別克威朗是一款沒有什么存在感的車，它的外形太像英朗了，那么威朗與英朗到底是什么關(guān)系？威朗是不是高級(jí)版的英朗呢？我們應(yīng)大家的要求，買了一輛2019款三廂20T雙離合精英型，官方指導(dǎo)價(jià)17.29萬。

不過，這款車在市場上有較大幅度的優(yōu)惠，而且車款非常多，有兩廂、三廂、自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、增壓發(fā)動(dòng)機(jī)......好了，廢話不多說，先來看看車.

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別克威朗的外觀造型，還是那句老話，見仁見智。不過說句實(shí)話，威朗與英朗之間實(shí)在太難區(qū)分了，車型辨識(shí)度太低。

中高配車型是LED光源的遠(yuǎn)近光燈，其余車型都是鹵素大燈。這款車全系都沒有前霧燈，可能有“網(wǎng)友”會(huì)說，這不有日行燈嗎，白色光源的日行燈無法和霧燈黃色光源的穿透力相比。

這輛威朗的整體尺寸為4718x1802x1471毫米，軸距為2700毫米。從尺寸上看，這是一輛很標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)家用轎車。不過從側(cè)面看，相比較其它車型動(dòng)不動(dòng)就17、18寸的大輪轂，威朗這四只小“腳”只有16寸，看上去秀氣了點(diǎn)兒。

為了節(jié)省成本，后備箱上沒有任何開啟按鈕，與之前拆過的英朗一模一樣，至少可以節(jié)省一個(gè)門把的錢。打開后備箱的方法只有兩個(gè)，一是通過車鑰匙，二是按主駕駛車門上的按鍵。

后備箱空間確實(shí)不錯(cuò)，不僅深度足夠，而且地板相對(duì)較低，相比競品車型，這個(gè)后備箱真的挺大。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡潔精致，但算不上“豪華”。中控臺(tái)上的線條利用得不錯(cuò)，尤其是銀色裝飾條，使得中控臺(tái)顯得比較立體。車內(nèi)大部分區(qū)域都是軟質(zhì)材料或皮革包裹。

但是，這輛車使用了大量高光仿木紋塑料裝飾板，顯得十分老氣，用假木紋提升檔次的做法已經(jīng)是上個(gè)世紀(jì)的手法了，如今早已時(shí)過境遷。

威朗的方向盤只有最頂配才是皮質(zhì)包裹，其余車型，連我們這輛都是塑膠的。不過，多功能按鍵是全系標(biāo)配，而且方向盤全系支持四向調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)相當(dāng)不錯(cuò)。

威朗全系都是機(jī)械指針儀表盤，中央有一塊很小的液晶屏，只有高配車型才是全彩屏幕，其余中低配則是單色液晶屏。

這款車雖然配了8英寸中控屏，但只有最貴的那款兩廂版才支持GPS導(dǎo)航，其余車型都沒有。高配可以支持蘋果CarPlay和安卓CarLife功能，這對(duì)習(xí)慣使用手機(jī)導(dǎo)航的朋友來說，算是比較方便。另外，由于是通用旗下車型，所以每輛車都標(biāo)配了安吉星服務(wù)。

威朗只有高配車型才配備倒車影像，說實(shí)話，這個(gè)倒車影像真心不好用。不僅畫面切換比較慢，清晰度不好，而且還會(huì)出現(xiàn)畫面掉幀、跳幀的情況。所以，建議車主多練練倒車。

屏幕下方是空調(diào)控制區(qū)域，所有皮質(zhì)包裹座椅都標(biāo)配了座椅加熱，這個(gè)功能非常實(shí)用。高配車型支持雙區(qū)電子空調(diào)，低配是手動(dòng)單區(qū)空調(diào)。

威朗全系標(biāo)配了ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，全系支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和上坡輔助功能。

目前2019款威朗全部是自動(dòng)擋車型，1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6AT變速箱，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了7速雙離合變速箱。我們這輛車是7速雙離合版本。

威朗的座椅除了最低配是織物座椅，其余都是混搭皮革座椅，中央?yún)^(qū)域都是翻毛皮材質(zhì)。這種混搭設(shè)計(jì)很實(shí)用，尤其是在寒冷的冬季，翻毛皮不會(huì)讓你感覺刺骨的寒冷。另外，前排座椅包裹到位，舒適度與其它競品相比還算不錯(cuò)。

雖然軸距有2700毫米，但車內(nèi)空間并不算充裕，尤其是后排，只能說是中規(guī)中矩，與那些善于營造車內(nèi)空間的日系車相比，還差不少。

后排設(shè)計(jì)有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，中央地板凸起不是很高。

后排乘坐的空間感比較差，雖然頭頂有內(nèi)凹設(shè)計(jì)，但頭很容易蹭到頂棚，并且坐墊對(duì)腿部的支撐也有所欠缺。

更加嚴(yán)重的問題是，這輛車標(biāo)稱是“五座”車型，后排設(shè)計(jì)了三條安全帶，但只配備了兩個(gè)頭枕，缺失了中央頭枕。這個(gè)問題早就說過，無論怎樣，乘客的安全應(yīng)該是第一位的。中央位置缺失頭枕，如果發(fā)生追尾事故，中央的乘客很容易頸椎受傷。