近日乘聯(lián)會(huì)公布了8月各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量TOP15，其中，國(guó)內(nèi)MPV銷(xiāo)量為7.7萬(wàn)輛，同比環(huán)比都下滑嚴(yán)重，同比下降了22.1%（下滑最大），環(huán)比下降了11.6%；今年1-8月MPV累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)72.7萬(wàn)輛，同比上漲了5.9%。

而在銷(xiāo)量排行方面，中國(guó)品牌仍然占據(jù)大部分席位。排名前三的車(chē)型與7月份保持一致，依然是五菱宏光、別克GL8和傳祺M8。整體來(lái)看，榜單中僅有傳祺M8和奧德賽兩款車(chē)型同比有所增長(zhǎng)，其余車(chē)型均有不同程度的下滑。

毫無(wú)意外，位列榜首的便是五菱宏光，牢牢占據(jù)了銷(xiāo)量冠軍的位置。8月銷(xiāo)量達(dá)到了18342輛，領(lǐng)先別克GL8將近7500輛，領(lǐng)跑MPV細(xì)分市場(chǎng)。累計(jì)銷(xiāo)量方面，1-8月銷(xiāo)量為176045輛，同比下降1.5%。

雖然MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍被五菱宏光牢牢占據(jù)，但要認(rèn)真說(shuō)起來(lái)，真正乘用領(lǐng)域的“扛把子”還得是別克GL8。在8月份，別克GL8銷(xiāo)量為10962輛，雖然環(huán)比與同比均有一定程度的下滑，但其銷(xiāo)量還是遠(yuǎn)超傳祺M8、奧德賽等車(chē)型。累計(jì)銷(xiāo)量方面，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為112920輛，同比上漲30.7%。

對(duì)于廣汽的“雙子星”車(chē)型，傳祺M8依舊是排在第三名，在8月份銷(xiāo)量為4637輛，環(huán)比7月也有所下降，不過(guò)好在同比上升了33.2%。而傳祺M6在8月銷(xiāo)量跌至榜單第八位，銷(xiāo)量為3392輛，同比下滑4.3%。

就產(chǎn)品力而言，二者均是屬于國(guó)產(chǎn)中高端商務(wù)MPV的較高杰作，特別是傳祺M8，全系185kW/390N·m的2.0T+8AT總成，5089/1884/1822毫米的尺寸和3000毫米的軸距，內(nèi)飾布局豪華，空間闊綽，配置豐富，還推出了4座版車(chē)型，完全是以行政級(jí)的需求打造。所以在中高端接待用車(chē)需求中，傳祺M8出現(xiàn)的也越來(lái)越多。

在MPV榜單中銷(xiāo)量增幅同樣較大還有廣汽本田奧德賽，奧德賽在8月銷(xiāo)量相對(duì)比較穩(wěn)定，8月銷(xiāo)量為4217輛，同比增長(zhǎng)17.0%，與上月的4648輛相差不大。其兄弟車(chē)型艾力紳8月銷(xiāo)量為3585輛，同比下降了17.2%，與上月的3938輛也相差不大。

凱捷8月份銷(xiāo)量4088輛，為排行榜單第5，1-8月得到45013的銷(xiāo)量，為細(xì)分第三，已經(jīng)是10萬(wàn)元級(jí)家用MPV的扛把子了。除此之外，風(fēng)行、瑞風(fēng)、大通G50、寶駿730、榮威iMAX8也都取得1500+到3500+左右的成績(jī)。其中MPV銷(xiāo)量榜單降幅較大的是比亞迪宋MAX，8月銷(xiāo)量為1300輛，同比下滑64.6%；其次就是嘉際，8月銷(xiāo)量為1319輛，同比下降61.2%。

總得來(lái)說(shuō)，與轎車(chē)與SUV市場(chǎng)相比，MPV市場(chǎng)可供選擇的車(chē)型還是相對(duì)較少的，并且，中國(guó)品牌占據(jù)了絕大部分。不過(guò)，起亞嘉華和北京現(xiàn)代庫(kù)斯途分別于9月13號(hào)和9月26號(hào)上市，以及將于10月份提前上市的豐田賽那，合資品牌紛紛扎堆布局MPV市場(chǎng)，這也讓人對(duì)第四季度的MPV市場(chǎng)充滿(mǎn)期待。