近幾年，國內(nèi)MPV市場一直呈現(xiàn)著“啞鈴式”的市場格局，主打性價比的國產(chǎn)MPV在經(jīng)過前些年銷量井噴后并未長期保持優(yōu)勢，相反大中型的高端MPV需求量旺盛。

數(shù)據(jù)顯示，2020年中國MPV市場整體同比下滑超過20%，但細(xì)分市場中大型MPV卻同比增長超過20%。

在高端MPV市場中可供選擇的車型并不多，別克GL8行銷多年，雖然在市場占有率占據(jù)優(yōu)勢，但還是偏重商務(wù)氣息，在設(shè)計與功能上有種“廉頗老矣”的感覺。因此，當(dāng)下對于年輕一代消費(fèi)者來說，極需一款更能滿足用車升級的產(chǎn)品。

近日，起亞第四代嘉華將于今年8月份國內(nèi)上市的消息陸續(xù)傳開，瞬間引發(fā)了諸多關(guān)注。值得注意的是，第四代嘉華將以CKD模式進(jìn)行國產(chǎn)（即零部件完全拆散、整車進(jìn)口的方式導(dǎo)入），將達(dá)到與海外版同等的高品質(zhì)水平。

“打破GL8一家獨(dú)大的市場格局，滿足中國消費(fèi)者對高端MPV全球車的渴望，助力東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌重塑、走向高端化，起亞旗艦MPV第四代嘉華扮演急先鋒的形象非常明朗！”

有觀點(diǎn)認(rèn)為，這款在韓國和北美熱銷的高端MPV引進(jìn)中國后，除了助陣東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌重塑、發(fā)力高端外，還為缺少重磅全球車的中國高端MPV市場注入新活力。

“第四代嘉華將以顛覆者的姿態(tài)，重塑中國MPV市場格局?！蔽覀冋J(rèn)為，以豐田塞納、起亞嘉華為代表的日韓系高端MPV，代表著亞洲力量，將向傳統(tǒng)的美系高端MPV代表GL8，發(fā)起強(qiáng)有力的對抗！

第四代嘉華值得被看好

作為起亞的旗艦MPV，誕生于1998年的起亞第一代嘉華，定位即是全球市場，起點(diǎn)就很高。在23年發(fā)展中，歷經(jīng)四代車型，是一款真正的全球車，幫助起亞在英、美、澳等國際市場上迅速站穩(wěn)腳跟。

眾所周知，北美國家的用戶身材魁梧高大，對車輛動力、空間和舒適等性能要求也很高，而第三代嘉華在美國市場調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power 2015年商品性滿意度調(diào)查中，獲得了MPV的winner獎，正是市場實(shí)戰(zhàn)的實(shí)力認(rèn)可。

2020年，采用起亞全球化第三代平臺i-GMP打造的第四代嘉華問世，率先在韓國上市預(yù)訂首日就獲得“現(xiàn)象級”的23,006張訂單，首月銷量達(dá)到10,130輛，創(chuàng)下了1998年車型誕生以來的最高紀(jì)錄，在人口僅5000萬的韓國，月銷破萬足以證明其出色的產(chǎn)品力。

作為一代經(jīng)典MPV，起亞嘉華有全球銷量突破200萬輛業(yè)績，以及屢獲國際大獎的實(shí)力。在品牌上，上至韓國總統(tǒng)，下至韓國娛樂明星、企業(yè)老板，都選它當(dāng)座駕，成功打造的全球高端MPV形象。

今年2月，第四代嘉華在美國上市后連續(xù)3個月實(shí)現(xiàn)銷量翻番，期間成為美國銷量增速最快的MPV車型。

因此，對于第四代嘉華在中國市場上市，業(yè)內(nèi)普遍樂觀。畢竟，經(jīng)過在全球市場23年摸爬滾打，這款車型各方面都很成熟，恰好滿足當(dāng)下國內(nèi)高端MPV日益增長的市場需求。

宜商宜家 更為家庭用戶打造

第四代嘉華在國內(nèi)被看好，與其出色的產(chǎn)品力密不可分。比如在外觀設(shè)計、舒適性、智能化等方面，明顯優(yōu)于競品。

誠然，當(dāng)前國內(nèi)高端MPV市場需求旺盛，但供消費(fèi)者選擇的車型并不多。別克GL8等車型盡管在國內(nèi)市場賣的不錯，其先入為主的優(yōu)勢占了重要因素。

從用車體驗(yàn)上來說，作為一款中國特供車，商務(wù)氣息過重的別克GL8并不屬于高端全球車。在外觀顏值、內(nèi)飾設(shè)計、智能安全、油耗控制，以及第三排座椅的布局方面，GL8與嘉華存有“代差”。

從設(shè)計上看，第四代嘉華擁有SUV硬朗大氣的造型，也有不輸MPV的舒適感。

懸浮式車頂、巨幕雙天窗、側(cè)面帶有力量感和運(yùn)動感的車身線條、加上C柱時尚的鍍鉻裝飾，與貫穿式LED尾燈相接，使其更具有跨界車的潛質(zhì)，更適合宜商宜家且偏向家庭用戶，同時也適合那些想購買7座SUV的用戶。

得益于現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球化第三代平臺i-GMP，第四代嘉華擁有了1995mm優(yōu)于同級的最寬尺寸，以及3090mm的最長軸距，也為它營造出了最靈活、最實(shí)用的大空間。

尤其是第三排座椅，無論是正常撐起或者放倒收起之時，都能為第四代嘉華營造不一樣的魔術(shù)收納空間。

科技方面，第四代嘉華搭載一體式雙12.3英寸液晶中控屏、便捷智能互聯(lián)系統(tǒng)、智能語音以及車家互聯(lián)智能系統(tǒng)等同級最高水平的智能配置，加上L2+級ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及起亞最新Smartstream動力總成等眾多高端科技配置和極具人性化的配置，這些也是對手所缺失的。

我們認(rèn)為，第四代嘉華在中國上市后，有望對GL8產(chǎn)生一定的影響，成為中國MPV市場的核心車型，重塑中國MPV市場競爭格局，而這只是起亞實(shí)現(xiàn)復(fù)興的第一步棋。

欲做“顛覆者”

中國市場在盛行一時的SUV熱銷風(fēng)頭過后，高端MPV呈現(xiàn)出后來居上的迅猛勢頭。不過與當(dāng)下國內(nèi)SUV市場相比，高端MPV市場門檻較高，不是哪個品牌輕易就能進(jìn)來。

起亞第四代嘉華呼聲之所以高，除了前面幾代車型創(chuàng)下良好的全球車口碑外，也與其精準(zhǔn)的市場定位、出色的產(chǎn)品力，以及對趨勢的洞察，有著必然聯(lián)系。

可以窺見的是，在去年的廣州車展和今年的上海車展，消費(fèi)者們對第四代嘉華國產(chǎn)的期待度空前高漲。

在當(dāng)今全球化的市場，中國高端MPV市場的利好，不可能被GL8一直獨(dú)享。而更多品牌的加入，助推市場變革、產(chǎn)業(yè)升級也是大勢所趨。

當(dāng)然，現(xiàn)已在韓國本土和美國等市場有著霸榜銷量和極佳口碑的第四代嘉華，一旦能打破中國市場GL8一枝獨(dú)秀市場的格局，為高端MPV市場帶來顛覆性的改變，更能印證其全球車的王者實(shí)力。

紅點(diǎn)觀察：

全球疫情影響之下，中國市場風(fēng)景這邊獨(dú)好，自然吸引國外巨頭關(guān)注。起亞第四代嘉華下半年進(jìn)入中國市場，預(yù)示著全球高端MPV趨勢聚焦和未來全球車市走向。

從起亞第四代嘉華入主國內(nèi)市場的力度來看，有一種勢在必得的自信，而這也源于起亞嘉華20多年來樹立起的不斷超越自我的王牌形象。

總體說來，第四代嘉華欲以“顛覆者”的姿態(tài)，重塑中國MPV市場格局、重塑起亞品牌，這種決心讓人信服。那么，就靜待一場精彩大戲開場吧！

End.