目前，國內(nèi)的汽車保有量越來越大，各品牌車商竟?fàn)幦找婕ち摇Ｒ舱窃谶@樣的大環(huán)境之下，誕生了許多高性價比的車型?？v觀10萬價格區(qū)間的家用轎車市場，自主品牌占領(lǐng)了半壁江山，而一些高品質(zhì)、高性價比的合資車型往往就容易被忽略。今天，我們要說的就是別克英朗。

別克英朗在外觀設(shè)計上中規(guī)中矩，沒有什么亮點，緊扣家用車的定位。簡潔但是很耐看。內(nèi)飾設(shè)計同樣如此，沒有什么花里胡哨的設(shè)計，實用性很強。

英朗2021款入門版車型指導(dǎo)價為11.99萬元，目前大部分地區(qū)都能給到4萬元的優(yōu)惠，有些地區(qū)甚至更高。也就是說8萬元的價格你就能買到一款合資車。在這里，小編相信會有一部分人有疑問。8萬元的合資車會不會配置非常低？下面我們就來看看，這8萬元我們能買到什么。

英朗入門版車型搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出馬力113匹，在4400的轉(zhuǎn)速狀態(tài)下可以爆發(fā)141Nm的峰值扭矩。單看動力數(shù)據(jù)并不是很亮眼，但入門級英朗的車重不足1.3噸，動力完全夠用。值得一提的是，英朗采用的是6AT變速箱。在這個級別的車型中，實屬罕見。
動力傳遞平順柔和，換擋邏輯清晰，耐用性性也較好。懂車的人都知道，AT變速器的成本比雙離合變速器和CVT變速器都要高，而入門版的英朗整車售價才8萬上下，真的很良心了。

對于家用轎車，我們都會很注重乘坐舒適性。而良好的乘坐舒適性很大程度上取決于車輛的懸掛系統(tǒng)。英朗配備了前麥弗遜獨立懸掛、后多連桿懸掛，大大提升了乘車舒適性，在坑洼路面、減速帶等路況條件下的感受尤為明顯。要知道雙獨立懸掛的配置在一些10W+價格區(qū)間的車型上都很少見，更不用說同級別的寶來、軒逸、凌派等車型了。

作為一款家用車，“好開“是不可或缺的特性。除了四缸機+6AT的動力組合和雙獨立懸架，英朗還有許多輔助駕駛配置，例如：發(fā)動機啟停和上坡輔助。在擁堵的路況條件下，有了發(fā)動機啟停技術(shù)不用駕駛員動手就能大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性；遇到半坡起步的情況，有了上坡輔助系統(tǒng)可以有效地防止溜車，即使是新手司機也能輕松應(yīng)對。這幾項配置雖然不是什么頂級高科技，但足以看出英朗的良苦用心。