自從前幾年新能源汽車大熱后，除了不少傳統(tǒng)車型開始向新能源汽車市場轉(zhuǎn)型，很多互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)業(yè)大佬也紛紛涉足這一新興領(lǐng)域。從樂視汽車到蔚來、威馬、小鵬一眾互聯(lián)網(wǎng)大佬造車，到格力、恒大等業(yè)內(nèi)大佬也開始了造車計劃。

就在前幾天，在國內(nèi)一度炒的火熱的小米也被爆出了要跟長城汽車聯(lián)手造車，準(zhǔn)備借助長城汽車的生產(chǎn)線進(jìn)行新能源汽車的生產(chǎn)。雖然小米過去一直是生產(chǎn)研發(fā)手機(jī)的，但在跨界造車成風(fēng)潮，人人皆可造車的大環(huán)境下，依舊讓不少人信以為真，得益于此，小米和長城汽車的股價也是蹭蹭上漲。但是緊接著小米的高管就在個人社交平臺表示，純屬無稽之談。

如果說小米造車是個烏龍，那富士康造車則是板上釘釘了。提到富士康不少人對其印象還是最大的代工廠，憑借著早期給蘋果代工名聲大噪。但是代工廠有造車的技術(shù)么？相信不少網(wǎng)友也有著相同的疑問。近日，富士康旗下的首款C級車設(shè)計圖的曝光可以說正面回答了這一問題。

從曝光的設(shè)計圖中可以看出，這款新車定位于SUV車型，封閉式前格柵代表這款車是一款純電動車型。溜背式設(shè)計讓這款新車看起來頗有跨界風(fēng)格，前臉整體看上去充滿了科技感，搭配刀鋒式輪轂，讓這款看上去更有進(jìn)攻性。據(jù)了解，這款車目前處于油泥模型階段，所以并沒有門把手等細(xì)節(jié)展現(xiàn)。

據(jù)相關(guān)渠道了解到，這款富士康旗下的C級車將采用MIH平臺打造。這一純電動車平臺目前支持SUV和轎車車型的底盤設(shè)計，可以針對需要搭載的電池大小、車身軸距、輪距進(jìn)行修改調(diào)整。這款新車預(yù)計將在2023年上市，在未來富士康還將推出純電動大巴車型。

對于富士康造車不少網(wǎng)友可能感覺到有些突然，其實(shí)在1月13日富士康就已經(jīng)和吉利控股合資成立了汽車代工企業(yè)，雙方各持股50%。這一決策也可以幫助富士康更快適應(yīng)汽車生產(chǎn)方面所需的技術(shù)流程，同時有消息稱富士康早已同越南電動汽車初創(chuàng)公司VinFast進(jìn)行合作開發(fā)電動汽車電池和相關(guān)組件方面進(jìn)行談判，并計劃購買電動汽車生產(chǎn)線。

可以看出富士康造車并非一時興起，這一代工廠界的龐然大物真的要進(jìn)軍新能源汽車市場了