兒童節(jié)前夕，三胎政策來了！相比于轎車、傳統(tǒng)SUV市場(chǎng)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，MPV、7座SUV市場(chǎng)成為新的藍(lán)海。將于今年8月5日上市的起亞第四代嘉華正與如今的車市消費(fèi)升級(jí)相契合，通過產(chǎn)品實(shí)力，為顛覆中高端7座市場(chǎng)而來。

在國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)，一直都是別克GL8這款車型一家獨(dú)大。雖說在商用MPV領(lǐng)域別克GL8確實(shí)是有它的優(yōu)勢(shì)，但在家用MPV領(lǐng)域，起亞第四代嘉華的出現(xiàn)著實(shí)為國(guó)人購買MPV提供了新的選擇。

起亞第四代嘉華的定位是一款中大型MPV，這決定了它的尺寸不會(huì)比大眾威然，別克GL8等車型小。而通過工信部所公布的起亞第四代嘉華尺寸來看，事實(shí)也確實(shí)如此。據(jù)悉，起亞第四代嘉華國(guó)產(chǎn)版車型長(zhǎng)寬高分別為5155/1995/1795mm，軸距為3090mm。除了車身高度有所調(diào)整外，與海外版完全保持一致。

外形上，新車前臉使用的梯形矩陣式格柵和獨(dú)特大燈連為一體，兼顧時(shí)尚感的同時(shí)也有一定氣場(chǎng)。側(cè)面則運(yùn)用較多筆直的線條，肌肉感十足，加上ABD柱都進(jìn)行了熏黑處理，整體顯得硬朗而又不單調(diào)。

尾部配備了貫穿式的尾燈組設(shè)計(jì)，給人以飽滿勻稱的視覺印象。懸浮式車頂更符合時(shí)下流行跨界車的風(fēng)潮。與別克GL8根深蒂固的商務(wù)風(fēng)格相比，起亞第四代嘉華可謂是符合商務(wù)和家庭的雙重用車審美。

內(nèi)飾方面，豪華感以及科技感是設(shè)計(jì)的主旋律。在中控臺(tái)上，雙聯(lián)屏的加入讓整車的科技性得到了提升，其中8英寸的觸摸式顯示屏還支持Apple CarPlay以及Android Auto。

橫向貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)通常只在更追求設(shè)計(jì)感的轎車及SUV上出現(xiàn)，而直通式的中央控制區(qū)域讓整個(gè)前排內(nèi)飾的整體感得到了保留。

起亞第四代嘉華的第二排座椅擁有包括腿托、扶手、航空頭枕等硬件配置，電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)/加熱也增加了座椅的功能性。

新車后備箱則采用了凹陷的“澡盆”設(shè)計(jì)，使得第三排座椅在翻倒后可以獲得一個(gè)和地板齊平的空間，且豎向空間也很充裕，可以說將空間利用到了極致。對(duì)于出行需要攜帶大量物品的多孩家庭來說，這無疑是十分貼心的設(shè)計(jì)。

起亞第四代嘉華在智能安全配置方面，也有著更全面的考量，搭載了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)DRIVE WiSE，采用前方防撞輔助（FCA）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、高速公路駕駛輔助（HDA）、雙邊側(cè)后方影像（BVM）、后交叉防撞輔助（RCCA）等近20項(xiàng)尖端駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，起亞第四代嘉華也將與起亞K5一樣使用起亞最新的第三代N3平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全新起亞嘉華預(yù)計(jì)將搭載一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)平匹配8AT變速器，海外版本則將搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為213kW，峰值扭矩355N·m。

根據(jù)New Kia戰(zhàn)略，今年年初起亞變更公司名稱和LOGO、發(fā)布全新品牌理念和標(biāo)語（“Movement that inspires”）、更新中長(zhǎng)期戰(zhàn)略“Plan S”，致力于向未來移動(dòng)出行品牌轉(zhuǎn)型。

新LOGO、新理念、新車型、新平臺(tái)、新體驗(yàn)等展現(xiàn)出全新的東風(fēng)悅達(dá)起亞破圈向上、重塑品牌的新勢(shì)能，為用戶提供引領(lǐng)潮流、不斷啟發(fā)客戶靈感的移動(dòng)出行新體驗(yàn)。

從產(chǎn)品力看，起亞第四代嘉華既有實(shí)力也有底氣打破國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)少數(shù)競(jìng)品形成的壟斷。從實(shí)際空間表現(xiàn)和靈活性來看，全新嘉華完全不輸對(duì)手。在從內(nèi)飾用料、整體配置上來說，全新嘉華都進(jìn)行了全方位超越。

動(dòng)力性能和油耗表現(xiàn)上，全新嘉華同樣占盡上風(fēng)。最關(guān)鍵的一點(diǎn)，全新嘉華也是目前中國(guó)市場(chǎng)少有采用進(jìn)口件組裝方式生產(chǎn)的中高端MPV，不僅保證了產(chǎn)品品質(zhì)，也繼承了海外版車型優(yōu)秀的安全標(biāo)準(zhǔn)，而這也成為全新嘉華的一大亮點(diǎn)。

隨著越來越多80后、90后加入二胎、三胎的陣營(yíng)，更多家庭會(huì)購入第二臺(tái)、第三臺(tái)家用車輛，MPV勢(shì)必再度迎來銷售增長(zhǎng)。從去年底開始，豐田Sienna塞納、日產(chǎn)Serena等相繼傳出國(guó)產(chǎn)信息，其中豐田Sienna塞納確認(rèn)將由一汽豐田和廣汽豐田分別國(guó)產(chǎn)，但至今沒有明確消息。

反倒是起亞嘉華先人一步入駐中高端MPV市場(chǎng)，即將先一步上市，為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)注入新鮮血液，同時(shí)也意味著嘉華將占據(jù)先入為主的優(yōu)勢(shì)，更有機(jī)會(huì)打開市場(chǎng)。

當(dāng)用車需求從“小家”變成“大家”時(shí)，MPV逐漸被國(guó)內(nèi)家用車市場(chǎng)所接受。從起亞第四代嘉華開始，中國(guó)MPV或許將完全告別工具車的影子。介于商用和家用之間，起亞第四代嘉華為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者呈現(xiàn)與以往完全不同的高品質(zhì)生活方式。