在娛樂圈中，有這樣一句話“唱而優(yōu)則演,演而優(yōu)則導(dǎo)”，在某個(gè)領(lǐng)域做得出色之后就會(huì)跨界去其他領(lǐng)域，汽車行業(yè)其實(shí)也是如此，比如蘋果手機(jī)也在跨行做汽車。無論國(guó)內(nèi)外，提到蘋果，都是無人不知，無人不曉。近日，蘋果13也是剛剛正式發(fā)行，國(guó)內(nèi)不少人表示果真是“十三香”，就著“十三香”的風(fēng)頭，小編今天就跟大家一起來看看蘋果汽車究竟如何。

【1】蘋果造車的來龍去脈

蘋果汽車這個(gè)概念首次出現(xiàn)是在 2015 年，前福特公司工程師和蘋果設(shè)計(jì)副總裁史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）為之組建成了一支有1000位員工的團(tuán)隊(duì)，蘋果CEO蒂姆·庫(kù)克(Tim Cook)批準(zhǔn)了這一項(xiàng)目后，蘋果產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁史蒂夫就組建并領(lǐng)導(dǎo)了這一團(tuán)隊(duì)進(jìn)行研發(fā)，且這一項(xiàng)目代號(hào)為“泰坦(Titan)”。值得一提的是，蘋果研發(fā)的汽車不僅是電動(dòng)汽車，更是一款無人駕駛的電動(dòng)汽車。此前就有報(bào)道聲稱，蘋果研發(fā)的這款汽車將給特斯拉當(dāng)頭一棒！

其實(shí)這么多年來，蘋果造車的消息一直被頻頻放出，但是始終都是概念階段。無論從最早的泰坦計(jì)劃到后來蘋果給美國(guó)交通部寫信吐槽，說需要更加開放的自動(dòng)駕駛研發(fā)環(huán)境，再到后來庫(kù)克在采訪時(shí)候?qū)ν獗硎咎O果正在研發(fā)自動(dòng)駕駛，每隔一段時(shí)間，都有蘋果在造車，或者蘋果造車失敗的消息被放出來。似乎在外人看來，蘋果造車這件事一直都是撲朔迷離的，無論是實(shí)力有所欠缺還是蘋果內(nèi)部所制造的噱頭，人們對(duì)于蘋果汽車到底行不行這樣的猜測(cè)從未間斷。

【2】福特挖蘋果墻角

提到蘋果汽車，就有一個(gè)人不得不提，他就是道格·菲爾德（Doug Field），他曾是蘋果公司特殊項(xiàng)目組的副總裁，并且也曾擔(dān)任特斯拉公司的高級(jí)工程師，并在推出特斯拉model 3的過程中發(fā)揮了重要作用。而此前福特公司宣布將任命他為首席技術(shù)官，并直接向CEO吉姆·法利（Jim Farley）匯報(bào)工作。9月7日，福特宣布，已聘請(qǐng)?jiān)谔厮估吞O果公司擔(dān)任高管的道格·菲爾德（Doug Field）領(lǐng)導(dǎo)其新興技術(shù)開發(fā)，這是該公司“Ford+ ”轉(zhuǎn)型計(jì)劃的重點(diǎn)。該消息一經(jīng)放出，福特和蘋果公司股價(jià)均有所變動(dòng)，福特股價(jià)逆轉(zhuǎn)跌勢(shì)，于收盤時(shí)上漲不足1%，而蘋果公司股價(jià)卻上漲了1.6%，盡管蘋果公司股價(jià)上漲，而英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》卻對(duì)此做出了另一番解讀。

在半導(dǎo)體尚未缺乏之時(shí)，皮卡和SUV的銷量一直穩(wěn)定。此前福特大肆宣傳的F-150電動(dòng)卡車已獲得12萬份訂單，而其旗下的野馬Mach-E更是美國(guó)第二暢銷的電動(dòng)SUV。福特的股價(jià)在2021年反彈了近一半，市值約為520億美元。而即使這樣，福特依舊落后于特斯拉，認(rèn)為特斯拉是其品牌有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此也從蘋果挖來項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，希望增加其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這么一來，不少人認(rèn)為蘋果的汽車夢(mèng)又要擱淺了。甚至有人表示，蘋果汽車絕不會(huì)很快上市，或許要在2024年，2025年甚至更往后。

【3】德國(guó)汽車政策對(duì)蘋果造車也有影響？

隨著新能源汽車時(shí)代的到來，德國(guó)汽車工業(yè)也在發(fā)生巨大的變化，奔馳，寶馬，奧迪，大眾這些知名的汽車品牌也在轉(zhuǎn)型。但是在純電動(dòng)，插電混動(dòng)，氫燃料電池等不同的領(lǐng)域上，就連德國(guó)政府好像也舉棋不定。并且政府迫切希望推廣新能源汽車與廠商研發(fā)的滯后，長(zhǎng)期存在矛盾關(guān)系。

在此前《金融時(shí)報(bào)》關(guān)于慕尼黑舉行的車展報(bào)道中，就在德國(guó)政府正在推廣氫燃料汽車時(shí)，而德國(guó)各大汽車制造商卻對(duì)此嗤之以鼻。

在展會(huì)前夕，大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）就否認(rèn)了其公司節(jié)能減排計(jì)劃發(fā)展緩慢這一情況，面對(duì)媒體以及社會(huì)各界催促的聲音，大眾表示推行氫能源汽車非常復(fù)雜，這一計(jì)劃需要更多的投資。

戴姆勒首席執(zhí)行官奧拉·卡勒尼烏斯（Ola Kallenius）表示“實(shí)現(xiàn)環(huán)保汽車的速度并不是由制造商決定的，政府需要追加投資，增設(shè)充電站以滿足需求?！?/p>

寶馬的老板奧利弗·齊普（Oliver Zipse）則表示，寶馬公司正在專注于汽車過渡期間的盈利，他表示：“如果說2030年歐洲50%的市場(chǎng)將是純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，那么還有50%的市場(chǎng)是非純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，如果你說你不提供（這50%）的服務(wù)，那么公司就會(huì)走上一條發(fā)展逐漸萎縮的道路?！?。

并且以上三大汽車制造商也并不支持使用氫燃料，甚至大眾CEO迪斯曾在《金融時(shí)報(bào)》表示，其品牌下的汽車不會(huì)使用氫燃料。由此可見，德國(guó)各大汽車品牌和德國(guó)政府之間千絲萬縷的關(guān)系也很復(fù)雜，德國(guó)汽車廠商自顧不暇。

而蘋果公司在選擇造車的時(shí)候，也是去過德國(guó)汽車廠商拜訪過，甚至還尋求德國(guó)汽車廠商的代工。然而目前的情況卻并不樂觀。因此，從這一角度來看，蘋果汽車上市也是遙遙無期。

【4】自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)尚不成熟

蘋果公司要造的汽車可不是簡(jiǎn)單的電動(dòng)汽車，而是一款無人駕駛汽車，而現(xiàn)在無人駕駛汽車存在的問題可就更多了，技術(shù)還不完善。

提到電動(dòng)汽車，提到無人駕駛技術(shù)，就不得不說特斯拉了，特斯拉在這兩方面也算是行業(yè)領(lǐng)頭羊了。然而也正是這領(lǐng)頭羊狀況頻發(fā)，特斯拉此前已經(jīng)發(fā)生過幾起非常相似的事故，都是與白色的箱式卡車相撞。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些事故的原因是特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)錯(cuò)誤地把卡車的白色貨廂識(shí)別成了天空，所以徑直撞了上去，完全沒有減速。不出意料的話，這次的事故也是同樣的原因，特斯拉主要依賴視覺的自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)又一次失效了。而且除此之外，此前中國(guó)理想汽車也是出現(xiàn)了這種事故，理想汽車負(fù)責(zé)人也是第一時(shí)間站出來解釋道，并不能完全依賴自動(dòng)駕駛技術(shù)，由此可見，其實(shí)自動(dòng)駕駛技術(shù)并不完善，盡管從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，自動(dòng)駕駛技術(shù)或許是未來發(fā)展方向，但就現(xiàn)階段而言，該技術(shù)并不成熟，甚至?xí)：Φ缴踩?。那么蘋果公司推出的無人駕駛汽車自然也會(huì)受到消費(fèi)者的懷疑，從這一角度看，無論是上市時(shí)間，還是上市后的銷售情況，都不容樂觀。

【5】蘋果汽車在中國(guó)市場(chǎng)，恐怕會(huì)碰釘子

近年來，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可謂是蓬勃發(fā)展，其銷量也是持續(xù)走高，并且涌現(xiàn)出了很多國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車品牌。比如比亞迪王朝系列，外觀大氣，性能優(yōu)越，深受消費(fèi)者喜愛；比如被稱為中國(guó)“造車新勢(shì)力”的小鵬汽車，崛起發(fā)展，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有一席之地；比如廣汽新能源雖然起步不早，但也在新能源領(lǐng)域做出了巨大努力，其成果也是有目共睹。據(jù)新華社4月份官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)道，中國(guó)約有300家電動(dòng)汽車制造商。并且工信部和發(fā)改委工作人員也表示，監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)是確保電動(dòng)汽車電池所用原材料的良好供應(yīng)，如鋰、鎳和鈷。長(zhǎng)達(dá)一年的芯片短缺也限制了產(chǎn)量，進(jìn)一步突出了產(chǎn)能與需求匹配的重要性。因此不難看出，僅從國(guó)產(chǎn)品牌來看，國(guó)人就有自己喜歡的電動(dòng)汽車品牌，并且反響良好，更重要的是，中國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的支持是非常大的。那么蘋果汽車在中國(guó)真的會(huì)有市場(chǎng)嗎？

盡管蘋果手機(jī)在中國(guó)銷售情況非?？捎^，然而隨著近年來華為、小米等國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，越來越多的人轉(zhuǎn)向這些品牌；那么蘋果推出的電動(dòng)汽車要想在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)分得一杯羹，其實(shí)并不容易，畢竟中國(guó)的電動(dòng)汽車品牌的實(shí)力不容小覷，其競(jìng)爭(zhēng)力也是很大的。

總結(jié)

通過今天的介紹，相信大家對(duì)蘋果汽車的發(fā)展情況有了一定的了解，尤其是其在中國(guó)市場(chǎng)情況不容樂觀。那么蘋果汽車要是想像蘋果手機(jī)一樣暢銷全球，其實(shí)是任重道遠(yuǎn)。畢竟在汽車市場(chǎng)繁榮發(fā)展的今天，任何品牌都應(yīng)該不斷提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。