也許若干年以后，對車迷們來說，回憶起這個(gè)9月，會有一番別樣的情愫。在電動(dòng)化即將襲來的前夕，威朗、思域、高爾夫三大燃油車時(shí)代的神車，齊齊在這個(gè)月迎來了重大的升級煥新。對于車企們來說，大概很大程度是將它們作為"絕唱"推出的。

全新的威朗Pro，第十一代思域，以及第八代數(shù)字高爾夫GTI，都將在這個(gè)9月份正式上市，9月的汽車市場也將被徹底點(diǎn)燃。這三款新車分別有哪些看點(diǎn)呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）威朗Pro，高品質(zhì)動(dòng)感家轎回歸

威朗是A+級轎車的代表車型之一，相比普通的A級轎車，它的最大特點(diǎn)就是空間更大，配置更高，豪華感更強(qiáng)。而9月10日上市的全新威朗Pro，則在此基礎(chǔ)上采用新一代的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有了更強(qiáng)的性能。

全新威朗Pro采用了相當(dāng)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，飛翼式前臉極具辨識度，"L"形日間行車燈融入到了熏黑式頭燈中，看起來非常銳利。新車的車頭非常扁平，車頭上方則布置了幾根隆起的筋線，極具運(yùn)動(dòng)感。

威朗Pro采用別克最新的中級車平臺打造，它的車身尺寸縮小為4664*1786*1472mm，但空間方面卻有了更進(jìn)一步的表現(xiàn)。

960mm的前/后排頭部空間，1400mm的前/后排肩部空間，以及960mm的后排腿部空間，都是這個(gè)級別非常突出的。而且它的后備廂容積達(dá)到了480L，并且支持后排放倒?？梢韵胍?，它的實(shí)用性是相當(dāng)突出的。

全新威朗Pro的內(nèi)部設(shè)計(jì)也是煥然一新，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)非常新潮，整體格局也令人耳目一新。中控臺多層次不同材質(zhì)的搭配，帶來一種獨(dú)特的大氣優(yōu)雅風(fēng)格，這是這個(gè)級別極為罕見的。新車搭載了別克最新的eConnect 3.0車載交互系統(tǒng)，智能識別能力更強(qiáng)，還支持OTA升級。

新威朗Pro最大的看點(diǎn)還是它的動(dòng)力配置，它也是別克旗下首搭第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。最大馬力184匹，最大扭矩250Nm，并且最大扭矩輸出區(qū)間為1500rpm-5000rpm，這個(gè)性能完全勝過了速騰1.4T和思域1.5T，讓威朗Pro順利奪回A+級的性能話語權(quán)。

新車百公里加速時(shí)間為7.7秒，比速騰高功車型快了整整1秒，在同級別可以說是遙遙領(lǐng)先。而且它的發(fā)動(dòng)機(jī)還是支持全生命周期OTA的，讓燃油車也能做到隨時(shí)開"新車"。

顏值、配置、性能全面升級，讓威朗Pro重新奪回了A+級轎車市場的話語權(quán)，預(yù)計(jì)它會在接下來進(jìn)一步攪動(dòng)市場。

（2）第十一代思域，再來一次大進(jìn)化？

十代思域?qū)嵲谑翘晒α?，它激進(jìn)的外形設(shè)計(jì)，澎湃的動(dòng)力，一直到即將退市，依然在市場上引領(lǐng)潮流，是幾乎每一款運(yùn)動(dòng)轎車"對標(biāo)"的對象。

但這也給十一代思域出了一個(gè)難題，到底怎樣做才能更進(jìn)一步呢？從現(xiàn)在來看，本田似乎已經(jīng)找到了答案。

新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，車頭從引擎蓋開始向前延伸，俯沖式造型極具侵略性。上下分層式進(jìn)氣格柵非常精致，全新造型的大燈非常狹長，配合順滑的車身曲線，整體運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)還是非常突出的。十一代思域在運(yùn)動(dòng)感依然突出的基礎(chǔ)上，加入了一些穩(wěn)重的氣質(zhì)，顯得更加大氣了。

新車搭載了兩種調(diào)校的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級，最大馬力182匹，最大扭矩240Nm，相比現(xiàn)款1.5T又有一定的提升，可以預(yù)見這將是一款更快的思域。

不過更令人期待的，恐怕是1.5T低功發(fā)動(dòng)機(jī)替代了現(xiàn)有的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大馬力為129匹，最大扭矩約為200Nm，相比現(xiàn)款1.0T三缸無疑是非常大的提升，它的出現(xiàn)將改變思域"一條腿"走路的局面。

對于動(dòng)力要求不高的用戶來說，這將是一個(gè)相當(dāng)可靠的選擇。它比普通的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)性能更強(qiáng)，同時(shí)油耗也更低，價(jià)格卻比1.5T高功低不少。也許思域也能期待一下銷冠了？

新思域在內(nèi)飾細(xì)節(jié)打磨上也花了不少功夫，整個(gè)中控臺更加簡潔。鏤空式空調(diào)出風(fēng)通道個(gè)性十足，撥桿式風(fēng)向調(diào)節(jié)也別具一格，可以看出本田在設(shè)計(jì)上貫注的小心思。新車還配備了最新一代的智能系統(tǒng)，具有更強(qiáng)的語音識別能力，讓用車更加輕松方便。

總體來說，思域是永遠(yuǎn)不用擔(dān)心的一款車，"法拉域"的底子也還在。畢竟它是本田最重要的車型之一，豈能讓無數(shù)車迷們失望。

（3）高爾夫GTI，數(shù)字鋼炮魅力幾何？

高爾夫GTI是評價(jià)非常兩級分化的一款車，作為大眾旗下的一款經(jīng)典車型。不同的用戶對它的感情完全不同，一部分用戶表示，20多萬就買個(gè)這個(gè)？另外一部分用戶則表示，20多萬就能買到這么好玩的車？

從外形來說，新款高爾夫GTI與第八代高爾夫的基本一樣，前臉貫穿式鍍鉻飾條與蜂窩狀格柵配合，顯得非常犀利。這種風(fēng)格其實(shí)是與全新的ID.3有點(diǎn)像，算是全新的參數(shù)化設(shè)計(jì)風(fēng)格。18英寸五輻刀鋒式輪圈極具侵略性，昭示GTI的野性與運(yùn)動(dòng)感。

GTI最大的看點(diǎn)當(dāng)然還是它的動(dòng)力系統(tǒng)，EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)依然犀利，最大馬力220匹，最大扭矩350Nm，并且1500rpm就能達(dá)到最大扭矩。新車完成0-100km/h加速的時(shí)間為7.1秒，但根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來看，這個(gè)數(shù)據(jù)極有可能是被低估了的。更何況這款發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝空間可謂盡人皆知，絕對是可玩性非常高的一款車。

新車也搭載了漸進(jìn)式電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，算是把大眾最核心的一套都拿來了，整體操控性也是非常出色的。

相比老款車型，新GTI的內(nèi)部設(shè)計(jì)可謂煥然一新。時(shí)尚的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，個(gè)性的電子擋桿，以及全新的HUD抬頭顯示系統(tǒng)都有搭載，給人非常強(qiáng)的科技感。它的車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度大幅提升，多媒體屏功能切換速度極快，全觸控交互功能也極為順暢自然。

全新的電氣架構(gòu)也讓它的智能駕駛輔助系統(tǒng)變得更強(qiáng)，道路識別能力大大提升，ACC巡航的范圍更廣，AEB的識別更加精確。

總體而言，新GTI的提升還是非常明顯的，機(jī)械配置更加出色，電子配置更是脫胎換骨。很多人稱它為數(shù)字鋼炮，還是有一定的道理的。

（4）功夫拍案

在電動(dòng)車突飛猛進(jìn)發(fā)展的時(shí)代，燃油車們似乎也不甘"落后"。威朗Pro、新思域、新GTI，這些就是傳統(tǒng)車企們發(fā)出的最強(qiáng)音，確實(shí)是誠意十足。不管是設(shè)計(jì)、性能還是配置，都有了長足的進(jìn)步。

這三款新車，你最期待哪一款呢？