互體驗(yàn)，還可實(shí)現(xiàn)車/家/移動終端的實(shí)時(shí)交互，包括未來云端OTA升級等。

選哪款合適？豪華版或豪華科技款

看完這些配置，有沒有心動的感覺。那么，第四代嘉華的四款車型具體哪一款更值得買呢？

極車君認(rèn)為，如果你預(yù)算不足，買個(gè)售價(jià)28.89萬元的入門豪華版就可以了，因?yàn)槟壳凹稳A全系都是標(biāo)配，包括12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控液晶顯示屏、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、真皮多功能方向盤、L2級+級智能輔助駕駛、前排座椅加熱、7安全氣囊、后排獨(dú)立空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、前排多層隔音玻璃、外后視鏡鎖車自動折疊和自適應(yīng)LED遠(yuǎn)近光燈等。

其實(shí)，如果家里有老人小孩，極車君覺的車輛安全性很重要，那就剩下豪華科技款和旗艦版值得考慮。那么具體選哪款更劃算呢？

豪華科技款和次頂配的豪華尊享款除了安全配置不一樣外，其余配置幾乎完全一樣，價(jià)格相差2萬元，而29.99萬元豪華科技款，比31.99萬豪華尊享款多出的安全配置是并線輔助、360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等。其它不太重要的真皮座椅、副座椅高低調(diào)節(jié)（4向）、前排座椅通風(fēng)功能、副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕、腿托調(diào)節(jié)等。

此外，豪華科技款和旗艦版除了部分舒適配置不一樣之外，其余配置完全相同，價(jià)格相差4萬元，只是多了包括方向盤加熱、電動座椅記憶功能、副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕、后排座椅通風(fēng)功能、KRELL奇力揚(yáng)聲器（12喇叭）、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、后視鏡記憶、倒車自動下翻等。

看完這些，相信大家都知道哪款更值得買吧。那如果不差錢的，直接買高配也可以。如果極車君推薦的話，售價(jià)28.89萬元入門的豪華版和29.99萬元的豪華科技款。

點(diǎn)評：

最后，極車君還搜了一下嘉華的歷史。1998年誕生的第一代嘉華，與奧特斯、豐田賽那基本算同一時(shí)期的產(chǎn)品。除了在韓國表現(xiàn)出色，在汽車市場成熟的美國、英國等同樣也很成功，還斬獲了不少國際大獎(jiǎng)，全球累計(jì)銷量超200萬臺。而第四代嘉華去年9月在韓國和北美銷量也有不錯(cuò)的成績。

那么接下來，第四代嘉華進(jìn)入中國后面對的對手還是有不少，如合資MPV領(lǐng)頭羊別克GL8、即將上市的北京現(xiàn)代庫斯途、以及大熱的廣汽豐田賽那?？傊?，采用全新i-GMP平臺嘉華從各方面來看確實(shí)不錯(cuò)，吸引點(diǎn)還是有很多，具體造化拭目以待。