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不平凡的3月3日，五大品牌齊推重磅車型

車與輿 2020-03-03 20:01:13

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2020年丨第 39 期

受疫情影響，2月1日-16日，汽車市場銷量同比下滑92%，乘聯(lián)會預(yù)測，2月的廠家銷量將大于預(yù)期，預(yù)估同比下降75%左右，1-2月累計銷量估計下降40%。同時，車企在2月12日開始陸續(xù)復(fù)工，共計4437家4S店，截止17日，復(fù)工率不足10%。

如此環(huán)境下，車企原定的新車上市計劃紛紛推遲，而就在3月3日，大眾、寶馬、奔馳、奧迪、保時捷在內(nèi)的五大汽車品牌，采用線上發(fā)布的方式，推出未來出行科技、電動化趨勢、豪華車型為理念的車型。

大眾：塑造未來出行，展望新世代

去年推出大眾首款電動車ID.3之后，發(fā)布會上再度推出ID.4，該車也是首款基于大眾MEB模塊化電驅(qū)動平臺打造的純電動SUV，代表著大眾對電動化趨勢進軍的決心，未來將在歐美與中國實現(xiàn)量產(chǎn)。

在發(fā)布會上，大眾首發(fā)高爾夫系列，包括GTI、GTD、GTE車型，其中高爾夫GTI車型將搭載2.0TSI汽油發(fā)動機，最大輸出功率180KW，峰值扭矩370N·m；高爾夫GTD搭載2.0TDI柴油發(fā)動機，最大輸出147KW，峰值扭矩400N·m；高爾夫GTE搭載插電混動系統(tǒng)，1.4TSI發(fā)動機，續(xù)航里程達到60KM。三款系列產(chǎn)品，將豐富高爾夫的產(chǎn)品矩陣，提升產(chǎn)品競爭力。

此次大眾展現(xiàn)出，將用智能與高科技步入數(shù)字化時代，并且推出混動、純電車型，積極迎合新能源趨勢，但何時會在主打緊湊轎車、SUV中實現(xiàn)多樣化的產(chǎn)品矩陣，預(yù)計為期不遠了。

寶馬：純電動BMW i4發(fā)布

寶馬一直向著設(shè)計、自動化、互聯(lián)化、電動化和服務(wù)化等五個方面發(fā)展，這也是寶馬未來的方向。推出BMW i4，是寶馬向電動化技術(shù)深耕的先行者，融合古典與現(xiàn)代的運動之風，兼具四門轎跑的優(yōu)勢。搭載寶馬全新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，配置超薄電池，百公里加速僅需4秒，最大輸出530馬力，續(xù)航里程達到600KM。

BMW i4是寶馬將性能與電動技術(shù)相融的產(chǎn)品，作為一款高檔車型，它將迎合全球電動趨勢，以點到面的布局發(fā)展，它將開啟電動純粹駕駛樂趣的新紀元。

奔馳：奔馳E級車首發(fā)

受疫情影響，日內(nèi)瓦車展的取消，但梅賽德斯-奔馳還是在計劃之內(nèi)首發(fā)了奔馳E級轎車系列，此次共發(fā)布了新款奔馳E級、E級旅行車和AMG E 53。

新車外觀上延續(xù)了家族設(shè)計風格，與現(xiàn)款不同的是，中控搭載了雙聯(lián)屏設(shè)計，配置的MBUX車載多媒體系統(tǒng)，允許用戶使用“Hey Mercedes”喚醒語音控制，此外，奔馳E級一直被市場認為是“徒有其表”的豪華車，內(nèi)部科技配置不相配豪華二字。而新款車型克服這一弊端，實現(xiàn)了L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，在產(chǎn)品矩陣上更加豐富。

發(fā)布的新車將率先在海外上市，而中國市場期待的長軸距車型，不久后也會亮相。

奧迪：奧迪A3及奧迪e-tron家族亮相

“突破科技，啟迪未來”這句話，是奧迪的宣傳標語，在科技感的營造上完全沒有讓消費者感到失望過，這次推出的全新A3 Sportback也是一樣，實現(xiàn)了智能無線互聯(lián)，讓車輛顯得更加智能。在采用TFSI發(fā)動機的車型上運用了混動技術(shù)，并推出插電混動版本。

除了燃油車型外，奧迪還帶來了電動車型e-tron S和e-tron S Sportback原型車，在各方面的設(shè)計讓人耳目一新，quattro系統(tǒng)讓其在激烈駕駛時更加安全，并與裝備的三臺電機在系統(tǒng)上形成了匹配，帶來優(yōu)質(zhì)的駕乘感受。

保時捷：保時捷911全新旗艦車型如約而至

911系列是保時捷家族中的經(jīng)典車型，它將古典與現(xiàn)代完美的融合，并將這種設(shè)計理念傳承。這發(fā)布的全新旗艦車型Turbo s在各方面的設(shè)計上依然延續(xù)了保時捷的設(shè)計傳統(tǒng)，審美繼續(xù)提升的同時，將性能再度升級。

動力上，turbo s搭載了一臺3.8T雙渦輪增壓且采用水平對置方式的六缸發(fā)動機，最大功率功率640馬力，峰值扭矩799 N·m。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面匹配8速pdk雙離合變速箱+全時四驅(qū)系統(tǒng)。百公里加速僅需2.6秒，極速狀態(tài)達到330km/h。保時捷依舊在傳統(tǒng)領(lǐng)域主打性能車，911也將作為主打車型再度升級出發(fā)。

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