在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，國(guó)內(nèi)中大型SUV這堵墻，被豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂圍得密不透風(fēng)。掰開(kāi)手指頭一數(shù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，刨掉漢蘭達(dá)和途昂以外，市面上的中大型SUV數(shù)量還真不多，其他產(chǎn)品頗有種"畫地為牢"的感覺(jué)，找不到突圍的方向。

然而，它來(lái)了。

在2019年的品牌之夜上，別克帶來(lái)了一款全新車型——昂科旗。作為后來(lái)者，昂科旗在口碑和知名度上不如漢蘭達(dá)和途昂，要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，唯有靠出色的產(chǎn)品力。

8月16日，2022款昂科旗正式上市，除了對(duì)車型數(shù)量進(jìn)行了精簡(jiǎn)以外，昂科旗此次還下調(diào)了頂配版車型的售價(jià)。據(jù)官方介紹，2022款昂科旗車身高度降了10mm，部分車型上的豪華科技配置也所增加，當(dāng)然，新款車型最大的變化，主要是增加了一套48V輕混系統(tǒng)。那么，在換裝了新的動(dòng)力系統(tǒng)之后，這臺(tái)中大型SUV又表現(xiàn)如何呢？

近日，我們對(duì)2022款昂科旗進(jìn)行了深度體驗(yàn)，此次試駕的版本，是頂配的昂科旗652T 四驅(qū)Avenir艾維亞。與凱迪拉克XT6等其他通用品牌的旗艦SUV一樣，昂科旗基于通用的C1平臺(tái)打造。昂科旗 艾維亞加入獨(dú)有的梅洛酒紅車身配色以及象牙白內(nèi)飾設(shè)計(jì)，此外，像菱形格柵、Avenir標(biāo)識(shí)、21英寸輪轂等也都是昂科旗 艾維亞的專屬元素。細(xì)節(jié)上的考究，讓昂科旗散發(fā)出一種不凡的優(yōu)雅氣質(zhì)。

跟外觀一樣，2022款昂科旗并沒(méi)有對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行大刀闊斧式的調(diào)整，依然采用以駕駛員為中心的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，整個(gè)座艙舒緩靈動(dòng)，同時(shí)大量選用高級(jí)的麂皮材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，搭配上鋼琴烤漆鐳雕、流線型鍍鉻裝飾、法式同色雙縫線等，無(wú)論是做工還是用料，均處于同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)，特別是在豪華感的營(yíng)造上，昂科旗 艾維亞更是絲毫不遜于進(jìn)口豪華SUV。

值得一提的是，2022款昂科旗并沒(méi)有換裝時(shí)下流行的全液晶儀表，而是采用雙指針表盤+4.2英寸彩屏的儀表以及內(nèi)置eConnect 智能互聯(lián)系統(tǒng)的8英寸中控屏。其中，中控屏右邊的觸控區(qū)域新增了AUTO HOLD功能。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這個(gè)半機(jī)械半液晶儀表顯示信息非常豐富，搭配上HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡，能夠直觀地反饋當(dāng)前的路況和車況信息。

作為整個(gè)車系里唯一一款6座車，2022款昂科旗 艾維亞采用了2+2+2三排座椅布局，并且每排座位依次抬高。據(jù)官方介紹，為了保證座椅的舒適性，2022款昂科旗 艾維亞不僅加入達(dá)到"全粒面"品質(zhì)的上等牛皮進(jìn)行包裹，而且還采用DHH垂直雙硬度發(fā)泡工藝，能夠在垂直方向不同區(qū)域應(yīng)用多種硬度進(jìn)行支撐，使坐姿壓力分布更加均勻合理。

而在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，小編對(duì)于這一點(diǎn)也是深有體會(huì)：首先，頭排座椅頭部位置設(shè)定會(huì)偏軟一些，而背部和股部為了保證一定的支撐性，設(shè)定會(huì)偏硬一些，最后回到腿部的位置，座椅又采用偏軟的設(shè)定。而第二排座椅除了與前排一樣擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰托、加熱和通風(fēng)以及獨(dú)立空調(diào)之外，還配備了按摩功能，內(nèi)部填充海綿也比前排更軟。

新增了48V輕混系統(tǒng)之后，昂科旗開(kāi)起來(lái)有什么不同？

正如開(kāi)頭所說(shuō)的，2022款昂科旗最大的變化便是新增了一套48V輕混系統(tǒng)，其中，48V電機(jī)除了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于維修以外，還能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的混動(dòng)系統(tǒng)平順性，同時(shí)擁有更高的發(fā)電效率。至于第四代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載了Tripower可變氣門管理、35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動(dòng)熱管理等技術(shù)，可在"四缸高性能"、"四缸經(jīng)濟(jì)"、"兩缸超經(jīng)濟(jì)"3種模式間智能切換。

整套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率和峰值扭矩分別為237馬力和350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面仍然匹配9速手自一體變速箱。官方宣傳其綜合工況油耗可低至7.58L/100km，在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，雖然我們沒(méi)能跑出這個(gè)"綜合油耗"，但是一天的體驗(yàn)下來(lái)，我們能明顯的感受到昂科旗 艾維亞的油耗表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)，它的綜合油耗數(shù)據(jù)甚至比小編當(dāng)然測(cè)試的另一臺(tái)的緊湊型SUV表現(xiàn)還要更低一些。在我看來(lái)，昂科旗之所以有這么好的油耗表現(xiàn)，除了48V輕混系統(tǒng)以及可變缸技術(shù)的加持以外，有一部分功勞要?dú)w功于它搭載的那臺(tái)齒輪比范圍超大的9AT變速箱。

得益于48V輕混系統(tǒng)，這臺(tái)體重達(dá)到兩噸的中大型SUV起步變得更加輕盈，同時(shí)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的銜接也要更加緊密，特別是在加速的時(shí)候，整個(gè)過(guò)程更加流暢。同時(shí)，自動(dòng)啟停系統(tǒng)也得到了明顯的改善，不僅響應(yīng)速度更快，而且動(dòng)靜也會(huì)更小，從啟動(dòng)到起步，幾乎沒(méi)有沒(méi)任何停頓，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，非常平順。可以說(shuō)，這套48V輕混系統(tǒng)所帶來(lái)的輔助效果，是立竿見(jiàn)影的。

昂科旗搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別車型中，擁有最大的扭矩輸出范圍，同時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備也非常豐富，并且，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)依然保留了美系車的調(diào)教風(fēng)格，因此，在昂科旗上面，你并不會(huì)有以往駕駛其他中大型SUV那種"佛系"的感覺(jué)?？傮w來(lái)講，昂科旗的動(dòng)力輸出非常線性，無(wú)論是低速行駛還是中后段的加速，都能給人帶來(lái)一種"源源不斷"的感覺(jué)，但是，由于它的定位更偏向于家用，所以也不會(huì)過(guò)于激進(jìn)，不追求極致操控的它，開(kāi)起來(lái)反倒多了幾分輕松愜意。

另外，昂科旗所匹配的這臺(tái)9AT變速箱的換擋邏輯非常清晰，響應(yīng)也非常及時(shí)，平順性佳，在正常行駛時(shí)，變速箱一直都能維持在一個(gè)較高的檔位上，并盡可能地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在一個(gè)較低的水平，進(jìn)而保證了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

昂科旗 艾維亞提供了四款駕駛模式可選，基本覆蓋了用戶出行中可能會(huì)遇到的絕大多數(shù)道路狀況，然而在實(shí)際行駛過(guò)程中，小編一直都默認(rèn)使用舒適模式，即兩驅(qū)模式，我想，這應(yīng)該也是大多數(shù)昂科旗車主最常用的模式。畢竟，對(duì)于選擇昂科旗的用戶而言，他們所追求的是一種平穩(wěn)舒適的的駕乘體驗(yàn)。當(dāng)然，如果你想徹底激發(fā)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能，那么你也可以切換至運(yùn)動(dòng)模式， 在這一模式下，油門的響應(yīng)會(huì)更加靈敏，變速箱的介入也會(huì)更加積極。

底盤部分，小編試駕的昂科旗 艾維亞配備了CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)路面情況和車輛行駛狀態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)整減振器阻尼力與車身姿態(tài)。因此，在駕駛昂科旗時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的底盤沒(méi)有那種軟綿綿的感覺(jué)，特別是在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面和減速帶時(shí)，它能夠很好地化解一些細(xì)碎的震動(dòng)，同時(shí)又具有一定的韌勁，能夠很直觀地向你傳遞路面狀況，讓你在行駛過(guò)程中更加得心應(yīng)手。

寫在最后

自從上市以來(lái)，昂科旗便以其優(yōu)雅的造型、豐富的配置、舒適的乘坐體驗(yàn)在國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)上一舉奠定了自己的地位，而是本次試駕的2022款昂科旗 艾維亞，其獨(dú)有的豪華感更是比肩同級(jí)豪華品牌SUV，如今，在換裝上2.0T+48V輕混系統(tǒng)之后，2022款昂科旗的駕駛質(zhì)感有了進(jìn)一步的提升，燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)更好，實(shí)力可以說(shuō)是更上一層樓。