重慶是一座帶著辣味兒的紅色城市，說唱文化帶著一股“果決”味兒，飯菜滿溢著麻辣味兒，每一種汽車司機帶著一股雷厲風(fēng)行味兒；在這座城市你不能太慢，否則感覺會跟不上它Flow的速度。

在這座城市，你注定不能開太“柔弱”的車，吉利新繽越作為一款“小鋼炮”車型，新車搭載的聲浪套件，渾厚的聲浪隨著速度此即彼伏，和這個城市的氣場再契合不過。

10萬元的鋼炮車型 新繽越內(nèi)外俱佳

盡管主打運動的車型數(shù)不勝數(shù)，但作為吉利品牌中期改款的新繽越是真的不好惹，我來說幾個點：全系售價7.58萬-11.98萬，動力繼續(xù)搭載1.5TD+7DCT以及1.4T+6DCT/6MT三套黃金動力組合，百公里加速7.9秒，新增賽道模式，支持彈射起步，同時可選配聲浪套件。

大部分車主想要的外觀炸街、動力炸街、聲音炸街，新繽越在最多不到12萬的價格里統(tǒng)統(tǒng)給到了，新繽越“厚道”的讓人挑不出一點毛病。

新繽越基于上代車型設(shè)計的基礎(chǔ)上，采用家族最新“能量風(fēng)暴”設(shè)計語言，X型灰色前保險杠采用鑲嵌式的設(shè)計，碳纖維元素和紅色涂裝作為跳色點綴在新繽越的周身。兩側(cè)的進(jìn)氣口也并不是裝飾飾件，而是可提升空氣動力學(xué)的外觀套件。

車身飽滿的線條勾勒出新繽越的肌肉感，黑色的18寸刀鋒輪圈在配合紅色卡鉗增添了運動感，除了前機蓋上的撞色設(shè)計是手工貼花以外，在新繽越的前唇、車側(cè)、尾翼、車尾的跳色涂裝都是原廠自帶。

車尾最吸睛的當(dāng)屬位于車頂?shù)奶祭w維紋理的尾翼，與下方雙邊四出排氣、紅色擾流板一起，帶來滿滿的戰(zhàn)斗感。

來到車內(nèi)，新繽越對內(nèi)飾的顏色搭配進(jìn)行了重新設(shè)計，酒紅色和黑色低調(diào)的營造出運動氛圍，副駕駛處的中控面板采用了打孔拉絲工藝的處理，恰到好處的“硬裝修”能帶來更高級的視覺效果。

撞色設(shè)計的運動座椅采用麂皮+皮質(zhì)的拼接設(shè)計，頭枕下放的S刺繡和尾翼處的標(biāo)識相互呼應(yīng)。

如果說新繽越的外觀造型是富有攻擊力的小伙，那么內(nèi)飾則是低調(diào)高級的運動氛圍。

智能化配置豐富 自動泊車很好用

新繽越擁有L2級別智能駕駛功能，涵蓋了ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ELKA緊急避讓系統(tǒng)、支持二輪車識別的AEB&AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等。在駕駛體驗上，與自適應(yīng)巡航不同，ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)是集成了ACC自適應(yīng)巡航和車道保持輔助系統(tǒng)的綜合巡航功能。

在試駕過程中我認(rèn)為它非常適合高速路況的長途巡航，啟動該功能后有三檔

車距可供選擇，默認(rèn)車距為1.9秒，儀表盤上會實時顯示本車道+左右車道的三車道信息。當(dāng)識別不到道路兩側(cè)的車道線時，自車可以根據(jù)前車或者兩側(cè)的車流進(jìn)行橫向控制；當(dāng)橫向控制功能抑制時可以降級為單縱向控制（ACC），綜合駕駛的智能體驗更優(yōu)秀。

除此之外，還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的MobileeyeEQ4芯片的前視攝像頭，水平視野由52度提升至100度，幫助實現(xiàn)路況全覆蓋。

在科技配置上，新繽越搭載吉利完全自主開發(fā)的全新一代基于E02平臺的吉利銀河OS系統(tǒng)，除了在語音交互、移動互聯(lián)、娛樂功能上體驗感上佳外，新繽越配備的540°透明底盤和RPA智能泊車功能體驗感非常好。

另外，車內(nèi)還配備一個智能AI攝像頭，能進(jìn)行語音、按鍵、手勢識別等多種響應(yīng)，配合FOTA升級推送，未來將支持車內(nèi)視頻通話、遠(yuǎn)程會議等多場景功能實現(xiàn)。

在RPA智能泊車功能中，自選泊車可提供三種泊車車位選擇，選定泊車形式后，可以通過手機app調(diào)整車位位置，再次確認(rèn)之后車輛就會開始自動泊車，自動泊車過程中可以通過踩剎車隨時終止。

在中控屏幕上，灰框位置是車輛即將到達(dá)的下個位置，綠框位置是最終設(shè)定車位。我們找了幾個刁鉆的停車位置，幾番實驗下來發(fā)現(xiàn)新繽越的倒車速度比較快，倒車動作比較干凈利落，另外它停車并不會機械的設(shè)定成100%“正車位”，只要不磕碰周圍事物，安全停車就算停車完成，體驗感上更加聰明。

架控帶勁 模擬聲浪讓人把持不住

動力上新繽越仍舊承襲上代車型的動力系統(tǒng)，不同的是針對動態(tài)駕駛，懸架調(diào)校更緊實，濾震表現(xiàn)相比上代車型更柔和。

在駕駛體驗上，新繽越有舒適、運動、經(jīng)濟共三種駕駛模式可供選擇，方向盤的運動換擋撥片非常適合打開運動模式撒歡跑山。

最重要的是新繽越配備的彈射起步和排氣聲浪，這套排氣聲浪套件采用主動電子閥門，可以實現(xiàn)從開啟到關(guān)閉（0°~90°）全區(qū)間連續(xù)角度控制，閥門角度隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油門開度的變化而變化，踩油門的猛烈程度和聽覺感官的刺激感成正比。

排氣聲浪還與SPORT運動模式關(guān)聯(lián)，可智能開啟關(guān)閉，并支持“輕松、激情、狂暴”三檔調(diào)節(jié)，可根據(jù)不同的場景隨心開啟或調(diào)節(jié)聲浪模式。

當(dāng)車啟動后，隨著飽滿的動力輸出，人會被車一下子拍在座椅上，緊隨其后的就是排氣聲浪的渾厚聲音，視聽和身體感受著雙重動力刺激，駕駛感受不要太爽。就算是在盤山公路，輕踩油門仍能感受到它充沛的動力儲備，加速時的爆發(fā)力會直接的反饋給駕駛者，我相信年輕車主一定會喜歡這種干凈利落的動力反饋。

試駕總結(jié)：

綜合來看，新繽越在10萬元級SUV市場，它對年輕消費者的吸引力是巨大的，擁有非常強的市場競爭力。平心而論，每一位車主開始都想選一個造型酷颯，動力不弱，智能配置還全面，同時價格也不能太貴的車。

在新繽越的所有車型中，頂配車型都不到12萬，丐版車型不到8萬，可以說能用平均不到10萬元的價格，就能買一款帶排氣聲浪的小鋼炮，這真的不要太劃算了。