這幾年來國內(nèi)汽車市場的競爭十分激烈，在實(shí)力派車型不斷崛起的同時(shí)，也有不少“走著走著就沒了”的著名車型，例如別克品牌旗下的威朗。別克威朗自從2015年進(jìn)入中國市場以來，自身月銷量就曾突破了20000輛，并一度成為了家用轎車市場中的主力車型之一，然而到了今年，別克威朗1月份至7月份的累計(jì)銷量卻僅僅只有3418輛。

雖然整體表現(xiàn)有點(diǎn)不盡人意，但是別克官方并不想放棄這個(gè)曾經(jīng)創(chuàng)造過輝煌的車型，因此，別克在9月10日推出了全新一代的威朗Pro。全新別克威朗Pro不僅舍棄了眾多消費(fèi)者所詬病的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還融入了多種年輕化的設(shè)計(jì)元素。從整體表現(xiàn)而言，重整旗鼓的別克威朗Pro這回又想要再度沖擊國內(nèi)的A級(jí)車市場。

外觀更年輕更時(shí)尚

其實(shí)老款別克威朗曾經(jīng)早已意識(shí)到自己存在年輕化與時(shí)尚化不足的問題，因此，全新推出的別克威朗Pro在外觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了較大的改進(jìn)，它在前臉部分采用了更多的鍍鉻裝飾元素，這使得威朗Pro看上去更加時(shí)尚，并且更容易得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。

除此之外，新款別克威朗Pro在前臉細(xì)節(jié)上也更加精致，大燈的光源被設(shè)計(jì)成了圓角矩形，霧燈區(qū)域采用了豎置的設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭顯得又寬又扁，非常符合年輕人的審美觀念。

別克威朗Pro還提供了“GS”車型，它保留了老款車的“三段式”的進(jìn)氣格柵，另外霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)的尺寸也要更加寬大，在視覺效果上呈現(xiàn)出很強(qiáng)的張力。中網(wǎng)和進(jìn)氣格柵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也從暗黑色調(diào)整為亮黑色，這也恰好戳中了年輕消費(fèi)者喜愛潮流與時(shí)尚元素的點(diǎn)。

別克威朗Pro大幅度地簡化了車尾線條，并且在后包圍上加裝了橫向鍍鉻裝飾條，檔次感表現(xiàn)更強(qiáng)。別克威朗Pro GS車型則采用了黑色的后包圍，后霧燈區(qū)域也加上了熏黑的雙C型邊框，黑色的尾翼也具有很高的辨識(shí)度，整體看上去年輕且時(shí)尚。

內(nèi)飾更潮流更動(dòng)感

別克威朗Pro在內(nèi)飾方面同樣采用了很多年輕人所喜愛的潮流元素。全液晶儀表盤和中控液晶顯示屏均采用了“懸浮連體式”的設(shè)計(jì)，這使得中控臺(tái)顯得層次感分明。與此同時(shí)，別克威朗Pro在一些細(xì)節(jié)方面也盡力向年輕化方向靠攏。

方向盤采用了年輕人更喜歡的“平底式”設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)造型也變得更加別致。也許如今還有不少老客戶懷念“機(jī)械式”儀表盤以及密密麻麻的實(shí)體按鍵所帶來的“真實(shí)感”，但更大的中控屏、更少的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，才能契合年輕人崇尚“極簡主義”的審美理念。

除此之外，別克威朗Pro搭載了別克eConnect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持多屏聯(lián)動(dòng)、智能分屏、3D動(dòng)效等功能，內(nèi)置的科大訊飛語音系統(tǒng)也比老款車型更加實(shí)用。畢竟年輕消費(fèi)者往往更想要感受到科技化與智能化的出行體驗(yàn)。

客觀來講，雖然合資品牌的銷量更高，品牌影響力更強(qiáng)，但是它們在年輕化與潮流感方面的轉(zhuǎn)變還是較為遲鈍。不過從別克威朗Pro的表現(xiàn)來看，如今的它至少是走對(duì)了方向。那么作為剛剛上市的新車，年輕化的設(shè)計(jì)元素能否幫助別克威朗Pro重回巔峰呢？讓我們一起拭目以待吧。