2018年1月28日，國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部等10部委聯(lián)合印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案（2019年）》（簡稱《實(shí)施方案》）。《實(shí)施方案》第一條就指出“多措并舉促進(jìn)汽車消費(fèi)，更好滿足居民出行需要”，第1點(diǎn)就是“有序推進(jìn)老舊汽車報廢更新。有條件的地方可依托市場交易平臺，對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車同時購買新車的車主，給予適當(dāng)補(bǔ)助。”

從第1點(diǎn)可以分析出，國家正在鼓勵國三排放車主提前報廢車輛，對于這類積極響應(yīng)政策的車主予以購置新車補(bǔ)貼。

另一方面，我國國四排放標(biāo)準(zhǔn)由2008年在北京率先實(shí)施，直到2011年才開始全國普及，所以2011年之后全部為國四排放車型，2013年3月之后主要是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。那就意味著，除北京較為特殊之外，2011年之前生產(chǎn)銷售的機(jī)動車大部分為國三排放車型。

據(jù)環(huán)保部門統(tǒng)計，目前全國范圍內(nèi)，國三排放標(biāo)準(zhǔn)車輛總數(shù)約占汽車保有量的5%。而據(jù)公安部今年1月公布2018年全國汽車保有量突破3億輛來計算，全國仍有超1500萬輛行駛上路的國三標(biāo)準(zhǔn)車輛面臨報廢淘汰。

根據(jù)我國汽車報廢的相關(guān)規(guī)定，私家車的報廢條件為行駛里程達(dá)到60萬公里，大貨車的強(qiáng)制報廢年限是10年，最高可以再延緩5年。按照相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時時間來計算，大部分國三排放標(biāo)準(zhǔn)私家車尚未到達(dá)60萬公里的報廢要求的里程數(shù)，而貨車也未達(dá)到15年強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)。

但距離國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施的時間已經(jīng)越來越近，國五排放機(jī)動車保值率將受到影響，出現(xiàn)不同程度下降，國四排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車也會因?yàn)榕欧耪叩葐栴}導(dǎo)致過戶困難，國三排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車只能集中運(yùn)輸?shù)脚欧艠?biāo)準(zhǔn)較低的城鎮(zhèn)銷售或者提前強(qiáng)制報廢。雖然有部分省份和城市紛紛對國家統(tǒng)一執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)提出了提前實(shí)施的政策，但最后因?yàn)槎喾皆?，不得不取消提前?shí)施。

據(jù)近日廣州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布稱，將正式實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)時間延期2個月執(zhí)行，原計劃7月1日正式執(zhí)行，現(xiàn)設(shè)2個月的過渡期，調(diào)整至9月1日正式執(zhí)行，給予了車企以及消費(fèi)者們更多緩沖時間。根據(jù)機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)（www.vecc.org.cn）公布數(shù)據(jù)顯示，截至2019年2月14日，我國共有65家企業(yè)1130個車型（2074個信息公開編號）1204535輛車進(jìn)行了輕型車國六環(huán)保信息公開。其中，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)49家、868個車型、1036465輛，國外生產(chǎn)企業(yè)16家、262個車型、168070輛；輕型汽油車企業(yè)65家、1069個車型、1179412輛，輕型混合動力車企業(yè)21家、61個車型、25123輛。公開車型均為國六b（除1款進(jìn)口車型為國六a外）。

所以缸哥分析，當(dāng)前大部分國三排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車不會被強(qiáng)制報廢，除非已達(dá)到報廢里程，所以本次十部委聯(lián)合發(fā)布的《實(shí)施方案》意在鼓勵車主主動提前報廢國三排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車，而且國三排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車的通行范圍會逐步收窄，也會加速車主主動報廢國三汽車的步伐。對于主動提前報廢并補(bǔ)貼一定新車購置費(fèi)用，這點(diǎn)是值得點(diǎn)贊的。