中國汽車市場在很多人眼里看來是比較畸形的,新車的銷量已經(jīng)突破了2800萬輛,但是二手車的成交量卻只有100萬輛左右。而在國外發(fā)達國家,二手車的交易量是比新車要大的。也就是說,中國未來二手車的成長空間很大。
最近幾年,誕生了非常多的二手車交易平臺,有優(yōu)信二手車,瓜子二手車,人人車等等。他們是C2C的二手車交易平臺,簡單來說就是消費者面對消費者直接進行交易。平臺會在線下對車主的車型進行審核,然后線上交易。這些平臺打著沒有中間商賺差價的廣告,吸引了很多消費者關(guān)注。然而最近一則讓C2C平臺備受關(guān)注,那就是人人車被曝出,已經(jīng)到了破產(chǎn)的邊緣。
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說到人人車,給大家第一印象就是黃渤做的廣告。黃渤一直給大家的印象就是實在,靠譜。因此人人車也在很短的時間內(nèi)迅速積攢了人氣。不過大家也都知道,現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)公司都是在燒錢,先有影響力,和流量,然后再賺錢。因此很多知名度很高的公司,其實一直都是賠本賺吆喝的,比如ofo小黃車就因為資金鏈問題破產(chǎn),最近滴滴公司也被曝出了財務(wù)危機。人人車或許就是出行領(lǐng)域的下一個ofo了。
昨天,一個微博認(rèn)證為“資深汽車達人 汽車視頻自媒體”的微博網(wǎng)友發(fā)博爆料稱:人人車破產(chǎn)了,而且已經(jīng)向人人車員工核實了信息。
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雖然人人車對所有流露的消息表現(xiàn)出強硬的態(tài)度,表示:網(wǎng)傳消息都是稱假的,造謠,已經(jīng)開始收集證據(jù)報案......
但人人車衰落的窘境其實絕不是突然的,此前就早有諸多預(yù)兆。從去年9月開始,人人車就開始分批次的關(guān)閉了一些小城的站點,人員要么遣散,要么提供一些加盟計劃,讓有實力的員工成為加盟商,花錢買線索。
截止到2018年11月7日,人人車官網(wǎng)顯示其當(dāng)時服務(wù)城市僅有75個。而作為人人車競爭對手的優(yōu)信二手車和瓜子二手車官網(wǎng)展示其城市站點為551個和208個。人人車明顯的落后了不少。
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重視用戶體驗的人人車,為何反而錯了?
與很多互聯(lián)網(wǎng)公司一樣,人人車也是在燒錢買口碑。但是瓜子和優(yōu)信都還能活下來,但人人車為什么就危險了呢?其實這與人人車的經(jīng)營模式有很大關(guān)系。人人車一直以來都更重視用戶(即買家)的體驗,而瓜子的打法就是提高交易效率,更重視賣家的體驗。
這導(dǎo)致一輛車如果同時放在瓜子和人人車,瓜子總能更快的把車賣出去,瓜子并不在意銷售是否把車賣給了車商,追求的就是極致的交易效率。反觀人人車,銷售一旦賣車給車商,就是紅線,是要直接開除的。
其實人人車的做法更正確,因為汽車如果一旦賣給車商,那么就違背了C2C的初衷,汽車還是在車商中間來回捯,這樣最后到消費者手中絕對是一個更高的價格了。
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如何改變二手車交易不透明的現(xiàn)狀?
中國二手車交易存在很大的不透明問題,也就是說一旦有一個好的二手車出現(xiàn)在網(wǎng)上,會有很多冒充消費者的車商參與競價,以此來忽悠消費者出更高的價格。還有就是二手車看似在網(wǎng)上賣給了消費者,其實還是在車商之間相互流通。由于中國市場規(guī)模很大。地區(qū)差異嚴(yán)重。比如一款在北京的二手車,會被很多的車商來回買賣,最后賣給了某個三四線城市的消費者。這種情況非常多。
其實網(wǎng)絡(luò)是非常透明的,他可以公開所有的信息,但是網(wǎng)絡(luò)又是非常不透明的,有非常多的貓膩讓消費者不之所錯。因此最近幾年才誕生了很多“私人定制”二手車商。他們先是以自媒體的形式活躍在網(wǎng)絡(luò),然后用自己的口碑作為基礎(chǔ),幫助消費者尋找好的二手車,最后按照交易額的1%收取傭金。但是面對龐大的中國市場來說,這樣的做法難以大規(guī)模普及。
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如何改變二手車不誠信的問題?
中國二手車市場還存在很大的不誠信的問題,這是更致命的。調(diào)表車,事故車,泡水車都能當(dāng)成好車賣給消費者,最后消費者承受很大的損失。其實誠信問題很難根治。我相信就連國外的二手車商也會存在誠信問題。
相比新車,中國的二手車商賣問題車的試錯成本很低。比如新車如果4S店敢賣問題車給消費者,那么消費者可以獲得3倍補償。但是二手車沒有這樣的法律政策,二手車商賣問題車幾乎沒有法律風(fēng)險。
大部分國外二手車商不敢賣問題車的原因在于法律風(fēng)險很高,如果被發(fā)現(xiàn)銷售問題車給消費者是要承擔(dān)相當(dāng)大的法律處罰。因此解決誠信問題,歸根到底是法律要嚴(yán)格起來。
中國的二手車交易平臺遲早會發(fā)展起來,只是這個過程還是很曲折的。一個人人車或許會倒下,但是今后遲早會有更多的企業(yè)發(fā)展起來。