2021年8月，汽車產(chǎn)銷總體延續(xù)了下降勢(shì)頭，且同比降幅比上月有所擴(kuò)大。一方面馬來(lái)西亞疫情加劇導(dǎo)致車規(guī)級(jí)芯片生產(chǎn)供應(yīng)緊張，企業(yè)芯片短缺現(xiàn)象進(jìn)一步加劇，同時(shí)受同期基數(shù)較高影響，乘用車產(chǎn)銷同比降幅比上月有所擴(kuò)大；另一方面，國(guó)六排放法規(guī)切換造成的短期市場(chǎng)波動(dòng)繼續(xù)影響貨車需求，商用車產(chǎn)銷因而延續(xù)了快速下降趨勢(shì)。

8月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到172.5萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%。

1-8月，汽車產(chǎn)銷1616.6萬(wàn)輛和1655.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.9%和13.7%，增速比1-7月繼續(xù)回落。

8月，乘用車產(chǎn)銷149.7萬(wàn)輛和155.2萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.3%，銷量持平，同比下降11.9%和11.7%。在乘用車主要品種中，與上月相比，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷小幅下降，基本型乘用車（轎車）和多功能乘用車（MPV）產(chǎn)量有所下降，銷量小幅增長(zhǎng)，交叉型乘用車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)；與上年同期相比，除交叉型乘用車產(chǎn)銷增長(zhǎng)外，其他三大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈下降，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）降幅更為明顯。

1-8月，乘用車產(chǎn)銷1289.1萬(wàn)輛和1311.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%和16%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，增速均比1-7月有所回落。

8月，商用車產(chǎn)銷22.9萬(wàn)輛和24.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降27.5%和20.9%，同比下降46.2%和42.8%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產(chǎn)銷延續(xù)了下降勢(shì)頭，貨車降幅更為明顯；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷呈小幅增長(zhǎng)，貨車呈快速下降。

8月，在貨車細(xì)分品種中，四大類貨車品種產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈下降，其中重型貨車和微型貨車降幅更為明顯。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，中型客車產(chǎn)銷呈較快增長(zhǎng)，大型和輕型客車有所下降；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷保持較快增長(zhǎng)，大型和中型客車下降較為明顯。

1-8月，商用車產(chǎn)銷327.5萬(wàn)輛和344.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%和5.5%，增速比1-7月明顯回落。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產(chǎn)銷保持較快增長(zhǎng)，貨車產(chǎn)量略有下降，銷量小幅增長(zhǎng)。

1-8月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，微型貨車產(chǎn)銷呈較快下降，中型貨車保持較快增長(zhǎng)，重型和輕型貨車增速略低。在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車產(chǎn)銷有所下降，中型和輕型客車均呈增長(zhǎng)，其中輕型客車增速依然明顯。

8月，新能源汽車市場(chǎng)依然跑贏大市，產(chǎn)銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量首次超過30萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到30.9萬(wàn)輛和32.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%和18.6%，同比增長(zhǎng)均為1.8倍。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車銷量增速更為明顯；與上年同期相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持迅猛增長(zhǎng)。

1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到181.3萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.9倍。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均延續(xù)了迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭。

1-8月，汽車銷量排名前十位企業(yè)共銷售1426.7萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的86.2%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，北汽銷量略有下降，其他企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng)，奇瑞增速更為明顯。

百姓評(píng)車

展望四季度我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體保持穩(wěn)定，從而支撐汽車消費(fèi)需求保持穩(wěn)定。但供給端出現(xiàn)較大波動(dòng) 其中復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)帶來(lái)諸多不確定性。海外疫情導(dǎo)致的芯片供應(yīng)短缺問題依舊存在。疊加四季度市場(chǎng)需求的提高也將加劇供應(yīng)有限的問題。同時(shí) 商用車市場(chǎng)需求的波動(dòng)以及原材料價(jià)格持續(xù)在高位都將進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力 影響行業(yè)運(yùn)行 。 綜合各方面因素，我們需要審慎樂觀地看待行業(yè)發(fā)展，初步預(yù)判全年的市場(chǎng)或?qū)⑷跤陬A(yù)期 。