跨界的背后

在《跨界造車｜時(shí)勢(shì)造英雄，還是英雄造時(shí)勢(shì)？》的上半部分，我們闡明了跨界造車的關(guān)鍵原因——新能源風(fēng)口。但其實(shí)，賈躍亭、許家印、雷軍、董明珠的跨界造車其實(shí)與馬斯克、李斌的造車有所不同。前者是帶著更多的企業(yè)因素。所以跨界造車，本身就讓造車的定義發(fā)生轉(zhuǎn)變，造車，首先是一種商業(yè)行為。

商業(yè)何在？我們不妨一個(gè)一個(gè)說(shuō)。

恒大為什么要造車？多元化發(fā)展會(huì)是原因之一，但不只如此。頗有意思的是，在恒大曾經(jīng)的多元化發(fā)展中，即除了房地產(chǎn)以外，還包括了體育、飲料、保險(xiǎn)等等，但其中汽車板塊是恒大最大手筆的一個(gè)項(xiàng)目。那原因何在？核心就在于國(guó)家對(duì)工業(yè)的大力推動(dòng)。

從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，恒大汽車是在上述各項(xiàng)業(yè)務(wù)之后，而恒大糧油、恒大保險(xiǎn)、恒大金服都紛紛虧損，而且實(shí)業(yè)一直都是許家印的擅長(zhǎng)之處，所以在工業(yè)發(fā)展推動(dòng)下，重覆房地產(chǎn)成功，汽車就成為了一個(gè)大方向。同時(shí)，處于汽車風(fēng)口，也能讓恒大的市值節(jié)節(jié)攀升。

賈躍亭為何孤注一擲地造車？因?yàn)樵诟吡髁炕A(chǔ)下，抓住新勢(shì)力趨勢(shì)，是更容易實(shí)現(xiàn)套現(xiàn)。事實(shí)上從樂視手機(jī)、樂視電視、樂視生態(tài)來(lái)看，賈躍亭一直都十分擅長(zhǎng)抓住市場(chǎng)風(fēng)口，打造更高的人氣。所以樂視成為最早宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這完全意料之內(nèi)，特別是在此前幾個(gè)業(yè)務(wù)都無(wú)法持久成功之后。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最有價(jià)值的是什么？就是客戶流量?？缃缰圃焓謾C(jī)的羅永浩曾說(shuō)過(guò)：“我擁有一千多萬(wàn)粉絲，這些粉絲只要有一百萬(wàn)人買手機(jī)，我的企業(yè)就不會(huì)倒閉?！北藭r(shí)，正值智能手機(jī)的成長(zhǎng)期。

小米為何制造汽車？乘著風(fēng)口而起的小米，也有了瓶頸期。隨著LG退出手機(jī)業(yè)務(wù)，宣布科技板塊進(jìn)入到紅海時(shí)代，其中的小米也無(wú)法避免。從數(shù)據(jù)來(lái)看，自2018年在香港上市兩年以來(lái)，小米股票一直都十分穩(wěn)定，換言之就是漲不上去。這顯然不是高熱度新興公司應(yīng)有的表現(xiàn)。所以尋找下一個(gè)風(fēng)口，小米刻不容緩。

“乘著風(fēng)口，豬也能飛起來(lái)”是雷軍最著名的言論，如今同樣適用。所以在2020年全球智能手機(jī)出貨量同比下降6.7%、而全球新能源汽車增長(zhǎng)34%的基礎(chǔ)上，汽車就是小米的下一個(gè)風(fēng)口。

至于格力電器為何也瞄準(zhǔn)汽車？原因很簡(jiǎn)單，董明珠說(shuō)過(guò)：“如果銀隆實(shí)現(xiàn)銷售三百億元，生產(chǎn)三萬(wàn)臺(tái)汽車，那就意味著我們賣三萬(wàn)臺(tái)汽車空調(diào)?！蓖渡砥嚕鋵?shí)是為了格力汽車空調(diào)向全國(guó)推廣的大理想。

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所以種種看下來(lái)，背負(fù)著企業(yè)使命的跨界造車似乎與行業(yè)變革并沒有太大的關(guān)系，只是處于汽車行業(yè)變革中，給了他們一個(gè)入口。

市場(chǎng)自有定奪

那么我們?cè)撊绾慰创缃缭燔嚹酥琳麄€(gè)新勢(shì)力品牌陣型？我們等待的——到底是汽車行業(yè)的顛覆還是一個(gè)PPT造車？我認(rèn)為，這依然需要分兩個(gè)角度來(lái)看。

第一個(gè)角度，造車始終是一個(gè)高難度的動(dòng)作。錢首先就是最大的門檻。蔚來(lái)的李斌有這么一句話——知道造車燒錢，但沒想到這么燒錢。這確確實(shí)實(shí)是所有跨界造車勢(shì)力不得不面臨的第一個(gè)難題。

（圖片來(lái)源于企查查）

賈躍亭的FF，自2016年創(chuàng)立以來(lái)，累計(jì)融資金額達(dá)到了309.6億元，至今尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；恒大汽車剛成立的第一個(gè)月，燃燒超100億，而且背靠大金主，實(shí)車量產(chǎn)時(shí)間仍然在推后；雷軍以100億元注冊(cè)小米汽車，而且雷軍表示，其造車最大底氣首先就是1080億現(xiàn)金流；董明珠個(gè)人出資10億增資銀隆新能源，同時(shí)拉上王健林、劉強(qiáng)東等人共同增資30億元，而在此前之前，董明珠就主張格力以130億收購(gòu)銀隆新能源。

在汽車世界，一輛車從研發(fā)、采購(gòu)、整合、營(yíng)銷乃至品牌打造，都需要巨額的資金支撐。雖然大家都紛紛展現(xiàn)著自家的“鈔”能力，但真正實(shí)現(xiàn)銷售，依然不是容易事。

那“錢”門檻意味著什么？不是想說(shuō)跨界造車的難，而是想表明，汽車市場(chǎng)本身就存在一層濾網(wǎng)，車企與消費(fèi)者的“內(nèi)卷”注定了市場(chǎng)就是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過(guò)程。

而“錢”，就是最能說(shuō)明一切。有先例可以看到，蔚來(lái)、小鵬、理想、甚至是特斯拉，都依然身處虧損的狀態(tài)。但好消息是，隨著新車布局、交付量以及經(jīng)營(yíng)模式的穩(wěn)定，小鵬、蔚來(lái)、理想都開始逐年減少虧損，逐步往好的發(fā)展。換言之，要令人信賴，離不開值得令人信賴的產(chǎn)品力。

所以包括跨界造車在內(nèi)的所有車企，“錢”都是最能體現(xiàn)出其的市場(chǎng)接受度。畢竟沒有人愿意當(dāng)小白鼠。

換言之，跨界造車成不成，無(wú)需消費(fèi)者擔(dān)心太多，市場(chǎng)自有定奪。

“不一樣”的機(jī)遇

第二個(gè)角度，我們確實(shí)需要一次顛覆。我一直認(rèn)為，市場(chǎng)不是不需要新，市場(chǎng)只是不需要千篇一律的新。作為一個(gè)新興品牌，如果依然重走豐田、大眾的路，那注定是跑不贏的，畢竟它們有著你所沒有的沉淀與口碑。所以能夠“活下來(lái)”的新勢(shì)力，我堅(jiān)信，一定是它所帶來(lái)的顛覆。

而這，恰好就是汽車市場(chǎng)最需要的。

汽車行業(yè)一百多年的發(fā)展，能成為后起之秀的從來(lái)都是顛覆者。雷克薩斯的誕生，顛覆了BBA所統(tǒng)治的豪華感；本田混動(dòng)的誕生，給出了一套與豐田混動(dòng)截然不同的答案。那站在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，作為后起之秀的各家新勢(shì)力，為何還要繼續(xù)遵循傳統(tǒng)車企的汽車定義呢？誰(shuí)越不一樣，誰(shuí)就可以是顛覆者。

所以小鵬、特斯拉、蔚來(lái)的成功之道，就是來(lái)源于此。在它們的推動(dòng)下，我們看到了自動(dòng)駕駛、純電動(dòng)等等技術(shù)的大幅躍升。

而對(duì)于各家跨界造車而言，這也是它們的優(yōu)勢(shì)所在。它們有著完全不一樣的思維、有著四面八方的資源、有著各個(gè)領(lǐng)域的積累優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于跨界造車，我一直都愿意抱有期待的態(tài)度。因?yàn)樾∶?、恒大、格?..本身就是令人驕傲的中國(guó)品牌。

甚至更深一層來(lái)看，跨界造車的成功，才正式意味著自主品牌的飛起。不少人仍然沉醉在所謂的“自主天花板”、“自主品牌與海外品牌”的差距，但須不知，在5G、自動(dòng)駕駛、新能源等領(lǐng)域，我們?cè)缫颜驹诹耸澜绲那傲?。有日本媒體曾表示，我國(guó)的純電動(dòng)發(fā)展速度，已經(jīng)讓他們感到了危機(jī)感。

不超車，咱們是顛覆

說(shuō)到最后，其實(shí)我想澄清一個(gè)觀點(diǎn)——我并不承認(rèn)“彎道超車”這句話。因?yàn)槲艺J(rèn)為，各家跨界造車乃至自主造車新勢(shì)力所帶來(lái)的，并不僅是超車，更是對(duì)海外車企觀念的顛覆。正如我們從來(lái)都不會(huì)說(shuō)：蘋果超車了諾基亞。

跟不上時(shí)代的腳步，淘汰是注定的。

在現(xiàn)階段，不少傳統(tǒng)車企都紛紛開始轉(zhuǎn)型新能源、智能。換言之，汽車行業(yè)的新階段起跑線已經(jīng)開始劃定，現(xiàn)時(shí)，不論你是傳統(tǒng)車企、豪華品牌還是新勢(shì)力品牌，都站在同一高度。正如智能手機(jī)時(shí)代，諾基亞、蘋果、小米，都是平等的。但客觀地說(shuō)一句，我國(guó)各家新勢(shì)力品牌，早已把這新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，推向了更高的高度。

時(shí)勢(shì)不一定能催生英雄，但英雄一定能制造時(shí)勢(shì)。自主品牌，咱們讓顛覆來(lái)的更猛烈些吧。