眾所周知，2018年對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是不平凡的一年，2018年中國(guó)汽車銷量出現(xiàn)了28年來(lái)罕見(jiàn)的負(fù)增長(zhǎng)，相比2017年少賣了130萬(wàn)輛，全年批發(fā)數(shù)據(jù)為2323.7萬(wàn)輛，下降4%。其中，最后一個(gè)月的銷量直線下跌，同比下滑幅度達(dá)到19.2%，刷新2018年內(nèi)最高跌幅。

面對(duì)這樣的情況，主機(jī)廠肯定是最著急的，如果不能及時(shí)找到可行之道，經(jīng)銷商就會(huì)出現(xiàn)無(wú)止境的虧損，從而加深雙方矛盾，最常見(jiàn)的就是拒絕進(jìn)車、打折銷售等等。一線城市再大的優(yōu)惠，也很難出現(xiàn)銷量大增的情況，而三四線城市的農(nóng)村則不一樣，很多家庭都還沒(méi)有買汽車，有很大的挖掘空間，所以說(shuō)白了，汽車下鄉(xiāng)的主要目的還是幫助汽車廠家賣車，要知道汽車可不像家電，最便宜的也得好幾萬(wàn)，即便是多補(bǔ)貼5000，也是蚊子腿肉，對(duì)汽車廠家來(lái)說(shuō)不痛不癢。

中國(guó)的大眾，世界的豐田，大眾無(wú)疑是最懂中國(guó)人的品牌，從當(dāng)年布局駕校教練車，到現(xiàn)在積極參與汽車下鄉(xiāng)，每一步都在為保住龍頭老大位置而努力。一汽-大眾家大業(yè)大，不僅經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)密集，而且消費(fèi)者的認(rèn)可度高，從一汽-大眾2018年銷量來(lái)看，能在市場(chǎng)低迷的情況下穩(wěn)住銷量，實(shí)屬難得。但實(shí)際上，經(jīng)銷商的壓力是非常大的，很多店都處于虧損狀態(tài)，庫(kù)存指數(shù)高，資金周轉(zhuǎn)不流暢，汽車下鄉(xiāng)就像是雪中送炭，讓各方都溫暖一點(diǎn)。

據(jù)了解，一汽-大眾參與此次補(bǔ)貼政策的車型共有四款，分別是捷達(dá)、寶來(lái)、全新一代寶來(lái)與蔚領(lǐng)四款轎車。其中，凡通過(guò)“汽車下鄉(xiāng)”購(gòu)買的相應(yīng)車型，將可按照一汽-大眾對(duì)此的金融貸款分期購(gòu)得，日均最低還款為49元，最高為101元，補(bǔ)貼區(qū)間則為2200-3000元。這似非常有誠(chéng)意，但實(shí)則是大坑。

據(jù)麻辣車事這段時(shí)間對(duì)部分農(nóng)村務(wù)工人員的采訪了解到，一汽-大眾參加汽車下鄉(xiāng)的都是低端車型，雖然有了補(bǔ)貼，但是和之前購(gòu)車并無(wú)多大差別，平時(shí)5萬(wàn)的車，加價(jià)到7萬(wàn)，補(bǔ)貼給農(nóng)民1.2萬(wàn)，中招的人不在少數(shù)，而且很多車型都是庫(kù)存車，還有消息稱，連試駕車都參與其中，這顯然就是坑實(shí)誠(chéng)的農(nóng)民兄弟。

其實(shí)現(xiàn)在的農(nóng)村已經(jīng)變化很大，農(nóng)村人的生活遠(yuǎn)比城市輕松許多，沒(méi)有車貸、房貸，對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)想買車自然會(huì)買，不買車你說(shuō)破天也白搭，汽車廠家想要依托汽車下鄉(xiāng)割韭菜，也不是那么容易的。大家買車會(huì)更加在意質(zhì)量，城里人不買的“垃圾”，想找農(nóng)村人接盤，農(nóng)民兄弟表示：別來(lái)了，農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)了，我們不買。

再者，有購(gòu)買力的年輕人要么已經(jīng)買了車，要么搬到了城市，或者自己做點(diǎn)小生意，真正沒(méi)有車的基本上都是沒(méi)有經(jīng)濟(jì)能力的。買個(gè)汽車得要農(nóng)民兄弟賣多少玉米、谷子才買得起？而且這類質(zhì)量較次的車開(kāi)幾年問(wèn)題不斷，讓辛勤的農(nóng)民當(dāng)冤大頭真的好嗎？

汽車下鄉(xiāng)本質(zhì)上就是接盤俠，汽車不光需要前期投入，而且需要持續(xù)投入，對(duì)于沒(méi)有穩(wěn)定收入的人來(lái)說(shuō)，真的養(yǎng)不起，就算要買也應(yīng)該是五菱宏光這樣親民實(shí)用的車型。

此外，汽車下鄉(xiāng)還存在一個(gè)弊端，有很多垂死的車企想依靠汽車下鄉(xiāng)獲得喘息的機(jī)會(huì)，降低虧損額度，即便真能起死回生，這樣的車企無(wú)非是把更多的“機(jī)械垃圾”輸送給市場(chǎng)，嚴(yán)重浪費(fèi)社會(huì)資源，而最慘的莫過(guò)于選擇相信這些品牌的消費(fèi)者，幾年之后，就相當(dāng)于買了一堆廢鐵，這樣的落差是任何人都無(wú)法接受的。

10年前，汽車下鄉(xiāng)取得了很好的成績(jī)，原因是當(dāng)時(shí)汽車比較少，需求量大，即便是被坑，也是心甘情愿的，但今時(shí)不同往日，人不會(huì)在同一個(gè)地方栽兩次跟頭，“先漲后降”、“以次充好”的貓膩如果不去除，是不會(huì)有人再上當(dāng)了。相信還會(huì)有更多車企加入汽車下鄉(xiāng)的大部隊(duì)中，最后還是希望汽車廠家不要揣著明白裝糊涂，真正把優(yōu)惠政策落到實(shí)處，別整天“雷聲大，雨點(diǎn)小”，忽悠農(nóng)民兄弟。

我為人民修電梯：必須貸款買，一個(gè)手續(xù)費(fèi)就3000，保險(xiǎn)咋說(shuō)也得4500起，還有利息又是幾千?？拥哪銢](méi)話說(shuō)！廠家都是惡狗，開(kāi)始坑農(nóng)民了！

禁言人：建議農(nóng)民在2019年先不要買車，因?yàn)榻衲晗锣l(xiāng)補(bǔ)貼活動(dòng)受益對(duì)象只是車企和經(jīng)銷商。

正步人生8989：國(guó)家補(bǔ)貼是好事，請(qǐng)告訴大家，會(huì)不會(huì)有補(bǔ)貼了，原來(lái)的優(yōu)惠價(jià)格縮水了，4S店賺了。打著補(bǔ)貼農(nóng)民百姓的幌子，忽悠著農(nóng)民百姓，實(shí)際補(bǔ)貼車企和4S店！??！